[Новогодние путешествия] На Новый год в Бильбао
Статья @isk2503 для сообщества «Русское Зарубежье» @vp-zarubezhje.
Последние несколько лет мы каждый Новый год выезжали в другие страны. Либо встречать, либо 1 января, сразу после новогоднего завтрака.
На 3, максимум 4 дня. Потому что кота с собой брать – это мы, как говорил герой известного советского мультика, «плавали, знаем». Оставлять на попечение соседей его пробовали, когда летали на продление виз в Прагу. Но оказалось, что это для кота ещё больший стресс, чем наше долгое отсутствие.
Одно из наших последних новогодних путешествий было в Бильбао. Туда мы поехали по двум причинам. Во-первых, за всё время нашей жизни в Испании мы ни разу не были на севере страны. Во-вторых, я хотел вживую посмотреть на одно из чудес индустриальной эпохи в истории Европы – Бискайский понтонный мост.
В Бильбао мы выехали первого января. Новогодняя дорога из Марбельи в Страну Басков – это перманентный вопрос: а сегодня точно не первое мая?
Вообще мы потом пожалели о том, что поехали в Басконию на машине. Надо было ехать на скоростном поезде RENFE: два часа из Малаги до Мадрида, пересадка и потом ещё два часа до Бильбао. По деньгам было бы то же самое, зато быстрее раза в два. А то и больше. К тому же на поезде приезжаешь в самый центр города, а не петляешь по окраинам и спальным районам. Всё потому, что навигатор ведёт тебя на перекрытые улицы и развилки. Ведь зимой многие города Испании готовятся к курортному сезону и ремонт подземных и транспортных коммуникаций становится настоящей головной болью водителей.
Петляя по улицам Бильбао, я в шутку ругался с женским голосом навигатора: «Ну, куда второй съезд направо? Здесь же проезд закрыт! Очки купи, Сусанина!» Так, чертыхаясь и рассматривая указатели на поворотах, мы уже ближе к ночи добрались до гостиницы.
Утром мы увидели, что Бильбао расположен в межгорной долине. Изгиб реки придавал утреннему пейзажу дополнительный шарм.
На холм Арчанда мы поднялись на фуникулёре. Красивые виды из окон вагончика и пейзажи, открывающиеся со смотровой площадки, не отнимут у вас много времени и денег (стоимость проезда 1 евро). Но оставят приятные воспоминания и позволят сделать немало классных снимков. Я тогда не думал о том, что буду писать в блог. Потому по поводу качества камеры и снимков особо не заморачивался. Увы…
Потом мы прогулялись по старому городу. Разница в архитектуре с южной Испанией чувствуется. Почти нет нелогично петляющих лабиринтов улочек. И дома проектировались, скажем так, иной архитектурной школой.
Набережная реки Навиóн очень красива. Во-первых, сама река полноводная, а не высохшее русло - как, например, а Малаге - которое более-менее наполняется водой лишь в сезон дождей. Во-вторых, чувствуется, что к застройке набережной городские власти подходили ответственно на протяжении всей истории города. Что пару веков назад, что в наше время. Каждое здание архитектурно мотивировано и не нарушает сложившегося градостроительного баланса. Это вам не громадный Пётр Первый в центре Москвы – города, который он откровенно не любил. И не Газпромовская кукурузина в Питере.
Мост, который вы видите на фото, пешеходный и считается одной из достопримечательностей Бильбао. В народе он именуется Сибисури (Белый мост), хотя официальное его название Кампо-Волантин. Автор проекта – самый крутой, на мой взгляд, архитектор Испании Сантьяго Калатрава. Хотя, этот мост я бы вряд ли отнёс к его самым удачным работам. Да и приехали мы в Бильбао совсем не из-за Сибисури.
Мы проделали наш путь из Марбельи в Басконию прежде всего ради того, чтобы посмотреть на другой мост - Бискайский. Он находится не в самóм Бильбао, а в его городах-спутниках Португалете и Гечо, соединяя их. Туда мы отправились на метро.
Мост виден издалека. Высота его остов позволяет проходить под ним крупнотоннажным судам. Это очень важно. Ведь Бильбао – это крупнейший морской логистический центр севера Испании.
Вообще здесь надо немного рассказать об истории этого уникального инженерного сооружения. Оно является почти ровесником Эйфелевой башни и спроектировано архитектором Альберто де Паласио - учеником самогó Густаво Эйфеля. Открыт мост был в 1893 году и за всё время, вплоть до сегодняшнего дня, он исправно работал и работает, перевозя людей и небольшой пассажирский транспорт с одного берега Навиóна на другой.
Хотя был в истории Бискайского моста 4-х летний период, когда его работа была остановлена. В июле 1937-го года верхнее перекрытие было взорвано республиканцами, дабы предотвратить возможность частям армии генерала Франко переправиться через Навиóн. Тогда взрывались любые переправы через реку. Как имевшие стратегическое значение. Не шибко сия «военная хитрость» помогла республиканцам. Это во-первых. А во-вторых – именно франкистский режим восстановил работу уникального сооружения.
Стоимость поездки для человека копеечная – 0.4 евро за переправу туда и обратно. Для автомобиля билеты чуть дороже. Но всё равно они дешевле, чем стоимость подъёма на лифте на верхние секции мостового перекрытия. Зато панорама, которая оттуда открывается, стóит потраченных денег и борьбы со страхом высоты. Супруга этот страх не поборола и не увидела того, что видели мы с дочерью.
Ну и, завершая рассказ об удивительном чуде индустриальной эпохи, я выложу видеоролик с движущейся гондолой понтона. Абсолютно бесшумно и очень мягко. Несмотря на более, чем вековую историю неустанной работы моста.
По возвращению из Португалете в Бильбао мы пошли в музей Гуггенхайма. Шикарный футуристический дизайн здания абсолютно не соответствует бедной экспозиции музея.
* * *
Несколько достойных работ для такого громадного пространства – извините, но это (и тут опять отсыл к отечественной мультипликации) «маловато будет». Если музей используется, как выставочный центр для различных выставок – это другое дело. Но тогда и называться он должен соответственно. Правда, тут я могу разве что «обидеться» на нынешнее название. А это глупо.
Таким был наш короткий, но очень запоминающийся визит в Бильбао. Не знаю, насколько получился интересным рассказ о нём. Так или иначе, а данным постом я начинаю свою очередную серию для «русского зарубежья». Она будет называться «На Новый год в…».
Из Испании, ваш @isk2503
