На лыжне // пятничный паровозик

Сегодняшний пост будет коротким, потому как в силу известных обстоятельств я вынужден пробовать другую среду редактирования. (Спасибо Команде Мечты… и до свидания) Но, наверное в этом что-то символичное: ведь и тема поста – недоразумения. Пусть паровозные., но всё же.

В 1861-62 гг в России работала ледовая железная дорога. И это не та «Дорога жизни», что строили по Ладожскому озеру в блокадный Ленинград (но так и не достроили, потому что Красная Армия прорвала блокаду раньше). Эта дорога соединяла Петербург и Кронштадт. Причём рельсов на ней не было! В роли рельсового пути был сам лёд , по которому двигались паровозы … , стоя на лыжах. Это были специально построенные а Шотландии локомотивы , с забавной колёсной формулой 0-1-0 и управляемой передней тележкой. Если верить истории, то она такова: Некий англичанин по имени Натаниэль Грю , работавший в компании Messrs. Neilson & Co  был наверное неравнодушен к идее использовать лёд вместо рельс.

 

В поисках заказов  он  отправился  в Россию, где рельсов было катастрофически мало, чего нельзя сказать про лёд... Здесь он был приятно удивлён количеством снега и тяжелыми дорожными условиями. (можно подумать сейчас оно лучше) Увидев, как локомотивы буксуют в снегу, Грю решил, что его изобретению тут самое место. Сказано – сделано .

 

 

В1861 году его фирмой был представлен танковый паровоз упомянутой колёсной формулой… на полозьях! С целью маркетингового продвижения чудо-локомотив именовали державно-православно «РюрикЪ». И уловка сработала: паровоз Грю был приобретен купцом Солодорниковым, которому исправно служил всю зиму 1861/62 года перевозя пассажиров и почту по люду Финского залива (три вагончика так де стояли на снях) Сам паровоз имел длину 15 футов (4,5 метра – почти как современный джип) и при этом весил около 12 т, На единственной паре ведущих колёс имелись стальные шипами для лучшего сцепления. К сожалению подробности его эксплуатации в истории не сохранились. По некоторым данным, откатав один сезон локомотив провалился под лед и остался там навсегда.

Зато в экспозиции Кенсингтонского научного музея в Лондоне имеется его модель, которая доступна для обозрения и сегодня.


Использованы материалы :

https://vikond65.livejournal.com/461908.html

 

мыслитехника
33
4.397 GOLOS
0
В избранное
nkl
На Golos с 2017 M10
33
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (19)
Сортировать по:
Сначала старые