DAV! Транспортировка будущего или то, что Вы даже не предполагали о дронах.

Интернет как сеть, никогда не был уникальной системой (например, AOL, CompuServe и Prodigy). Но он смог стать единственной сетью только благодаря одному аспекту – децентрализации. И это его главное преимущество: отсутствие надобности в центральном органе, который контролирует сеть, представляя собой монополию.
Прогресс стремительно несется вперёд, и уже техника, которая вызывала ещё 10 лет назад восторг, становится обыденной необходимостью. С каждым днём нам все больше и больше хочется разгрузить с её помощью свою жизнь. А главное, получить взамен самый важный на данный момент ресурс – Время.
Автомобильная индустрия не стала исключением. Уже существуют компании, которые уверенно движутся в совершенно новом направлении. Google, Lyft и Uber – компании, работающие на автономной транспортировке, но все они базируются, используя ту же закрытую платформу, которую AOL использовали еще в 1990-х годах. С каждым днём рынок развивается вместе с фирмами, использующими дроны и роботизированную технику, но проблема остаётся прежней: их работа не прозрачна, а сети закрыты.
Мысль о том, что автомобиль может быть самостоятельным транспортным средством, которое не требует физического присутствия водителя, уже не кажется такой фантастикой. Это станет возможностью колоссальной экономии времени, а соответственно, и денег, причем безопасность пассажиров вырастает в разы. Цифры просто обескураживают: экономия для семьи более $ 5600 в год! Что эквивалентно увеличению заработной платы на 10% для среднестатистической американской семьи, в результате чего, к 2030 году карманы американцев станут толще на 1 триллион долларов в год.
Так называемая «Экономика пассажира», благодаря «мобильности» услуги приведёт к тому, что все больше и больше сфер будет охвачено ею, и на это есть весомые причины. Исследования Strategy Analytics говорят о том, что технология автономного транспортного средства позволит новой «Пассажирской экономике» вывести в доход до 20 триллионов долларов США к 2050 году.
С появлением смартфонов, дронов-беспилотников и после волны ажиотажа лишь в игры с ними, люди стали задумываться, и более того, уже сейчас внедрять в жизнь коммерческие проекты, которые позволяют на этом зарабатывать. Настал черёд и автомобилей.

Автомобиль с самостоятельным вождением просто обязан видеть картинку вокруг. Самый простой способ позволить автомобилю «видеть» — это использовать Lidar, датчик, прикрепленный к верхней части автомобиля, который вращает и запускает лазеры для создания карт высокого разрешения вокруг него. Совсем ещё не давно, такая техника стоила более 75 000 долларов США. Но на данный момент цена снижена на 90%. И это не просто цифры, это заявления генерального директора компании, John Krafcik. Такие факты потрясают своей доступностью и возможностями.
Конечно, и другие компании в мире задумываются над этим вопросом. Например, Starship Technologies в Эстонии и Dispatch в Калифорнии и их дроны для пешеходных дорожек.

Или Unsupervised.ai – французский стартап, с беспилотником, который напоминает собаку.
А также гибридные системы доставки, которые позволяют сократить стоимость до 55% от первоначальной цены транспортировки.

На Исландском рынке уже применяются и беспилотники

Китай, например, компания EHang, вводит в эксплуатацию беспилотные авиа-дроны для перевозки пассажиров в Дубаи, не хотят отставать и такие компании как Airbus, Uber, и Kitty Hawk, так же разрабатывая беспилотные пассажирские летательные аппараты.

Этот список только растёт с каждым днём. И не может быть иначе. Ведь автономные транспортные средства полностью меняют систему перемещения, транспортировки и логистики нашей жизни. При этом, сервис становится более доступным и безопасным.
С каждым годом число государств, которые вносят поправки в законы, относящееся к автономным транспортным средствам, постепенно увеличивается. В 2017 году 33 государства ввели изменения в законодательство, в то время как ещё в 2016 году это число составляло 20 государств. Швейцария, Исландия и Танзания уже разрешают автономные транспортировки, и с 2018 года Япония также в их числе.
Технология Blockchain открыла большие возможности для признания и обмена ценными бумагами и валютой. Теперь мы входим в то время, когда приложения могут быть построены поверх технологии blockchain, в свою очередь создавая экосистемы. С этого момента речь пойдёт о команде профессионалов, которые несут на рынок транспорта совершенное уникальное предложение. DAV – платформа https://dav.network .
В «белой бумаге» проекта (https://dav.network/whitepaper.pdf ) предлагается рассмотреть предложение, которое максимально прозрачно для всех использующих его сторон, будь то инвесторы, или пользователи платформы. При чем при увеличении количества пользователей, сеть становится более эффективна, что способствует стремительному росту токенов.
Что же такое DAV?
Это программная платформа с открытым исходным кодом, которая позволяет любому покупать или продавать автономные транспортные услуги на децентрализованном рынке. DAV интегрируется в любое автономное транспортное средство (автомобиль, беспилотный корабль, корабль), позволяя этим транспортным средствам обнаруживать, обмениваться информацией и совершать сделки друг с другом с использованием цифровой валюты, называемой токеном DAV. И одно из первостепенных достоинств этой платформы, — это blockchain и, в частности, smart-контракты позволяют ей осуществлять транзакции непосредственно между всеми сторонами без необходимости посредника. Затраты снижаются для всех сторон, предоставляя уверенность, необходимую им для ведения бизнеса, не обязательно доверяя друг другу заранее.
На сегодняшний день, крупные корпорации уже начали экспериментировать с автопарками автономных автомобилей: роботы доставки пиццы Domino, беспилотные самолеты Amazon Prime Air, автономные такси Waymo и самоходные автомобили с открытым исходным кодом Baidu - все это приближает нас с огромной скоростью к полностью автономным транспортным системам.

Но есть и ряд вопросов, которые требуют внимания и решения. Например, то, что транспортное средство должно само принимать элементарные решения по восприятию окружающего пространства и локализации. Так же нужна инфраструктура, которая будет обеспечивать зарядку, обслуживание и стыковку техники.
Централизация и личные коммерческие интересы каждой заинтересованной компании, конечно же, только тормозят пока темпы трансформации рынка. И так будет продолжаться до тех пор, пока «игроки» будут сосредоточены на их личном доминировании своих изолированных сетей. Наступило время задуматься о долгосрочной перспективе.
И эту роль готово взять на себя DAV.
Благодаря открытому поиску DAV-технологий и децентрализации протоколов вокруг идентификации, обнаружения, пути транспортировки и платежей, предоставляемых через модульный интерфейс, DAV обеспечивает сотрудничество всех сторон. Более того, новые «игроки» также могут выйти на этот перспективный рынок. Децентрализованная сеть с открытым исходным кодом означает то, что все участники проекта могут самостоятельно принимать необходимые меры и решения относительно потребностей рынка.
Конечно же, возникает вопрос, в чем креативность именно DAV?
Ответ так же прост и прозрачен, как и платформа, которую они предлагают.
Эффективность сетевых технологий, основанных на открытых источниках, заключается в том, что она подталкивает инновации к лучшему, предоставляя большему количеству участников контроль за темпами и направлением развития. Простота в восприятии и контроле – один из ключевых очевидных плюсов платформы.
Все это будет способствовать ещё большему развитию.

Дроны, автомобили, грузовики и даже корабли— это лишь некоторые из автономных технологий, которые скоро войдут в рабочий поток. Благодаря DAV, эта экосистема может стать реальностью, обеспечивая прозрачное сотрудничество между автономными транспортными средствами, поставщиками услуг и пользователями.
Цель криптовалюты DAV заключается в том, чтобы стимулировать и продвигать создание автономной транспортной инфраструктуры с транспортными средствами, созданной сообществом. Сеть DAV позволит распределять токены по всем группам участников сети, а рост сети в свою очередь принесёт прибыль всем ее участникам.
Кто может реально заработать токены на платформе DAV:
• Поставщики транспортных средств
• Компании берущие на себя технические моменты, например, обслуживание, зарядка и стыковка транспортных средств
• Компании, которые могут помочь отследить транспортные средства благодаря GPS-координатам при необходимости
• Производители, продвигающие DAV
• Страховые компании
• Независимые компании, которые помогут при решении спорных вопросов, касательно транспортировки и обслуживания
• Программисты и все желающие принять участие в совершенствовании платформы и более того, внедрении своих пользовательских сервисов в рамках существующих.
Токен DAV является основным компонентом платформы DAV, и именно он является гарантией безопасных и надёжных транзакций между сотрудничающими сторонами.
Защита контр-агента опять же на высоте: прозрачна вся история сделок и оплат, но информация о владельце транспортного средства конфиденциальна. Благодаря этому невозможно скрыть низкий рейтинг или неудачный опыт сделок. Это касается и репутации третьих сторон, которые есть возможность привлекать, по желанию, при возникновении споров между продавцом услуг и покупателем.
Ещё одним из ключевых плюсов платформы DAV является то, что она не вынуждает привязываться ни к одному из кошельков в обязательном порядке. Каждая сделка может быть оплачена любым из возможных.
Разработчики DAV не упустили и тот момент, чтобы каждое транспортное средство имело способность обнаруживать друг друга, а также поставщиков услуг и клиентов в доступном радиусе.
Основная команда DAV работает в постоянном контакте с обществом, что позволяет строить долгосрочные планы.
Вот основные этапы развития и выхода на рынок:

● MVP # 1 - первый в мире автономный автомобиль для автономной подачи заявок на услуги доставки, завершения их и получения оплаты с использованием криптовалюты непосредственно на свой собственный кошелек.
● MVP # 2 - первый в мире автономный автомобиль с возможностью оплаты криптовалютой для замены собственной батареи, взлете для завершения своей миссии доставки.
● MVP # 3 - первый в мире автономный автомобиль для оплаты другого автономного транспортного средства (робота) с использованием криптовалюты для завершения последнего участка пути при выполнении доставки.
● MVP # 4 - Самый длинный полет дронов-доставщиков, летающих по пересеченной местности, используя поддержку нескольких станций замены батарей DAV по пути.
● Дополнительная разработка - Добавить поддержку для роботизированных транспортных средств, автомобилей и морских судов.
С полным составом команды разработчиков, топ-менеджмента, а также компаниями, которые сотрудничают с DAV Alliance, Вы можете ознакомится на официальном сайте:
https://dav.network/
Старт продажи токенов DAV планируется с 30 апреля 2018 г. до 14 мая 2018 г. https://dav.network/?utm_source=icodrops#question10

Дополнительные ссылки:
САЙТ
Твиттер
Телеграмм
Фейсбук

________

Автор