Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
abloud
5 лет назад

Беспилотный и безкабинный грузовик выходит на дорогу в Швеции


T-Pod, Einride, Швеция

Ericsson, Einride и Telia начали испытывать самоуправляемые грузовики с электроприводом и подключением к 5G на дорогах общего пользования в Швеции.

Казалос бы, зачем самоуправляемому грузовику сегодня быть подключенным к сети 5G? Причин много. Например, через несколько лет самоуправляемые автомобили начнут взаимодействовать между собой и с объектами дорожной инфраструктуры, в этом им поможет 5G.

Впрочем, и сегодня полезно иметь постоянный беспроводный доступ к управлению движущимся по маршруту грузовиком. Это, например, расширяет возможности управления автопарком. Во-первых, есть постоянная информация о текущем местоположении и режимах движения каждого грузового робота, во вторых, при необходимости, можно изменить заданную роботу точку назначения даже если грузовик уже на маршруте. В третьих, можно получить не только базовую телеметрию, но также получить данные, например, к видеопотоку, поступающему с видеокамер грузовика.

Для экспериментов выбран беспилотный электрогрузовик T-Pod компании Einride, оснащенный автопилотом AET (Autonomous Electric Transportation).


T-Pod, Einride, Швеция

Длина грузовиков составляет 7 метров, вместимость - порядка 15 типовых паллет или 20 тонн груза. Одной зарядки хватит на 200 км - не так много, однако Einride стремятся выиграть за счет повышения эффективности системы грузоперевозок в целом. В Einride намерены собрать порядка 200 грузовиков к 2020 году.

Тесты пройдут совместно с логистическим комплексом DB Schenker в городе Jönköping в Швеции. Грузовики будут перемещаться по дорогам общего пользования.

Третий участник текстов - оператор Telia, который обеспечит необходимое для тестов радиопокрытие.

Это не первый автономный грузовик на дорогах нашего мира. С самоуправляемыми грузовиками активно экспериментируют, например, в Германии, в США и в России. Шведские опыты особенно интересны, как минимум, по двум причинам, во-первых, речь идет об экологичном грузовике с электроприводом. Во-вторых, подключенность к 5G обеспечивает новые качества применения флота таких грузовиков для их пользователей.

Еще один “кейс” полезного использования технологий 5G и ИИ, число которых множится чуть не ежедневно.

Подробнее о Грузовых перевозках роботами можно почитать на RoboTrends.ru. Следить за новостями робототехники удобно в телеграм-канале proRobots.

0
86.107 GOLOS
На Golos с July 2017
Комментарии (1)
Сортировать по:
Сначала старые