GOLOS
RU
EN
UA
evrey4ik
2 года назад

Ошибочка вышла. Несколько случаев, когда просчеты дорого обошлись компаниям

Фото отсюда

Вчера в своем посте я рассказал о том, какие ошибки совершил, открывая бизнес в Москве, и к чему они привели. Надо заметить, что промашки эти не то,чтобы редкие, скорее наоборот, весьма распространенные. 

Но есть в истории случаи, когда компании допускали, казалось бы, нетипичные, и порой глупые, просчеты, которые приводили к очень тяжелым последствиям для них. Давайте рассмотрим несколько подобных ситуаций.

Будьте внимательней к деталям

Фото отсюда

Компания, занимающаяся, в основном, сухими кормами и продуктами питания, в 90-ых года XX века, чувствовала себя на рынке очень уверенно. Настолько уверенно, что они даже приобрели лицензию на производство напитка Gatorade. Продукт "попал в рынок", и дал многомиллионные прибыли, ослепив компанию успехом, и Quaker Oats решили провести еще одну сделку - за $1.7 миллиарда, они с потрохами купили еще одного производителя напитков - модного в то время холодного чая Snapple. 

Quaker не учли всего одну, маленькую, но важную деталь - холодный чай, в отличии от того же Gatorade, требует специальных условий доставки, а именно - рефриджераторов, которых на балансе компании не было ни одного! Фирмы-дистрибьюторы, быстро смекнувшие, в чем дело, выставили в адрес Quaker такие условия, что менеджмент схватился за голову. Покупать свои машины не было возможности - средства ушли на осуществление сделки, также не было бюджета на рекламу и R'n'D. Пришлось Quaker пускать только что купленный актив с молотка. За $300 миллионов Snapple был выкуплен компаний Triarc. Таким образом, маленькая деталь стоила Quaker $ 1.4 миллиарда, без учета недополученной прибыли. Такие они, детали. 

Нанимайте на работу грамотных людей

Фото отсюда

Производитель спортивной одежды AdPro, в 2002 году, на празднование дня Мартина Лютера Кинга, решили позвать на празднование известного актера-афроамериканца, Джеймса Эрл Джонса, дабы вручить тому памятный альбом почтовых марок, с изображениями известных афроамериканцев, что привнесли большой вклад в историю США. На производство альбома они подрядили компанию из Техаса. Какого же было удивление менеджеров AdPro, когда они получили альбом, благодарность на котором был адресована не Джеймсу Эрл Джонсу, а Джеймсу Эрл Рэю - ни много, ни мало - убийце Мартина Лютера Кинга!

Надо заметить, компании очень повезло, ибо такие ошибки могли оказать очень большое влияние на их бизнес в США. Альбом исправили, актер остался доволен. Узнав об ошибке, он с улыбкой заявил: "Ерунда. У нас есть куда более важные вещи, о которых стоило бы побеспокоиться".

Тщательно выбирайте партнеров

Фото отсюда

Знаете такие велосипеды, марки Schwinn? Я катался на подобном в Сокольниках. Элегантные, несколько старомодные модели, со своим собственным стилем. Столкнувшись с забастовкой своих американских сотрудников, компания решила не идти у них на поводу, а переместить производство в другое место. Например, в Тайвань. Там они нашли себе подрядчика по производству - компанию, с емким названием Giant Bicycle Company. 

Именно так и пускают лисицу в курятник.

Технология велосипеда - штука несложная, повторить ее элементарно. Наибольшие издержки связаны с оплатой труда. Schwinn так понравилось работать с Тайваньской компанией, что, по окончании забастовки, они решили прикрыть производство в США, и полностью перейти на аутсорс. Giant Bicycle быстро изучили все, что им было нужно о Schwinn, и вскоре разослали письма дилерам компании в США, с предложением работать с ними напрямую, по цене, на 30% ниже, чем у Schwinn. Компания, в панике, предложила тайваньцам совместное предприятие, но они опоздали - к тому моменту, Giant уже производил около полумиллиона собственных велосипедов в год. В 1991 году Schwinn стали банкротом, и сейчас компания - лишь тень самой себя 30-летней давности, а Giant продолжает свою экспансию на рынке - около 55% всех велосипедов в мире сейчас производится на заводах этой фирмы.

Следите за гардеробом

Фото отсюда

Представитель американской сельскохозяйственной отрасли, будучи на переговорах в Китае в начале двухтысячных, частенько надевал зеленую бейсболку, упорно не замечая насмешливых взглядов и перешептываний женщин, а также того факта, что никто из мужчин на улице подобных кепок не носил. Все дело в обычаях, которым китайцы склонны придавать большое значение. Мужчина в зеленой кепке, в Китае, считается рогоносцем, а тот, кто подарил вам такой головной убор, будто бы признается, что у него был адюльтер с вашей благоверной. Китайские партнеры были очень вежливы, но в конце концов один из них, в приватной беседе, просветил незадачливого американца, относительно особенностей его гардероба. А что до сделки - так она не состоялась. Китайцы действительно ОЧЕНЬ много внимание уделяют подобным мелочам.

Соответствуйте образу

Фото отсюда

В тяжелую, кризисную пору 2008 года, главы крупнейших автогигантов США - Ford, Chrysler, и GM, слетались в Вашингтон, каждый, на своем частном самолете. Цель визита у них была общая - просить Конгресс о выдаче многомиллиардной суммы на спасение отрасли. Может, конечно, это и выгодно - летать частным самолетом, однако тот факт, что никто из PR службы не сказал ни слова о том, как это по-идиотски выглядит настораживает. Конгресс не дал им ни пенни. Позже, когда им предоставили второй шанс, CEO приехали в столицу на маленьких, экономичных машинах. Урок был выучен на зубок. 

Прислушивайтесь к пожеланиям пользователей

Фото отсюда

Пассажир первого класса авиакомпании British airways, Пол Триндер, проснулся в самолете, едва успев задремать - оттого, что на сидении позади него, в экономклассе умерла женщина. Для этого печального события были естественные причины, но вся суть ситуации не в этом - дело в том, что то был длинный, 9-ти часовой перелет из Нью Дели в Лондон, и все это время Пол, и безутешная дочь скончавшейся, были вынуждены сидеть прямо рядом с телом, так как на такой вариант у BA просто не было предусмотрено иного выхода. В ответ на жалобу Пола, человека с золотой карточкой авиакомпании, налетавшего с ней 200 000 миль в год, на подобную ситуацию, и его предложение внести изменения на рейсах, подобно сингапурским авиакомпаниям, на которых предусмотрен ряд сидений для такого случая, служба по работе с клиентскими обращениями компании посоветовала Полу "просто смириться с этим". Достаточно прикинуть, сколько он тратит на перелеты ежегодно, чтобы понять, сколько денег компания потеряла, учитывая, что Триндер больше не летает BA. Конечно, не миллиарды, но весьма приличная сумма. А маркетинговый эффект подобной "неподготовленности" грозит стать гораздо большей проблемой. 

Такие вот бывают - ошибочки) Наша была еще не самой страшной, по крайней мере, не принесла нам таких последствий. 

Подписывайтесь, будет интересно!

0
4.312 GOLOS
На Golos с June 2017
Комментарии (2)
Сортировать по:
Сначала старые