Первые шаги советских ВДВ: "гробы", кассеты и дополнительные кабины

Осуществление десантирования из самолетов 30-х годов было проблематично: в них помещалось мало людей. Даже тяжелые бомбардировщики, способные поднять большой груз, были непригодны для транспортировки живых десантников. Ведь бомбы - не люди, они - более тяжелые и компактные.

Для перевозки десантников поначале было решено использовать внешние подвески. Первые экспериментальные люльки такого рода появились в 1930 г.

Они официально назывались "автоматические выбрасыватели красноармейцев". Внешне больше всего напоминали гробы. 

 автоматические выбрасыватели красноармейцев вид снаружи 

 Автоматические выбрасыватели красноармейцев в открытом виде

"Выбрасывание" было действительно автоматическим: в кабине пилота дергали рычаг, "гроб" автоматически переворачивался, десантник вываливался, механизм раскрывания парашюта запускался - тоже автоматически.

Десантроавние из "гроба"

Однако потом было принято решение от "автоматических выбрасывателей" отказаться. Их использование отрицательно влияло на моральное состояние десантируемых: человек лежал один, в неудобной, похожей на гроб капсуле без связи с окружающим миром. Потом капсула внезапно перевераживалась, человек оказывался снаружи. Причем паращют раскрывался сразу, и боец рисковал оказываться под обстрелом.

Капсулы заменили кассетами - в них у бойцов был хоть какой-то обзор.

Кассеты с откинутыми крышками

Потом на смену кассетам пришли дополнительные кабинки с иллюминаторами.

Еще один проект организации десантирования, связанный с выбрасыванием с парашютом или на бреющем полете клети с красноармейцами, так и не получил своего развития.

Десантная кабина-клеть (проект) 

По материалам книги Котельников, В.Р. "Красный десант" М., Русские Витязи, 2014.

Фотографии из этой книги.