новости об автомобилях Tesla

Оказывается, установив электрический подогреватель, можно улучшить автономность электромобиля.

низкие температуры - враг, который ставит под угрозу автономность и срок службы аккумуляторов электромобилей:. Как известно, ионно-литиевые батареи работают лучше всего, при температурах выше 0 ° С. Однако, в таких странах, как Швеция, Норвегия, Дания и Финляндия (также о Соединенных Штатах, Канаде и России), зимы особенно холодные, температура почти всегда ниже 0. В этих климатических условиях фактически увеличивается внутреннее сопротивление аккумуляторов, уменьшая автономность аккумулятора и вынуждая владельца чаще заряжать автомобиль. Короче говоря, своего рода замкнутый круг, который заставляет проезжать меньше километров на одной зарядке и приводит к «поглощению» большего количества циклов зарядки.

Тем не менее, решение для предотвращения этого довольно просто. Это также датировано: это уже использовалось в некоторых северных европейских странах более 40 лет назад. Это предварительный прогрев автомобиля, который позволяет вам достичь идеальной рабочей температуры на машине и практически мгновенно увеличить срок службы аккумулятора. Поэтому довольно простая «хитрость», которую шведский водитель успешно применил - и довольно сдержанный расход - к его 2016 Tesla Model X 90D.

Патрик Хаст установил «старый» электродвигатель для предварительного нагрева рядом с аккумулятором своего Тесла. Это устройство обычно используется в Швеции и других странах Северной Европы для прогрева автомобиля перед его включением, для прогрева салона перед посадкой в ​​автомобиль. В электромобиле, с другой стороны, двигатель предварительного нагрева позволяет поддерживать ионно-литиевые аккумуляторы при идеальной рабочей температуре с отличными результатами автономности.

Потратив менее 500 евро, шведский водитель увидел, что автономность его Тесла значительно улучшилась. Благодаря заряженному на 80% аккумулятору модель X 90D проходила от 280 до 300 км. Кроме того, указывает Хаст, предварительный нагрев также улучшает способность восстанавливать энергию при торможении. Это означает, что Тесла способен преодолевать большее количество километров на одной зарядке, поскольку он сможет преобразовывать больше "рассеянной" кинетической энергии в электрическую энергию для своих батарей.