Строим яхту на золотые с Mapala (эксперимент)

Реально ли за золотые (GBG) полученные на Мапала построить яхту? Мне стало интересно исследовать этот вопрос))) В пыльном учебнике Советской эры находим определение: яхта - это судно предназначенное для спорта и отдыха. Ура! У нас нету рамок для полёта фантазии, потому что судно - это, коротко говоря, всё что держится на плаву включая доски для сёрфинга)))

Значит необходимо достать лишь каких нибудь материалов и сколотить из них нечто, что будет держаться на воде. Раз испытывать эту яхту придется мне, то наделим наше корыто некоторыми мореходными характеристиками.

Выберем тип судна. Поскольку я тренируюсь перед началом строительства Scarab 650 Sport то, конечно, выбор пал на тримаран - судно имеющее один основной корпус и два дополнительных для остойчивости.

Тримаран Фреда Олсена нам не подойдёт, это не наш бизнес))) Но я вспомнил об этом чудовище не случайно. Если меня спросят какие опасности встречаются в проливе между островами Тенерифе и Ла Гомера, я отвечу: ни акулы, ни рифы, и даже ни пассатная труба (значительное усиление ветра в определенном районе). Но если бы паромы ходили и ночью, то шансы выжить у маленькой “Лисы Ехидны” не имеющей ни матора ни ходовых огней после встречи со 127 метровым алюминиевым тримараном идущим со скоростью до 40 узлов, близки к нулю(((

Но изучая материал в Википедии я натыкаюсь на увлекательные вещи)))

Каноэ с аутригерами, а по сути Полинезийские проа. Примечательно, что на таких судах люди перемещались по океану и тысячи лет назад. Впрочем, мастер Тур Хейердал уже давно доказал, пассатные ветра и попутные течения в океане доставят тебя на другой берег дрейфуй ты хоть на бальсовом плоту, да хоть на связке папируса))) А в 18 веке был зафиксирован случай, когда проа с 30 полинезийцами на борту преодолело расстояние между островами в более чем 400 миль за одни сутки, развивая скорость до 25 узлов! Такая яхта годится!

Кидайте золотые, мы идём в магазин за фанерой)))