GOLOS
RU
EN
UA
fromtheheart
3 года назад

Записки НЕпутешественника. ГОЛОС как альтернативнативный источник прибыли.

Когда не был, не впечатлило

Всем привет! Стоит отметить, что сегодня на платформе очень много интересных и познавательных материалов в рамках проекта Mapala. Судя по многочисленным фото из разных уголков мира, путешествия - это прекрасно. Но, в силу своей территориальной ограниченности, лично мои познания нашей планеты наполняются лишь книгами, публикациями в журналах и тематическими роликами на YouTube. В общем, путешественник я никакой, но это все поправимо.

Отсутсвие собственного опыта наблюдения красот мира - это, конечно, изъян. Особенно, при написании на данную тему. Но факт остается фактом, и поэтому я попробую трансформировать его в некое положительное качество. Как вариант - концепция и суть поста будет не о собственных впечатлениях, а о повествовании и анализе в особой манере и через призму платформы. В общем, все увидите и оцените сами. Надеюсь, вам понравится.

Источник изображения; автор изображения - Mendin


Речь пойдет о кладбище кораблей в Бангладеше.

Бангладеш - это относительно небольшое государство в Южной Азии с огромной численностью населения и выходом к Бенгальскому заливу. На территории в 144000 квадратных километров(в 118,75 раз меньше России) проживает примерно 169 миллионов человек(в 1,17 раза больше, чем в России). Страна является одной из самых бедных в Азии. Основное занятие населения - сельское хозяйство, а также преодоление голода и других трудностей, связанных с тяжелой экономической ситуацией. Пожалуй, это все факты, которые необходимо знать для понимания данной статьи.

На Юго-Востоке Бангладеша находится главнейший город-порт государства - Читтагонг. Именно в этом месте располагается одно из наиболее масштабных кладбищ кораблей в мире. Тактичные люди предпочитают величать это место "верфью для разбора старых судов", но больше всего сюда подходит название "адская свалка ржавых посудин". И сейчас вы поймете почему.


Источник изображения; Автор, из статьи которого взято изображение - Стабилиzатор Nастроения

Дело в том, что для Бангладеша свойственна вся проблематика бедных государств. Применительно к теме поста - отсутсвие социальной защиты граждан и соблюдения экологических и санитарных норм. В результате, процесс разбора кораблей в Бангладеше выглядит следующим образом:

  • Отслужившее свой век судно сажается на мель у берегов "так называемой верфи".
  • Рабочие вооружаются примитивными инструментами(в основном - молотками и ломами) и начинают разбирать это судно по частям.
  • Большинство рабочих оформлены неофициально, некоторая часть из них - юные мальчишки-подростки.
  • Никаких страховок, средств безопасности, специализированной техники - нет. Резчики по металлу - единственные, можно сказать специалисты, присутствующие в данном процессе.
  • Фактически, разборка - это стремление расчленить корабль на максимальное множество отдельных частей. Сортировка частей идет по двум принципам - то, что может примениться вторично и то, с чем это сделать нельзя.
  • То, что можно применить вторично - раковины, стулья, ручки, двери и так далее - идет на продажу на местных рынках и развалах. Среди них - антиквариат и по-своему редкие, ценные вещи - также идут на продажу.
  • Металлолом - отвозится на переработку. Ненужных хлам, которому не могут найти дальнейшее применение - пытаются сжечь на разборке, либо просто сваливают в кучу.
  • Статистика разная, но практически все рабочие говорят о том, что ежедневно на разборке умирает один человек. Травмы - обычное дело. Многие становятся инвалидами. Практически все, кто оправляется после травм, пытаются вернуться на разборку.
  • Заработная плата - мизерная. Различные источники сильно размывают цифру, средний показатель - около 3 - 3,5$ за рабочий день. Подростки получают гораздо меньше, причина, как я думаю, в еще большой незащищенности и отсутствии необходимой физической силы.
  • Все токсичные отходы попадают непосредственно в воды залива. Упавшие детали, части кораблей - естественно, остаются на дне.
  • Каждый из действующих работников прекрасно осознает все риски, но безысходность и необходимость кормить семью вынуждают заниматься разборкой кораблей. За негативное освещение и интервью журналистам можно лишиться работы.
  • Владельцы разборочных предприятий - местные политики и бизнесмены; подобный бизнес - многомиллионная индустрия, поэтом никакие санкции ни со стороны экологии ни со стороны охраны труда здесь не применяются.
  • Разобрать судно в Бангладеше почти в 10 раз дешевле, чем утилизировать его в цивилизованной Европе.
  • То, что уже разобрать нельзя - чаще всего остается ржаветь и разлагаться на берегу. Сейчас кладбище насчитывает более 200 судов(или крупных элементов, которые от них остались)

Еще больше впечатлений - по соответствующему запросу на YouTube. Сам изучал материалы именно с видеохостинга + публикации тех, кто уже побывал в данном месте.

Итак, буду подводить к сути поста.


Источник изображения; Автор, из статьи которого взято изображение - Стабилиzатор Nастроения

21 век. Век абсурда, лицемерия и парадоксов.

Прогрессивные государства создают целые подразделения по борьбе с экологическими катастрофами, выделяют миллионные бюджеты на изучение и борьбу с глобальным потеплением. Мировые державы громко заявляют о гуманизме, человеческом достоинстве и международных правах...
...А потом отправляют свои суда в Бангладеш. Где среди токсичных отходов, шума, жары и пыли, азиатские подростки, рискуя жизнью, будут разбирать ржавеющие посудины...


А при чем тут вообще ГОЛОС?

Справедливый вопрос. На самом деле, вот при чем:

  • Альтернативный источник прибыли. Если я правильно понял, то Mapala создана/создается на Блокчейне ГОЛОСа(поправьте формулировку, если она не верна). Это тематический проект, отражающий путешествия, географию, страны. Средний заработок рабочего на разборке - 3$ в день. Средний показатель поста автора на платформе - куда выше. Внимание, ИЗНАЧАЛЬНО ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ вопрос: Разве не смог бы представитель этой страны вести свой блог, освещать быт, культуру и особенности его страны? И зарабатывать на этом даже больше, нежели на рискованной разборке?

  • Утопично? А давайте копнем глубже. Что если в каждой стране/государстве/регионе/области/городе/поселении появятся люди, которые будут освещать подобную информацию(нет, не проблематику, а ту же культуру, особенности)? Это же тысячи, если не миллионы (рабочих мест) источников дохода для малоимущего населения. Например, я бы хотел узнать побольше о такой-то стране, но я не могу ее посетить. Но я бы заплатил своим голосом под постом за интересные публикации. И, уверен, нашлись бы и другие люди, кого бы это привлекло. И, естественно, это касается всей географии земного шара.

  • Win/Win. При подобном раскладе выиграли бы абсолютно все. ГОЛОС получил бы еще больше пользователей - и авторов и читателей. Авторы из стран, особенно не столь богатых, получили бы источник дохода. Конечно, речь идет о единичных случаях, точечных(не будет же вся страна блог вести, да и технически это не всегда возможно). И все-таки. Это же реальная возможность для одного человека из того же Бангладеша завтра не рисковать своей жизнью.

У меня очень много материала и мыслей на данную тему. Но сначала я должен получить обратную связь - не слишком ли это наивно, полагать что подобное масштабирование идеи проекта может, в том числе, менять человеческие судьбы и, еще лучше, спасать их жизни.


Источник изображения; автор изображения - TheDigitalWay

Также хотел показать, что даже путешествия через онлайн способны не только обеспечить некоторые знания, но и сформировать новые мысли. Посмотреть на мир под другим углом. (Потому что именно при просмотре видео о Бангладеше, у меня пришла мысль о том, что географический блоггинг - это новые рабочие места. Ведь цель трудяг Читтагонга - это не процесс разборки, а деньги. И сообщество могло бы дать их. Хотя бы одному работяге. Взамен на интересную информацию о его культуре, стране, достопримечательностях...)

Иными словами, и более конкретно. Если вы знаете человека, которому есть что сказать/рассказать/показать, но он физически занят менее рентабельным делом - сообщите ему о возможности проекта. Смартфон с доступом в интернет может кому-то заменить кирку, лопату, лом и низкооплачиваемый труд.

Вот такой сегодня пост. "Прорвало" - как результат долгого воздержания от публикаций.
(P.S.: есть еще идея насчет благотворительности посредствам данной платформы, но об этом чуть позже)

Спасибо за внимание!


Написано от души, одобрено головой, согласовано с сердцем. Успехов!

0
1319.508 GOLOS
На Golos с October 2016
Комментарии (18)
Сортировать по:
Сначала старые