Монополия на рынке беспилотных машин неизбежна

Множество компаний в наши дни работают над технологиями автономного вождения. Однако конкуренция в этой сфере может закончиться очень быстро – рынок беспилотных автомобилей ждет неминуемая монополия.

Беспилотные автомобили – один из самых модных трендов последних лет, рассказывает The Economist. Причём разработками в этой области занимаются как традиционные автоконцерны, так и технологические компании. К примеру, пару недель назад Vision Fund (венчурное подразделение японского SoftBank) сообщил о том, что вложит $2,25 млрд в соответствующие проекты General Motors. А принадлежащая Alphabet Waymo недавно объявила о планах добавить к автопарку своего будущего райдхейлингового сервиса 62 тыс. беспилотных минивенов.

Иными словами, конкуренция в индустрии автономных машин становится всё острее. Но экономика масштаба уже скоро может свести эту конкуренцию к нулю.

Не секрет, что при управлении машиной огромное значение имеет опыт водителя. То же справедливо и в отношении беспилотных автомобилей, только там в роли водителей выступают компьютеры. Чем больше данных они будут получать, тем быстрее они будут обучаться, тем лучше будут реагировать на происходящее на дороге, и тем безопаснее будет становиться передвижение на автономных машинах.

При этом, в отличие от живых водителей, машины, работающие на одной операционной системе, смогут обмениваться друг с другом полученным опытом. Из-за этого одни системы автономного вождения быстро станут безопаснее, чем другие. Соответственно, у них станет больше пользователей, они станут получать больше данных и начнут ещё быстрее увеличивать отрыв от конкурентов.

Кроме того, цены на беспилотные автомобили ещё долго будут кусаться. Поэтому намного выгоднее будет использовать такие машины в райдхейлинговых сервисах, а не в качестве личного транспорта. Но рентабельность этих сервисов напрямую зависит от количества пользователей, так что на этом рынке также очень быстро появятся доминирующие игроки.

Таким образом, рынок автономных машин очень быстро перейдёт от конкуренции к монополии, за которой последует жёсткое государственное регулирование. Ведь, как показывает история, государство охотно берёт под свой контроль монополии в области транспорта. Так было с железными дорогами, с авиацией, так будет и с беспилотными машинами.

Фото: Flickr

pskавтомобилибизнестехнологии
37
92.197 GOLOS
0
В избранное
anybodyhere
На Golos с 2018 M05
37
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (1)
Сортировать по:
Сначала старые