Как южные земли Германии обошли северные по уровню жизни: машины, финансы и нехватка угля (и пиво, но про это в статье не говорят)

После крушения Берлинской стены Германия сделала многое, чтобы сократить отставание восточной части страны от западной. В экономику Восточной Германии было вложено в общей сложности около €2 трлн, и к сегодняшнему дню бывшая ГДР сделала значительный шаг вперёд по уровню жизни. Однако, различия между немецкими регионами на этом не исчезли, утверждает The Economist и приводит пример другого неравенства: между Севером и Югом.

После Второй Мировой войны южные земли были намного беднее северных, однако со временем смогли ликвидировать отставание. Так, в 1991 году ВВП на душу населения земли Северный Рейн-Вестфалия составлял €21,6 тыс. в сегодняшних ценах, а Баварии уже на 4% больше – €22,6 тыс.

Но на этом рост Юга, особенно Баварии, не закончился, и сегодня мы наблюдаем его тотальное экономическое превосходство. ВВП на душу населения в Баварии уже на 20% выше, чем в Северном Рейн-Вестфалии (€44,6 тыс. против €37 тыс.), а прирост населения за это время почти в 9 раз больше (1,2 млн против 174 тыс.). Бавария, Гессен и Баден-Вюртемберг стали единственными в стране землями-донорами (чьи отчисления в государственный бюджет превышают получаемые дотации).

Южные земли сегодня занимают верхние строчки рейтингов по качеству образования, продолжительности жизни, минимальному уровню преступности и другим ключевым критериям. И, что особенно интересно, даже те южные регионы, которые ранее относились к ГДР, сегодня демонстрируют превосходные показатели.

Почему же так произошло? По мнению издания, отчасти с северными землями злую шутку сыграло обилие ресурсов (например, угля) и исторически развитая тяжелая промышленность, в то время как южные земли были вынуждены искать новые возможности. И у них это получилось. Сегодня Мюнхен стал настоящей инновационной столицей Германии с беспрецедентной инвестиционной привлекательностью, высоким благосостоянием и низким уровнем преступности.

Заметную роль в успехе Юга сыграла и удача. Так совпало, что штаб-квартиры ведущих немецких автомобильных концернов – Daimler-Benz, Porsche, BMW и Audi – находятся как раз в южных землях, и мировая популярность немецких машин стала важным фактором их экономического роста. А Франкфурту помогла глобализация мировой финансовой системы, и сегодня столица земли Гессен является крупнейшим финансовым центром не только Германии, но и всей Европы.

В то же время, глобальные процессы изрядно подкосили экономику северных земель. Контейнеризация сократила поток грузов, проходящий через порты на Севере Германии и на Рейне, а сталь сейчас дешевле производить в Китае, чем в Руре.

В результате центр тяжести немецкой экономики всё увереннее смещается в южные земли, и разрыв между ними и северными регионами становится всё ощутимее.

В этой ситуации Германии предстоит принять серьёзные решения и определиться, стоит ли вмешаться в неё и постараться сократить разрыв между регионами (как это было сделано в случае с Восточной Германией), или же отнестись к этому вопросу философски и спокойно принять разнородность страны, как США принимают разницу между Калифорнией и Мичиганом.