Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
anybodyhere
6 лет назад

Антисанитария – главная проблема индийских сервисов по доставке еды

Рынок доставки еды сегодня переживает настоящий бум. Однако в Индии эта индустрия сталкивается с весьма специфичными проблемами.

Как известно, агрегаторы доставки еды не готовят блюда самостоятельно, а сотрудничают с различными кафе и ресторанами, рассказывает Quartz. Однако многие заведения в Индии не утруждают себя соблюдением необходимых санитарных норм, из-за чего страдают не только потребители, но и службы доставки – им приходится выслушивать немало критики от индийцев, получивших пищевые отравления.

Участившиеся жалобы на некачественную еду не могли не привлечь внимание индийского Роспотребнадзора – Департамента безопасности пищевой продукции (Food Safety and Standards Authority of India, FSSAI). Недавно представители FSSAI объявили, что около 40% ресторанов и кафе не смогут продлить свои лицензии, и призвали крупнейшие службы доставки (в частности, Swiggy, Zomato, Uber Eats, Foodpanda и Lime Tray) прекратить сотрудничество с этими заведениями. Кроме того, власти попросили агрегаторов доставки, чтобы те помогли своим партнёрам наладить все процессы на кухне, пообещав продолжить проверки на предмет соблюдения санитарных норм.

Вообще, дела у индийских сервисов доставки еды идут с переменным успехом. Поначалу их появление вызвало большой энтузиазм у венчурных инвесторов – в 2015 году они вложили в такие стартапы в общей сложности $500 млн. Однако счастье было недолгим – уже в 2016 году объём инвестиций в индийские сервисы по доставке еды упал до $80 млн. А в 2017 году инвесторы вновь обратили внимание на этот рынок. Сейчас его объём оценивается в $700 млн, и ожидается, что к 2021 году он вырастет до $2,5 млрд.

Но вряд ли такие оптимистичные прогнозы сбудутся, если агрегаторы доставки не смогут решить проблему с гигиеной. До сих пор они перекладывали всю ответственность на партнёров, однако, судя по всему, это время подходит к концу.

1
523.293 GOLOS
На Golos с May 2018
Комментарии (7)
Сортировать по:
Сначала старые