Истории. РАССЛАБЛЯЙСЯ И ВПЕРЕД!

Мы с “Астрид” начали новое путешествие. Погода стояла отличная и высокие скалы северо-западного берега Майорки не представляли опасности. Однажды, я даже завел свой корабль в огромный, нависающий над морем грот. Высота потолка была такая, что туда поместилась четырнадцати метровая мачта! Если я видел приятное место, то непременно кидал там якорь. Было не скучно одному, потому что у меня было подводное ружье и я знакомился с рыбами и медузами. Однажды я оказался в целой стае жалящих медуз, так они защищали рыбу.

Мне довелось побывать в одной из самых красивых бухт острова Port de Sa Calobra. Когда то бухту использовали контрабандисты, возили на остров табак. А самый красивый закат я увидел в бухте Port de Soller, единственной безопасной гавани на северо-западном берегу.


В туристическом вагончике можно покататься на “Витаминном экспрессе” первой железной дороге, проложенной на острове от апельсиновых садов к бухте Port de Soller, откуда витамины переплывали на материк.

От Майорки “Астрид” пересекла юго-западный пролив и я бросил якорь на острове Ибица. Сбылась очередная мечта! Не то чтобы после всего уже увиденного, Ибица была каким то особенным местом, но это был крутой фетишь, грезы моей юности. На такой бал, да еще и с такого корабля! Я отрывался по полной и потратил там все деньги которые мне прислал, уже не помню кто, наверное мама)))

ROjmxM16OPY.jpg

Куда я плыл на лодке из которой несколько раз в день приходилось вычерпывать воду? Это не важно. Я практически достиг того ощущения, когда существовало только тут и только сейчас. Настоящее счастье разбавленное ромом из бутылки которую я вез в подарок своему другу Доку на Мальту.

Я покинул бухту Sant Antoni, на Ибице ровно в день моего рождения. На следующее утро, в море меня разбудили рыбаки подозревая яхту без экипажа. Дул очень слабый ветер. Еле добравшись до траверза маяка Far на западной оконечности небольшого острова Форментера, паруса “Астрид” безжизненно повисли на целые сутки. Мне только оставалось прикончить остатки рома и просмотреть целый сезон “интернов” закаченный на планшет его бывшей владелицей.

С легким, южным ветром мы пересекли Балеарское море. Посреди этого моря я почувствовал всю опасность, когда на несколько часов подул свежий встречный ветер и приходилось лавировать. На острых курсах воду из яхты вычерпывал каждый час. Но обогнув Сардинию с юга я встал на линию западных ветров, которые и далее будут сопровождать меня до самого Нила.

Тунисский пролив представлял собой опасность из за очень плотного торгового трафика. Ночью я спал и совершенно не контролировал ситуацию, в то время как огромные громадины проплывали мимо меня, наверное даже не замечая маленькую “Астрид”. По левому борту из горизонта показался Сицилийский берег и появилось итальянское радио. А вскоре, я приметил и небольшой остров Гозо за которым была Мальта.

Мне пришлось сильно затянуть пояс, чтобы провизии хватило до Мальты. Фактически, я дошел на пустом “баке”, но такая ерунда не могла омрачить приятного ожидания скорой встречи с другом.

mapalaRussian Federationsant josep de sa talaiaблогиприключения
25%
1
27
64.220 GOLOS
0
В избранное
Капитан Акела
Судовой журнал моряка-туриста
27
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (2)
Сортировать по:
Сначала старые