Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
istfak
4 года назад
история

Богословское пароходство # 4

Автор @uraloved

Начало


Пароход "Богословец" на реке Тавда, впадающей в Тобол. Фото Ю.М. Шокальский 1890 год


Интересные свидетельства о Богословском пароходстве остались благодаря уральской экспедиции Д.И. Менделеева 1899 года.

Дмитрий Иванович писал: «…сам я с С.П. Вуколовым намеревался отсюда (из Кушвы – Ю.Г.) отправиться на Богословские заводы, чтобы спуститься потом по Тавде, которую надобно видеть, так как о ее лесах шло много разговоров. Предложение это состоялось, однако, не в полном виде, как сперва было надумано… Из Богословского завода от барона Клодта пришли депеши, извещающие о том, что пароход по Тавде пойдет и нас возьмет. …

Поездка на Благодать опять попортила мое хилое здоровье, и следующий день, когда хотел ехать в Богословск, должен был смирно лежать в своей каюте вагона. Притом, опять стало холодно, и я решился оставить мысль о личной поездке в Богословский округ и по Тавде, о чем и телеграфировал барону Клодту и С.П. Вуколову, которого просил проехать по Тавде в Тобольск, куда предположил сам отправиться» .

Далее свидетельствует уже Семен Петрович Вуколов: «Для перевозки своих грузов Богословское общество имеет восемь пароходов и значительное число барж и паузков. Пароходы спускаются по Сосьве и Тавде до Тобола, а затем идут или по Иртышу до Семипалатинска, или по Оби до Бийска – двух наиболее хлебных местностей Западной Сибири, частью же заходят по Туре до Тюмени. Главная контора пароходства находится в Тюмени».

«29 июня, поблагодаривши барона Клодта за гостеприимство и за содействие, которое он оказывал нам при осмотре заводов, мы сели на пароход «Петр», который шел с грузом рельс до Тюмени. На пароходе мы встретили самый радушный прием со стороны капитана А.Ф. Польковского, который в течение 6 дней пребывания нашего на пароходе очаровал нас своею любезностью, вниманием и заботливостью.

30 июня мы пришли в Сосьвинский завод, где пароход должен был взять груз. Река Сосьва от Филькинской пристани до завода очень извилиста, и капитану в течение всего перехода нужно быть очень внимательным, чтобы не посадить свою баржу на берег или самому не сесть на мель».

Пристань Филькино


«…Мы в тот же день вечером поплыли дальше. Река Сосьва стала заметно делаться шире; на другой день, 1 июля, около полудня мы дошли до слияния ее с Лозьвой, где начинается река Тавда. Вода Тавды отличается от воды Сосьвы; она бурого цвета, и сама река гораздо шире Сосьвы… Тот дремучий лес, который стеной стоит справа и слева, когда спускаешься по Тавде, есть одна грандиозная декорация.

Берега реки мало населены, деревушки лежат в большом расстоянии одна от другой и часто состоят только из нескольких дворов. Население остяцкое и русское, занимается хлебопашеством, охотой и сплавом леса. Дикий, пустынный и суровый край! 5 июля утром мы пришли в Бочалино – пристань на Тавде, которая отстоит от Филькинской пристани на расстоянии 1083 верст (по реке) и от Тобольска в 100 верстах по тракту. Здесь мы распрощались с своим капитаном, унося самые лучшие воспоминания о Богословском крае. В Тобольск мы приехали вечером, и нашли там Д.И. Менделеева, который поджидал нас"


5 акций на предъявителя в 100 руб. каждая Богословского горнозаводского общества с основным капиталом в 12 млн. руб. С-Петрбург, 1913 г


Продолжение следует

Об авторе: Гунгер Юрий Владимирович - директор МБУК «Краснотурьинский краеведческий музей

Редакторы: @borisov-a @fomichev

Шеф-редактор Сообщества Истфак @nikalaich


Наш партнёр - торговая платформа Pokupo.ru

30 second exposure

историяvox-populiistfakвгиамзверхотурье
13
672.402 GOLOS
На Golos с August 2017
Комментарии (0)
Сортировать по:
Сначала старые