Истории. СУЭЦКИЙ КАНАЛ. ЧАСТЬ 1 СТАРАЯ АКУЛА

Паек египетских военных моряков был очень кстати, так как собственные запасы еды на “Астрид” уже иссякали. В пакете который мне выдали по приказу командира флота лежали баночки консервированной туны, сыр типа феты, джем и соленые крекеры. Все эти вкусности продаются в обычных египетских магазинах и никакого специального продукта, типа сока мишек Гамми я не увидел. .

Теперь путь “Астрид” пролегал вдоль берега, который представлял собой низкую дельту Нила. Море стало вокруг мутным, зеленовато-коричневого цвета. Часто встречались египетские рыболовные баркасы.

Как то к вечеру раздул восточный ветер. Впервые после Балеарского моря Астрид принялась лавировать, а я успевал только вычерпывать воду, поступающую из расширяющейся от нагрузок трещины. Ходить острыми курсами на Астрид была плохая идея. Между тем наступила ночь и я изрядно утомившись бросил якорь возле берега на открытом рейде. К счастью, утром ветер утих и снова подул с приемлемого направления. Астрид продолжила двигаться в сторону Порт-Саида, но я решил искать любую возможность, чтобы как можно быстрее поднять яхту на берег.

Меня привлекла рыбацкая гавань расположенная в дельте реки. Я решил, что военный флот остался позади и смело вошел в дельту по берегам которой находился небольшой городок. Но не тут то было, военные пост оказался прямо на входе в гавань. И снова утомительная процедура. С документами к начальнику, командир говорит тут нельзя, потому что нельзя и посылает дальше в Порт-Саид.

На закате этого дня Астрид добралась до Порт-Саида. Чтобы войти в канал предстояло обогнуть очень длинный мол с западной стороны и не напороться на обломки затонувших судов. По международным правилам необходимо получить разрешение у диспетчера и только потом заходить в канал. Я долго вызывал трафик контроль на 16 канале УКВ, но мне никто не ответил. Астрид прошмыгнула в канал без разрешения и я начал искать яхт-клуб. Сначала сунулся в рыбацкую марину, но там арабы не знали что такое яхт-клуб, только один из них смекнул и показал рукой куда надо.

В арабском яхт-клубе не стоит ни одна яхта, если не считать памятник на берегу. Памятник представляет из себя настоящий корпус швертбота Лазер, непонятно как оказавшийся в Порт-Саиде. Не исключено что этот корпус из Европы прибило сюда течение. Остальные яхты заходят в яхт-клуб только года собираются проходить канал или уже прошел его. Удобств никаких, скорее, сплошные неудобства за приличную цену, 20 долларов сутки. Как таковых мест для швартовки нет. В П образном кармане яхт-клуба можно найти битую волну от проходящих мимо катеров и растянутые от пристани к буйкам веревки. Сначала я думал что эти буйки - швартовые муринги, однако, оказалось это плавательные дорожки. И еще стоит зеленая деревянная вышка для прыжков в воду, об которую “Астрид” чуть не зацепилась вантами когда швартовалась рядом. Вообще, было странно всерьез воспринимать это место не только как яхт-клуб, но и как плавательный бассейн. Вода была жуткого цвета, от нее пахло пролитым топливом и в углу набился целый остров мусора. Но днем я увидел купающихся детей и перестал удивляться. Добро пожаловать в Египет!

Как только Астрид пришвартовалась в яхт-клубе пришел араб, умеренно говорящий по английски и заявил, что будет моим агентом. Скоро стало понятно, меня разводят на деньги. Такое случалось не первый раз в моей жизни и как всегда я не знал что ответить.

• Мне нужно пройти канал, - говорю своему агенту - денег у меня вот столько, но эти мне еще пригодятся, а это тебе.

Мне пришлось отдать порядка пятисот евро за проход по каналу, а дружелюбный агент принес в подарок махорку и подсказал, что на другом берегу канала можно обменять оставшиеся евро на египетские паунды.

Выгодно обменять валюту в Порт-Саиде, почти как фильм с Томом Крузом “Миссия невыполнима”. Мне пришлось долго бродить по арабским кварталам притягивая на себя взгляды местного населения. Город как будто не старый, но и совсем не новый, не отремонтированный и грязный. Дома выполнены скорее в колониальном стиле. Мужчины в белых хиджабах собрались в кучу и слушают непрекращающуюся арабскую речь из мегафона на улице. Наконец, какой то старый пройдоха окликнул меня. Он был одет не в хиджаб а по европейски, перстни на пальце как бренд, по которому можно судить что Акула мутит воду в своем болоте.

Старая Акула посадил меня за столик в кафе и тут же принялся грабить на курсе валют. Я не успел опомнится как он передал под столом несколько бутылок пива в пакете - товар запрещенный в мусульманском государстве. Заодно пройдоха пытался продать “камень” за баснословные деньги, но тут я решил что меня уже достаточно развели и забрал товар почти даром. Акула исчез так же неожиданно как и появился.

Чтобы начать проход по каналу мне пришлось ждать несколько дней. Наверное агенту было выгодно, что я плачу за стоянку в этом яхт-клубе.

• Когда? - торопил я агента.
• Послезавтра.
• Почему послезавтра?
• Завтра Американский флот проходит, канал будет закрыт.

Как бы хватило денег на дизель - думал я.

• Мне дизель надо купить.
• Нет, дизеля.
• Что значит нет дизеля? Мне не хватит остатков на весь канал.
• В Исмаилии можешь купить. - агент говорил о другом городе, где мне предстояло сделать остановку на пути к Суэцкому заливу.
• Странно, а почему нельзя в Порт-Саиде?

Агент вместо ответа показал двумя пальцами на то место где должны быть погоны. Как хочешь так и понимай этот жест.

Спасаюсь в каюте от комаров, к вездесущему запаху топлива уже принюхался. Подъезжает очередной лоцманский катер и волна от него швыряет яхту об причальную стенку. К “Астрид” подходят два лоцмана и как типичные арабы навязчиво зовут меня поговорить. Все что им было нужно, узнать не везу ли я дисков с порнухой. О, Аллах!!!