Бензин нам больше не дружок: концепт-кары с выставки CES 2018 (Часть II)
Как и обещал вчера, продолжаю знакомить Вас с новинками электрокаров с прошедшей выставки CES 2018. На очереди очередная корейская красавица под знакомым русскому уху названием Kia, но с приставкой Niro EV. Помимо прочего, постараемся сегодня с Вами разобраться, способен ли китайский автопром конкурировать с маститыми соперниками в обозначенном автомобильном сегменте.
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/59634915/kia_pressrelease_2018_fullbleed_header_1920x748_NiroEv_b_w_copy.0.jpg)
Старая, добрая Киа
Главной новинкой из Южной Кореи на прошедшей выставке стал Kia Niro EV. Как не трудно догадаться по названию, это электрическая версия компактного кроссовера Niro, который уже больше года продается в США. Оригинальный Kia Niro был анонсирован еще два года назад. В нём используется 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 103 л. c. и 43-сильный электродвигатель. Под задними сиденьями кроссовера установлена скромная литий-ионная батарея емкостью 1,56 кВт/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле должен составлять 4,7 литров на 100 км. В Kia Niro EV нет ДВС (двигателя внутреннего сгорания) вовсе, а мощность электромотора увеличена до 204 л. с. Питание его обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 64 кВт/ч. 
Это. Просто. Сами всё знаете.
Согласно официальной спецификации, дальность хода составляет около 383 км. Пока нет точных сведений о том, когда Kia Niro EV поступит в продажу, но нет и поводов сомневаться в том, что рано или поздно это произойдет. Согласно недавно опубликованному плану, до 2025 года корейский бренд собирается выкатить в общей сложности 16 электрических моделей. Глава отдела НИОКР компании KIA доктор Янг У Чхоль на CES 2018 отметил, что в это число входит пять обычных гибридов, пять «подключаемых» (с возможностью внешней зарядки), пять чистых электромобилей и одна модель на топливных элементах.
Не Кореей единой
Выставкой Consumer Electronics Show охотно пользуются и китайские производители. В этом году здесь дебютировал стартап Byton, известный ранее как Future Mobility Corp., который представил свой первый концепт. Обычно кроссоверы называют на американский манер SUV (Sport Utility Vehicle). В то же время Byton заявляет, что ее новинка является первым в мире SIV (Smart Intuitive Vehicle), «интеллектуальным интуитивным автомобилем». Автомобиль обладает очень интересной внешностью. Фары и фонари тонкими полосками растянулись вдоль всей ширины кузова. На боковинах нет ни ручек дверей, ни наружных зеркал (заменены камерами заднего вида). Салон концепта почти полностью отделан кожей. Взгляните сами: 
Бутон, который заслуживает каждый мужик на 9-ое мая
Но главной изюминкой является 49-дюймовый экран со странным разрешением в 3840 на 720 точек. Можно предположить, что он будет сильно отвлекать от дороги во время вождения. Впрочем, самостоятельно крутить баранку и не придется: уже на момент старта продаж кроссовер будет оснащён автопилотом третьего уровня, а в 2020 г. он «проапгрейдится» и до четвёртого. В базовой заднеприводной версии Byton предусмотрен электромотор мощностью 271 л. с. Можно также будет выбрать 475-сильную модификацию с колесной формулой 4x4. У двух модификаций будет различаться и запас хода: он составит 400 или 520 км, соответственно. Производитель пообещал, что от фирменной зарядной станции можно будет пополнить запас энергии на 240 км пути всего за 20 минут.
Выход Byton на мировой рынок запланирован на 2019-й. При этом начальная цена кроссовера не кажется такой уж заоблачной (как минимум для американского потребителя) - 45 тысяч долларов. В будущем на его платформе будут созданы седан и хетчбэк. Пока неизвестно, на какие рынки выйдет компания, но ее отделения уже зарегистрированы в США и Германии.
Уже завтра мы с Вами рассмотрим последние два концепт-кара, представленных на выставке этой весной. Спасибо за внимание!