Американские автопроизводители в кризисе. Но собираются выбраться из него на внедорожниках

Американский автомобильный рынок переживает серьёзный спад: в этом году в стране было продано 16,8 млн новых автомобилей, что на 1 млн меньше, чем в прошлом. Таким образом, падение составило около 7%, и это худший результат в отрасли с 2010 года, когда прекратила действие государственная программа выплаты компенсаций при обмене старых авто на новые.

Кризис на автомобильном рынке стал естественным следствием спада в американской экономике, утверждает Fortune. Какое-то время за счёт активного кредитования автомобильная промышленность показывала неплохие результаты на фоне других отраслей, но и эти ресурсы уже подошли к концу.

У General Motors спад продаж составил внушительные 15%, что привело к затовариванию складов компании. На площадках концерна скопилось столько автомобилей, сколько GM может продать за 104 дня, при том, что нормальный показатель объёма товарных запасов в компании составляет 70 дней.

В результате, во второй половине этого года концерн произведёт на 150 тыс. машин меньше, чем в первой, и на четырех заводах концерна уже проведено сокращение рабочего дня, а в скором времени это же произойдёт и на пятом.

У основного конкурента GM, Ford, дела обстоят немного лучше – в третьем квартале этого года по сравнению с прошлым концерн выпустит на 34 тыс. меньше автомобилей.

Биржевые котировки в полной мере отражают ситуацию на рынке. Так, стоимость акций GM снилась на днях на 3,4%, показав самое большое падение с февраля, а акции Ford упали в цене на 2,4% – худший результат за три месяца.

Концерн Fiat Chrysler смог сохранить позиции на рынке. Дело в том, что падение спроса коснулось преимущественно легковых автомобилей (особенно таких моделей как Chevrolet Impala и Ford Fusion), при этом, почти не затронув пикапы и внедорожники, и Fiat Chrysler благодаря своему модельному ряду сумел воспользоваться ситуацией.

Впрочем, Ford твёрдо намерен сократить отставание от конкурента и уже объявил планах последовать за спросом и выпустить новые модели внедорожников Ford Expedition и Lincoln Navigator.

Эта ситуация стала серьёзным разочарованием для Дональда Трампа. Не так давно американский президент пошёл навстречу автопроизводителям и смягчил экологические требования к ним в обмен на обещание создать новые рабочие места. Но американские автоконцерны пока только сокращают работников. Впрочем, после изменения регулирования прошло слишком мало времени, чтобы делать выводы.

Есть в сегодняшней ситуации и поводы для оптимизма. Американские автопроизводители обладают огромным опытом в создании внедорожников и пикапов – наиболее популярных сегодня типов автомобилей в США. Так что, если они смогут удовлетворить спрос, предложив потребителям достойные автомобили по доступной цене, даже возросшая конкуренция в этом сегменте (в первую очередь, со стороны японских автоконцернов) не помешает большой детройтской тройке снова крепко встать на ноги.