Большая кольцевая линия метро. Ещё один Деловой центр

Я люблю говорить о транспорте в целом и о любом метрополитене в частности. Каждая, даже самая маленькая и невзрачная станция имеет свою историю, местоположение, генерирует транспортные потоки или хотя бы подвозит людей к дому или работе. Очень редко можно встретить станцию, о которой вообще нечего сказать.

Новый открывшийся Деловой центр бьёт рекорды по всем пунктам! О ней практически нечего говорить. И всё же я постараюсь рассказать о ней.

1. Деловой центр Большой кольцевой линии открылась вместо Делового центра Солнцевской линии. О закрытии этой станции я написал длинный материал, который был неоднозначно воспринят из-за своей сумбурности. Факт: за этим забором закрытая на неопределённый срок станция.

2. Со своим открытием новая станция принесла очередной сумбур во все башни Москвы-сити. Являясь по сути одним из низших этажей, весь пересадочный комплекс в полном объёме должен обеспечивать комфортный вход в максимальное количество зданий. А пока я даже не могу вам сказать кому стало лучше, а кому хуже. Какие-то коридоры открываются, какие-то закрываются. Доставщие еды попал в просак уже в первый день.

3. Про архитектуру и оформление станции сказать нечего. Будь открыта соседняя станция, можно было бы предложить найти 10 отличий. Металлические колонны и синий потолок. Просто и практично. В открытых источниках пишут, что на станции используются виброплиты для уменьшения вибраций на станции от поездов, но я не знаю применялись ли они на соседнем Деловом центре.

4. Навигация временно добавила красные цвета. Вот только эта фраза Прохода нет... На станции очень большой задел на крупный пассажиропоток в будущем, но сейчас ограничивать возможности подняться смысла нет.

5. Для кого стало точно удобнее, так это для пассажиров Замоскворецкой, Таганско-Краснопренской линий и Московского центрального кольца. Даже с учётом пересадки со станции Деловой центр МЦК на Международную, вариант с прибытием с МЦК и пересадку на Шелепихе именно сюда подойдёт многим.

7. Если вдруг кто не понимает - схема такая.

8. В первый день работы станции сотрудникам явно пришлось не просто. Машинисту прибывшего поезда задали вопрос: "Какой у вас маршрут?". Ответ я не услышал, но дамы были явно недовольны.

9. Даже в путевом развитии эта станция клон соседней. Поезд оборачивается "коленками назад". Или по принципу вокзала: зашел в один тупик, высадил, ушёл из тупика за пределы платформ, прибыл на посадку на другой путь, уехал.

10. Теряюсь в мыслях что бы ещё рассказать, но нечего.

11. Мой главный совет любому пассажиру: внимательно читайте указатели на станции и не бойтесь выйти в неправильную сторону. Над станцией расположен торговый центр, который тоже соединяет множество башен.