Бензин нам больше не дружок: концепт-кары с выставки CES 2018

Автопроизводители всё чаще привозят свои новинки в Лас-Вегас (штат Невада) на выставку Consumer Electronics Show. Поначалу это может показаться странным: лично я привык видеть на CES новые смартфоны, ноутбуки да планшеты. Однако, специфика автомобильных экспонатов соответствует духу CES: автомобильные компании стараются показать там свои наиболее инновационные разработки в электрическо-электронном духе. В этом и следующем посту я попытаюсь описать пару новинок, которые были представлены на выставке.


*

С оглядкой на будущее – концепт-кар «Hyundai Nexo»

На CES-2018 по традиции было представлено немало концепт-каров. Наиболее любопытным стал кроссовер Hyundai Nexo, работающий на водороде (привет эпохе дирижаблей). В его дизайне основной блок фар замаскирован под «противотуманки», а верхние светодиодные полоски являются всего лишь ходовыми огнями. Кроме того, применяется то, что среди автомобильных дизайнеров принято называть «парящей крышей»: на задних стойках предусмотрена полоса черного цвета, благодаря которой создается этот визуальный эффект.

Корейский марафонец
Заявленные динамические показатели поражают даже не разбирающихся в автомобильной тематике персон. В концепт-машинке используется мощнейший электромотор компании на данный момент (163 л. с. и 394 Нм). Время разгона до 100 км/ч составляет 9,5 с. Поскольку речь идет о модели на топливных элементах, то ее основополагающим параметром является все-таки не динамика, а дальность хода. Именно в этом аспекте и был достигнут основной прогресс: запас хода вырос на 214 км, до 800 (!!!).

Для сравнения: знаменитое детище товарища Маска, Tesla Model 3, способно преодолеть на одном заряде лишь 350 км.

Правда, касательно показателей Hyundai Nexo, в данном случае речь идет об испытательном цикле NEDC (New European Driving Cycle), который имеет мало общего с реальностью. Но даже по более строгой американской методике EPA было насчитано около 600 км, что является отличным показателем.

Со стороны и не отличишь от обычных машин

Не будет замерзать. Но это не точно

Во время презентации представители Hyundai не забыли обратить внимание на адаптацию Nexo для стран с прохладным климатом. По словам разработчиков, кроссовер способен к запуску после ночного мороза в -30 градусов по Цельсию. Выход на рабочие показатели происходит спустя всего 30 секунд после пуска, что считается рекордным показателем в классе. При этом новинка не спасует и на жаре: система охлаждения позволяет эксплуатировать Nexo при температуре окружающего воздуха до -50 градусов по Цельсию. Новый корейский кроссовер может заправляться на водородных станциях, работающих под давлением от 350 до 750 бар. На полную заправку уходит 5 мин, что вполне сравнимо с показателями привычных бензиновых или дизельных автомобилей.

Но проблема заключается в том, что от самой модели зависит далеко не все. Во-первых, одним из традиционных бичей этого вида транспорта является слабо развитая инфраструктура: даже в США станции заправки водородом встречаются лишь в Калифорнии. Как видно, такого рода заправок в разы меньше, чем уже ставших привычными электрических. И, разумеется, автомобили с топливными ячейками дороги в производстве. Даже при цене 50–70 тыс. долл. США подобные модели убыточны для производителя. А еще силовая установка Nexo не так уж долговечна: срок жизни топливных ячеек оценивается в 160 тыс. км пробега или десять лет.

*
Hyundai Nexo поступит в продажу уже в ближайшие месяцы. Ключевые рынки – Южная Корея, США и Европа. Цена пока неизвестна.


Однако, не единым Hyundai-ем велик корейский автопром. Завтра разберем еще одного представителя современного семейства электро-каров Kia Niro EV.
Благодарю за чтение!
pskмашиныголосжизньтехнологии
99
147.767 GOLOS
0
В избранное
Вечный
На Golos с 2018 M04
99
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (3)
Сортировать по:
Сначала старые