Barchetta - когда надоели даже Ferrari

Был в мое детство такой японский мультик (тоесть, простити, аниме) Speed Racer (Спиди-Гонщик) - там какой-то шкет гонял на белой гоночной тачке с кучей примочек, круче чем у Джеймса Бонда.

Помню меня его машина так впечатлила, что я даже попросил ее у Деда Мороза: "... и главное чтоб там из-под переднего бампера выезжали вращающиеся пилы, чтобы можно было распилить мою деревянную кровать...".

Старик конечно подарил машину... но маленькую на радиоуправлении, без пил, и совершенно
другую - какую-то раллийную багги непонятных пропорций. Совпадал только цвет - белый.

Поскольку я это воспринял как большую неудачу - мульт был мною забыт и вера в Деда Мороза на этом закончилась.

Но вот спустя NN лет случайно наткнулся на одном сайте на скетчи того автомобиля из Спиди-Гонщика - назывался он Mach 5. Толи ностальгия, толи еще что - но страшно захотелось вспомнить про эту машину, узнать ее историю и найти что-то похожее в наше время.

Порывшись в интернете - стало понятно, что, поскольку мультик рисовали в середине 60-ых - за основу брали разные гоночные автомобили того времени, главное чтоб кузов был - Barchetta (это когда крыша вообще не предусмотрена, а лобовое стекло сделано минимальным по высоте и если повезет - сзади за сидением водителя есть дуга безопасности на случай если перевернешься).

Прототипами похоже были какие-нибудь:

Ferrari 250 Testa Rossa

Alfa Romeo 1900 Barchetta

Fiat 1100 Barchetta

В нашу эпоху борьбы за безопасность и практичность - такие машины почти не выпускают, всем нужны кроссоверы, с тремя рядами сидений и большим багажником.

Но если нужна именно Barchetta есть 3 варианта:

Вариант 1.
Если у тебя много денег и тебе скучно - можно купить эти старые Alfa-Romeo, Ferrari и Maserati 60-ых годов за 5-10-20-30 млн долл, но это уже не автомобили, а предметы искусства - неудивительно что их рассматривают сейчас как объект инвестиций.

Вариант 2.
Если у тебя много денег и тебе совсем скучно - можно поискать какую-нибудь марку которая делает Barchetta на основе современных спорткаров, и к сожалению, или к счастью, такие компании есть...

Да - крупные бренды делают лимитированные версии некоторых своих автомобилей:

Aston Martin Vanquish Zagato Speedster

Jaguar F-Type Project 7

Porcshe 911 Speedster

И все они сохраняют толстую защитную раму вокруг лобового стекла и по сути отличаются от обычных серийных аналогов только оригинальной задней частью и отсутствием нормальной крыши - есть только защита от дождя, которую нужно ставить вручную (хотя у Porsche и крыша полноценная есть). Если честно, получается что в этих автомобилях нет того духа 60-ых годов…

Вариант 3.
Но если ты совсем поехал крышей - можно найти таких же чокнутых энтузиастов, которые делают настоящие Barchetta.

Во-первых, Jannarelly Design-1 – ретро-суперкар из Объединённых Арабских Эмиратов.

Вроде все в нем хорошо, но... пропорции задней части слегка не те который ожидаешь, да и вообще центральная компоновка моторного отсека - это не канон, зато:
• Вес – 710 кг
• Мотор – 3,5 литра, 304 л.с. V-образная шестерка
• Коробка - шестиступенчатая механика
• Разгон до 100 км – 4 секунды
• Максимальная скорость – 220 км/ч
• Стоимость – всего 55 тыс долл.

Во-вторых, Rezvani Beast – уже интереснее. Делают в Америке.

Двигатель – опять за спинками сидений. А по дизайну экстерьера – наоборот: задняя часть вполне сносная, но передок не очень лаконичный на мой взгляд.
• Вес – 750 кг
• Мотор – 2,4 литра, 500 л.с., рядный четырехцилиндровый
• Коробка - шестиступенчатая механика
• Разгон до 97 км – 2,9 секунды
• Максимальная скорость – н.д.
• Стоимость – всего 279 тыс долл.

И, наконец, Ken Okuyama kode57 Enji – пусть название не пугает – это просто переделанная Ferrari 599 GTB, но зато КАК она переделана!

Самые яркие элементы дизайна – это двигатель который торчит из моторного отсека и стилистически перетекает в салон, двери открывающиеся против движения и задние фонари через которые видны шины.
• Вес – 1,6 тонны
• Мотор – 6 литров, 620 л.с., V12 (можно поднять до 702 л.с.)
• Коробка – шестиступенчатый робот
• Разгон до 97 км – 3.4 секунды
• Максимальная скорость – 340 км/ч
• Стоимость – 2,5 млн долл (правда их уже все раскупили)

Интересно, что сам Ken Okuyama (это имя основателя марки), который работал в Pininfarina, потом в самой Ferrari, а потом сделал kode57 Enji – японец. Наверное тоже смотрел Спиди-Гонщика, только с Дедом Морозом повезло больше…