Автомобиль -УБИЙЦА в ретро музее Франции.

Автомобиль убийца именно такая дурная слава закрепилась за этим автомобилем, который я хотела увидеть собственными глазами, так как ретро машины это просто моя большая слабость. Поэтому посещение ретро музеев авто во Франции стали для меня обязательной частью нашей программы.

А вы знаете, какой автомобиль приобрел такую славу и за что? Если бы я не знала этой истории о которой сегодня хочу вам рассказать, то первое, что мне пришло на ум, была бы машина по имени Кристина из книги Стивина Кинга. По крайней мере это моя первая ассоциация. Но на деле речь пойдет не о вымышленной истории, а о реальной и трагичной.

Знакомьтесь это автомобиль Amilcar CGS («Grand Sport») , который выпускала французская автомобилестроительная компания Amilcar. Амил кар специализировался на выпуск спортивных гоночных автомобилей, во Франции его прозвали Бугатти для бедных. И просуществовала это компания совсем не долго с 1921 года по 1940, причем из за финансовых трудностей, в 1934 году компанию перекупил другой автопром, но все еще изготавливал машины под брпендом Амилкара, но даже это не спасло компанию от второй перепродаже, после которой история компании подошла к логическому завершению.

Хотя спортивный автомобиль с заниженным клиренсом Amilcar Grand Sport был настолько популярен среди людей, отчасти из за сравнительно недорогой цены по сравнению с аналогичными машинами других фирм, эту усовершенствованную модель производили так же Германии, Италии и Австрии под другими названиям. Amilcar CGS и улучшенный CGSS выпускался с 1923 по 1929 год, всего таких машин продали более 4700 экземпляров. А на сегодня их осталось и того единицы, поэтому это машина легенда, хоть и печальная.

И возможно автомобилестроительная компания Амилькар так бы и канула в лету, не оставив яркого следа в истории, и была бы интересна только тем, кто специально интересуется прошлым автомобилестроением. Но трагедия изменила все.

А вам знакома эта марка автомобиля? Или вы догадались о чем дальше пойдет речь?

Трагедия произошла около девяти вечера в Ницце 14 сентября 1927, когда вторая жена Есенина Айседора Дункан вышла из своего отеля в алом длинном шарфе обмотанным вокруг шеи села на пассажирское сидение автомобиля Amilcar CGS («Grand Sport») с водителем и поехала на встречу со своим новым возлюбленным в кафе. С известной фразой «Прощайте, друзья! Я иду к славе», отправилась в путь, последний путь.

Удивительно, что самая популярная женщина в нашей столице, которая в страну советов сбежала из Парижа, танцевала свой мистический танец с красным шарфом. Красный шарф и автомобиль с которыми у Айседоры не задалось, как то с самого начала, так как за 14 лет до этого при загадочных обстоятельствах под Парижем погибают дети танцовщицы в автомобильной аварии.

Красный шарф Айседоры Дункан попал в спицы автомобильного колеса и сломал ей шею.

Конечно в ретро музее не эта машина убийца, которая кстати канула в лету, после продаже на аукционе за приличные деньги. Но посмотреть своими глазами на эту модель было интересно. Хотя в музее не было ни одного упоминания о легендарной машине, иначе я думаю можно было создать больший ажиотаж.

Так как эта модель считалась спортивной, то на многих машинах не ставили к крылья ( на выставочном экспонате они есть), были бы крылья, все могло бы быть по другому.

Я много раз читала об этой истории, поэтому захотелось лично увидеть этот автомобиль. Для меня было не понятно, как шарф мог запутаться в спицах заднего колеса, насколько длинным он должен быть. Ответ я поняла, когда увидела машину ( для наглядности я повесила вам картинку о строении сидений в машине) пассажирское сидение было значительно дальше водительского и она фактически сидела у колеса.

Вот так выглядит убийца легенды, очень милый ретро автомобиль.

Надеюсь вам понравился мой пост.
Со всем наилучшим @cattyshark

Подписывайтесь, ведь самое интересное еще впереди.
Если вам интересна тема ретро автомобилей, то можете прочитать мой пост про КУБУ