GOLOS
RU
EN
UA
tandemus
2 года назад

2й Тура проекта "Жизнь" от @genyakuc. Событие, которое изменило мою жизнь. Или забастовка по-итальянски!

Случилось это в далеком 1995 году. Время 90-х - лихое время, и мне приходилось работать много, как угодно и где угодно, на то время я уже был женат и у меня рос сын. А после того как на железной дороге зарплаты перестали догонять гиперинфляцию, и зарплата машиниста тепловоза стала меньше зарплаты уборщицы, я просто ушёл c железной дороги. Подрабатывал и грузчиком и дистрибьютором, чем только не занимался, и тут увидел хорошее объявление, висящее в каждом городе наверное и по сей день. 

В трамвайно-троллейбусное управление требуются

-водители трамвая, троллейбуса, зарплата дофига +премия дофига!! 

Вы никогда не задумывались, почему постоянно требуются водители трамвая и троллейбуса в вашем городе? (ну конечно вы не видели такого только если в вашем городе нет трамваев и троллейбусов)

 Да всё очень просто -потому что это общественный транспорт, и платят там гроши.... везде... Это сейчас я понимаю

Почему никогда не встретится объявление - требуется директор мясокомбината, или ускоренные курсы по подготовке топ-менеджеров в газпром!!! (ну не хватает менеджеров в газпром!!!) тоже очень простой ответ - потому что там очень хорошие зарплаты...

Так вот, тогда я был молод, полон энергии и сил... И не задумываясь пошел и записался на курсы (зарплату то пообещали большую то!!!!

Итак началась учеба, пошли полетели деньки, после тепловоза - трамвай со своей схемой и силовой установкой, оказался игрушкой.. Все давалось быстро, Правила Дорожного Движения Пришлось повторить и вот все экзамены пройдены, права на руках и мы в трамвайном депо...  На стажировку я попал к прекрасной женщине, майор запаса ВДВ, Таисии Николаевне Поповой! Человек - огонь!!! Вот она то меня многому и научила. Научила разговаривать с пассажирами, чувствовать маршрут, ну и конечно же тонкостям управления, трамвай то  вести 18 тонн, а не полторы, как какой-нибуть джип типа лексус, (иногда лихачи, обгоняя трамваи или играясь перед носом своими маневрами, реально не понимают, что в определенных обстоятельствах, трамвай сразу хоронит насмерть в своей же машине, нерадивого горе-гонщика,.. не дай Бог им попасть когда либо под трамвай! (итак, с лирическими отступлениями прервемся)

Работа по сути была не сложная, но требовала внимания, и так как вагоны ломались часто, приходилось еще работать и слесарем... (а это, опять таки, не жигули и не роллс-ройс) Мне нравилось, когда Мама Тая работала в час -пик, когда толпы пассажиров забивали вагон до отказа, как она их строила в буквальном смысле слова, так как до сих пор, я уверен, 80% пассажиров не знают правила пользования трамваем... увы. Стажировка летела быстро, и вот я уже сам справлялся с пассжиропотоками в часы пик... Началсь самостоятельная работа, ранние выезды, поздние заезды, всегда менялся графиками на маршруте в девушками, отдавая им более ранние заезды в депо. В то время у меня был источник дополнительных доходов, да и сейчас он есть, на хлебушек было всегда. А все остальные жили практически на одну зарплату... И вот настали времена, когда появился независимый профоюз, а проще говоря все наши взносы перестали дербанить приживалы к руководству управления,  а нам стали переподать копейки, путевки на море и оздоровительные лагеря, Раньше оплачивали все из проф фонда а ездили на юга только бонзы, а тут ан нет - халява стала стремительно таять на глазах. Ребята из руководства свободного профсоюза были , как бы это сказать, не то что неприкасаемые, а я так понимаю слегка независимые от многих факторов, то бишь нагнуть, как всех остальных, не получалось... И вот они начали вставлять палки в колеса, недоплачивать премии, (воевать с бухгалтерией бесполезно, они всегда правы, жаловаться в министерство - они и по сей день курят друг с другом это бесполезно) вобщем всячески делать гадости, при этом каждый раз давая понять -а вот вам независимый профсоюз ваш, а вот получите "подарочек" а вот вам за это и за то!!! И дошло до того, что стали задерживать зарплату, (мотивируя тем что нет денег) мы приходили и говорили 100 вагонов заездает вечером и каждый сдает кассы на 1,5 -2 миллиона (у нас в то время были купоны) 150-200 миллионов, как нет денег?!!! Каждый День, Карл!! Каждый день!!! это зарплата на все депо включая слесарей и всех остальных - за один день!!!!! а мы слышали в ответ одно - денях нетууу, денях нетууу (это не ошибка, а орфография автора)... и вот нервы у всех натянуты, кому как мы занимали денег друг  другу, у кого там совсем маленькие дети, , иногда проводили рейды так сказать, "пустая касса" поздно вечерами на последнем рейсе не выдавай талонов но собирая деньги, которые потом раздавали тем у кого была полная финансовая финита!! да, понимаю, некрасиво воровать, а что было делать!!! и вот на очередном собрании нашего независимого профсоюза, принято решение -устроить забастовку по итальянски!!! Как это ? Рассказываю - каждый водитель имеет право заехать в депо с технической неисправностью, запрещающей эксплуатацию вагона на линии. То есть если плохо закрывается дверь, то с этой неисправностью работать можно, но если плохо держит колодочный тормоз (в трамвае три вида тормозов, я ж писал выше что это не лексус, а иномарка стоимость в полтора ляма евро), то с такой неисправностью работать нельзя! А такая неисправность у 85% подвижного состава. Разъясню, если в вашем городе ездят трамваи т-3

то значит вы практически заходите не в трамвай а в потенциальный гроб. Поясню - эти вагоны не выпускаются уже десятки лет... В Донецке трамваи т-3 начали приходить в 1970-1975, а последние  5 вагонов получены в 1985, срок службы такого вагона 16 лет включая два тр-3 (полного ремонта вагона), то есть они уже прошли по два срока службы и ходят третий (то есть априори -риск 99,9%? усталость металла и всего прочего, ну не могу уже держать колодочные тормоза, нету половины усковых реле и много много чего. Возвращаясь к вышесказанному, мы решили, что будем заезжать в 9-10 утра после часа пик в депо, по причине неисправности, все!!! и вот началось, мобильных тогда не было, и мы тупо стали уходить с маршрутов в депо.. Слесаря подняли вначале бунт типа вы же всегда с этим ездили и работали -что за ерунда!! Езжайте, не смешите, народ!!! Мы в ответ обьяснили что всегда нам давали зарплату  вовремя, а сейчас задержка две недели... Начальник депо вызвал милицию, что бы мол навести порядок и там зачинщиков в тюрьму, и тут меня накрыло, супруга первая у меня работала на телевидении , я позвонил -сказал что есть тема для новости, и вот они через 15 минут уже были в депо, приехал начальник управления, что то стал мямлить, женщины стали оттеснять его от охраны и у них это получилось... Недержание сработало сразу, под нежными, держащими ломики для стрелочных переовдов, руками наш БОСС разговорился и признался, что все средства которые приходили в управление включая очень большую выручку, руководство города куда то отправило... вобщем замутило!!! А что же ты тогда за начальник, если такое допустил?!!! Через 10 минут приехал кто то из Облгосадминистрации с бандитами. которые там решили напрячь толпу по понятиям!!! а без толку, как сказал старший мастер! Бабьё!!!))) (цитата мастера) вобщем приходило время вечернего часа пика, а трамваев на маршрутах не было, Тут появились лизуны, ну те которые лижут начальство, начали выезжать из депо , вышло три вагона, и только один доехал до конечной  - его успешно разорвали (сломали) пассажиры.. Два вторых не рискнули и вернулись назад на реверсивном ходу... Обстановка накалялась, жулики-бандиты уехали, ибо чинить с бедной толпой разборки -не их тема... Представитель администрации видно получил пендаля и стал уговаривать всеми силами, а вот а завтра а мы и тырыпыры наныры, а вы тока поедбьте а мы вам , а мы вас (снова надурим), условие поставили одно -сегодня никто никуда не едет, сегодня привозяь деньги, завтра едем на работу. Дали 20 минут и сказали ждем ответа... иначе народ начал закрывать маршруты и расходиться по домам... видно они этого и ожидали новая смена стала приходить и их стали выталкивать -езжайте мол девочки, езжайте, ревизор маршрута Сероокая (запонимте эту фамилия, если это ваша родственница , пусть вам будет стыдно, это  низкодуховная продажная личность, так же начальник маршрутка Каткова, про нее расскажу позже, мне удалось с ней поквитаться!!! Она заплатила за свою ошибку!!! ) так вот выехать никто не смог, ибо слесаря перешли на нашу сторону и потихому собрали реверсивыне рукоятки, такая ручка-ключ, которая переключает ход трамвая, вперед-назад,в нейтральном положении этот ключ изымается и трамвай превращается в металлолом без нее!! Вторая смена не выехала тоже, Расходиться, как оказалось никто не расходился, все сходили  на поиски на тему чего то перекусить, денег то почти не было, .. кто то достал будочки кто то принес яблок, вобщем... вечер обещал быть не томным! Не знаю что происходило в тот момент в наших местных верхах и куда моментально исчез наш начальник депо, его отсутствие мы как то и не заметили, потому как по-большому счету он не решал ничего в этой ситуации , (это моя мысль). 

Но через 2 часа сказали что будут деньги!!! стали всем звонить домой (мы) водителям слесарям что бы шли получать деньги... Инкасаторская машина приехала в 9 часов вечера почти... Зарплаты выплатили всем за прошлый месяц со всеми премиями!!! На следующий день все работали как ни в чем не бывало, но всех водителей начали штрафовать за все подряд, рейды, проверки, и так далее, и штрафовали только водителей свободного независимого профсоюза! Это конечно нам не понравилось, но это был не самый большой сюрприз, на нас подали в суд!!!  Естественно мы в состоянии были нанять хороших адвокатов, забастовку конечно признали незаконной, но как вынужденной мерой по защите своих прав! Начальника управления сняли с занимаемой должности и поставили начальником гаража, в котором было 8-10 полуездящих тарантасов! Естесственно сына начальника управления отчислили из академии, ибо учиться уже не стало средств, папашу то сняли.. Сын до сих пор не может простить меня и всех водителей, типа жизнь мы ему сломали... Я каждый раз ему говорю - твой папа ошибся. Народ иметь конечно можно! И долго! Но это неточно!!!

Естественно нас потихоньку всех выжили, и где то через месяц я написал заявление по собственному желанию!!! И этот момент стал переломным в моей жизни, я больше ни дня не работал на госпредприятиях!!! Ни одногошенького дня!!! Жизнь пошла в плюс!!! Если бы не эта забастовка, я бы может в лучшем случае был бы начальником маршрута или ревизором, работая за те же гроши....

Теперь о Катковой! Уже спустя много лет , работая в агентстве недвижимости, ко мне папала Каткова, с продажей -покупкой квартиры. Я хладнокровно выкачал с нее полторы тысячи долларов, помимо зарплаты, увеличив по максимуму все дополнительные расходы! Она даже этого не смогла понять до конца (не хватило ума), после сделок я свою зарплату оставил себе, а 1500 долларов отнес в храм, просто пожертвовал, и поставил свечу большую за ей здравие! 

Далее сразу после увольнения, я решил задумать окончательный сюрприз, мы тогда сразу вдвоем или втроем поехали работать в Москву водителями трамвая, взяли нас быстро, дали общежитие и мы после экстримальной работы в Донецке, попали на хорошие новые вагоны в Москву, зарплаты платили сумасшедшие водителям и платят по сей день. Проработав 3 месяца вошли в доверие  к руководству, которое сетовало на отсутствие водителей, по московским меркам зарплата водителя трамвая была тоже "очень большая" но тем не менее архисумасшедшая для Донецка и мы за полгода перетащили всех водителей трамвая 1-2 классов работать в Москву! То есть Донецк остался  с водителями 3го класса !!! В то время  я даже перестал ездить трамваями))) только маршруткой когда приезжал в Донецк... Естесственно заехали в гости к начальнику депо, его как не странно не тронули, он продолжал работать, рассказали что все в Москве, все счастливы! ))) и сказали что мы всех перетянули!!! Сюрприз удался!!!

Мораль сей басни - никогда не трогайте народ, его можно душить, топтать, дурить, но до поры до времени!!! И помните, даже самый незначительный человек в вашей компании, может завалить ее за 5 минут как карточный домик! , человек от которого вы вообще даже не представляли угрозы, но человек которого вы обидели или унизили, а если целый коллектив - тогда держитесь!!! )))

Забастовка изменила мою жизнь, мое представление о людях, о власти, о том как устроено общество. В какой то мере я даже благодарен произошедшим событиям, ибо если бы не они... то моя жизнь не сделала поворот резко вверх -ни направо, ни налево, а вверх,.. Подъезжая к жизненному перекрестку всегда помните, что он точно не регулируемый и точно имеет не три - четыре варианта проезда а куда гораздо большее число вариантов!  Прошу прощения, если моя статья слишком жесткая или откровенная, Во время забастовки боролся за получения зарплаты водителями, у меня, если внимательно читали, был и есть посторонний источник (доход), который позволяет прожить на хлебушке с макаронами всегда!

И еще маленький совет - не бойтесь оказаться смешными или глупыми, бойтесь оказаться равнодушными!

p.s. Благодарю за ваше внимание! И ценю каждый ваш голос за мою публикацию. Именно благодаря вам  я прошел во второй тур КОНКУРСА! 

всегда с вами!
с уважением, ваш  @tandemus

0
5.424 GOLOS
На Golos с January 2017
Комментарии (14)
Сортировать по:
Сначала старые