Мотопутешествие Грузия. Май, 2018. Часть 1. Дорога.
Уважаемые читатели! Вашему вниманию представляется отчет по мотопутешествию в Грузию.
Путь: Минск - Гомель-Брянск-Орел-Курск-Ростов-Пятигорск-Владикавказ - Грузия - (и обратно).
Километраж: 6300+
Сроки: 15.05.2018 - 27.05.2018.
Участники: Рома/Honda cb500s и Влад/Honda ST1100
День 1й. 13 мая. Минск-Курск
Из Минска выехали поздно, в 8 утра.
Пришпорили 130км/ч. Настроение “боевое”. Гомель. Добруш. Крайняя белорусская заправка. Полные баки. Россия!
Паспортный контроль. Никаких вопросов. Страховки не проверяли. Кофры не открывали.
Едем. Дорога так-себе. Ремонтирующиеся участки, со снятым асфальтом (продольные полосы, для мота - неудобно), иногда без асфальта, только гравий.
Первые сотни мне хотелось "гнать, гнать, вперед и подальше". Потом включилась соображалка, в голове планирование маршрута, контроль топлива, мониторинг заправок для нас и т.д.
Объездная Брянска. Направляемся на Орел.
Сквозь Орел, и дальше на юг - Курск.
Вот в этом была небольшая ошибка. Если бы поехали на Ельск, там выскочили бы на федеральную трассу М4 ”Дон”, доехали бы быстрее. Но тогда мы этого не знали.
Вечереет. В темноте искать место и ставить палатку не хочется.
Поиск места по карте, дальше - по “натуре” - нравится/не нравится. Критерии: удаленность от жилья и чужих глаз, простота подъезда и возможно близость воды.
Хотя запас воды для готовки и питья у нас был.
Первая ночевка не доезжая ~100км до Курска.
День 2й. 14 мая. Курск-Ростов
Пока проснулись, поели, попили кофе, собрали палатку... в общем, выехали поздно, в 9 утра. Хотя... мы на отдыхе. Чего спешить?
Въехали в курск
На въезде - мемориальный комплекс «Курская дуга». Смотрится - монументально!
Подумали: на обратном пути - пофоткаем! /ошибались, обратно ехали другой дорогой/
Поиск большого торгового центра. Зуборыльномыльные процедуры, и я снова почувствовал себя человеком! Дорога на Воронеж. Ничего примечательного. Двухполоска средней убитости.
Воронеж. Объездной с нашей стороны - нет. Немного поблуждали по городу. Увы, ошибка в ДНК, да и навигатор как-то криво повел.
Мимоходом увидели Воронежский гидроузел и ВОГРЭС. Сооружение показалось величественным и монументальным.
Наконец-то дорога на Ростов!
В придорожном магазине покупаю тестер, убеждаюсь, что мой аккум и регулятор в норме, докупаю предохранители и вперед!
Платный участок федеральной трассы "Дон". Стоит - около 100 руб, но он того стоит! Я оказался будто на итальянском автобане! Дорога ровная, гладкая, удобная. По 2 полосы в каждую сторону, с широкими обочинами!
Но увы, счастье было недолгим. Участок пролетел незаметно и появилась обычная "русская дорога".
Потом еще был один платный участок, на котором снова "полетели 130".
А потом начало темнеть. И план не достигнут, до Ростова еще пилить километров 200. И пора становиться на ночлег. И дорога стала такой, что выбоин много, выбоины большие, некоторые участки фуры объезжают по левой полосе, и мы вынуждены или обгонять их, лавируя между выбоинами, или плестись сзади.
И вот, находим приемлемую "зеленку", в которой можно поставиться.
День 3й. 15 мая. Ростов-Пятигорск
Едем. Пилить еще 200км до Ростова.
Проезжая г.Каменск-Шахтинский, видели байк-бар-отель, напоминающий
бар "От заката до рассвета", с мото-авто-атрибутикой и прочими ништяками. Подробнее остановимся на обратном пути.
Едем. Ростов!
Сориетировались. Есть платный участок трассы Дон.
Его и тестируем. Снова практически итальянский автобан.
От Итальянского его отличает принцип сборов - деньги берут при въезде на дорогу (в Италии, на въезде - дают талончик, который нужно предъявить при выезде). Наверное, сказывается обилие съездов в мелкие населенные пункты, позволяющие схалявить. Ну, в принципе, схалявить можно и здесь - пристроиться либо сбоку машины, проезжающей шлакбаум, или вдвоем на байках одновременно проехать, а заплатить как за один.
Едем. Встречаем мотобрата, что едет на открытие Крымского моста.
На предложение поехать с ним на тусовку отказываемся. У нас другие планы.
Хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах. // из практики
Едем! После Ростова есть ужасный участок дороги. Двухполоска, по одной полосе в каждом направлении. Дорога загружена. Покрытие плохое. Средняя скорость перемещения падает до ~70км/ч.
Приближаемся к Кавказу. Начинается нормальная четырехполоска, с хорошими развязками и небольшой загрузкой.
Открывается вид на Кавказский хребет.
Остается примерно 50 км до Пятигорска, где мы заранее забронировали хостел Русь (центр, парковка, wi-fi, чисто, аккуратно, кухня, 400р/человека).
И... форс-мажор. Под моей левой ногой раздается глухой металлический лязг, и мотоцикл теряет ход.
Обрыв цепи. Плюс ко всему, цепь "сморщилась" у ведущей звезды и выломала там кусок железа. Благо, картер остался герметичен, масло не капает и в остальном, могло быть хуже.
Что делать? Телефонов местных байкеров у нас нет (одна из ошибок при подготовке мототрипов).
Надо снимать остатки цепи, буксироваться в Пятигорск и утром решать проблему. Своими силами цепь снять не получается, ключом не подлезть. Но останавливается машина с местным байкером Пашей. Он помогает нам открутить ведущую звезду, снять цепь и дает наводку на магазин "Телемир" в Пятигорске.
- Буксировать умеете?
- Нет, сейчас будем учиться!
Не знаю зачем, но из дома я взял с собой веревку, метров 10. Не спрашивайте, это просто чуйка -)
Чем ниже сцепка - тем лучше. Цепляем Влада за правую подножку, меня - за левую дугу безопасности, снизу (да, при буксировке мотоциклов цеплять по диагонали, как можно ниже, eу подножки).
Уж извините, нам было не до фоток, т.к. скоро темнеет, а по темноте ну очень не хочется заниматься этим опасным делом.
На прямых участках скорость буксировки доходила до 80км/ч.
Труднее было на светофорах останавливаться (я следил чтобы не наехать на веревку) и стартовать (плавно наращивая скорость). Апофегеем всего была ситуация, когда на Пятигорском рельефе, пересечении с трамвайными путями (скользко), веревка пошла через переднее колесо наискосок и я чудом удержал мотоцикл. Хостел. Ужин кавказской кухни в местной кафешке. Сон.
День 4й 16 мая. Ремонт. Пятигорск-Степанцминда.
Утро. Идем в "телемир". Нужной цепи нет. Местная продавщица по телефону находит нам цепь у ремонтника где-то за городом. Оставляем ей магнитик "Беларусь" на память и возвращаемся к хостелу чтобы отбуксироваться в место ремонта. И вдруг происходит судьбоносное знакомство.
Местный байкер Док из Братства вольныхЪ не прошел мимо. Познакомились. В байкерском братстве принято помогать людям. Спасибо всем! За мной на грузовике приехал Агроном - известная личность, глава Братства вольных. Док с Владом на втором байке поехали за цепью, а мы приехали к Агроному на базу.
Интересные люди, которым есть что рассказать! Кто соберется в те края, возьмите им копченое белорусское мясо, они его очень ценят!
Ура! Цепь установлена, надо продолжать путь!
Спасибо Братству вольныхЪ, Агроному, Доку и всем, кто помогал!
Проскакиваем Владикавказ. Заправляемся дешевым Российским бензином (в Грузии - дороже!).
Оформляем на мотоциклы страховку на Грузию (15 дней, 900 руб).
Смеркалось...
Дорога идет вдоль реки Терек между горами.
Граница!
Лавировать между машинами не пришлось, очередей практически не было, только на грузинской стороне было несколько машин.
На въезде в Грузию спросили есть ли обязательная страховка и пожелали хорошего отдыха.
Прошли! Едем!
Грузия нас встретила темнотой и вхлам разбитой дорогой. Даже не просто "вхлам разбитой", а "отсутствием дороги"! На Грузинской стороне очередь из фур. Плюс к этому, какая-то строительная техника, которая все-таки дорогу строит. Так что, когда-нибудь будет удобно. Едем очень медленно. Ибо для мотоциклов ямы и гравий в темноте это страшно.
Наконец то асфальт! Пролетаем пару местных достопримечательностей. В темноте смотреть там нечего. Городок с трудновыговариваемым названием Степанцминда. Приостанавливаемся на местной площади и нас сразу берет в оборот местный чел. Предлагает жилье. 25 gel (лари) с человека, это чуть больше 10$. В принципе цена нормальная. Осматриваем жилище. Вполне приятно. Чисто, аккуратно, красиво, душ/туалет, кухня, wifi, вид на Казбек. Загоняем байки, лочим на замки на тормозные диски, идем в город.
Обменник. Курс 2.23 лари за доллар. Меняем по минимуму, т.к. курс здесь занижен (в Тбилиси 2.44-2.45).
Далее - кафешка, которую посоветовал наш арендодатель. Увы, они быстро стали закрываться, наверное им не понравились несколько несовсемадекватных украинцев.
Ну, еда у нас была еще в байках. А винный магазин еще работал.
И вот. Вечер. Горы. Киндзмараули. Хорошо! Можно почувствовать себя на отдыхе, на курорте!
P.S. В некоторых местах можно расплачиваться карточкой. Спрашивать заранее, мест таких немного.
to be continued... Дальше будет интереснее
Использованы несколько чужих фото: top10.travel, syl.ru lifejourney.club
Часть вторая --->здесь.