dmrog

6 лет назад

Когда откроют станцию метро Нижняя Масловка? Большая кольцевая

Наконец-то я вернулся к фотографированию метрополитена! Станция Нижняя Масловка Большой кольцевой линии стала отправной точкой нескольких съёмок, которые у меня запланированы. Я до сих пор не отснял Селигерскую и Верхние Лихоборы. Возможно в этом году закончатся какие-нибудь работы на МЦК и можно будет отснять новые пересадки.

Нижняя Масловка - следующая по очередит открытия станция Большой кольцевой линии. Кроме своей пересадочной функции, станция повлияет на целый ряд смежных транспортных потоков: Аэроэкспрессы вернутся на Савёловский вокзал, не нужно будет толпиться в длинном подземном переходе, комфортные пересадки на автобусы. Когда всё это случится? И кому же станет лучше?

1. Строительство ведётся на площади Савёловского вокзала по обе стороны от Бутырской улицы.

2. В непосредственной близости к Бутырской улице и эстакаде находился выход номер 1 с Савёловской (надеюсь все понимают новую московскую навигацию?). Он был наиболее удобен пассажирам ряда автобусов и тем, кто идёт в сторону улиц Нижняя Масловка и Правды.

3. Все выходы со станционного комплекса направлены на север, в сторону Савёловского вокзала и близлежащих улиц. Справа на схеме пересадка на Савёловскую Серпуховско-Тимирязевской линии. Направо наверх по схеме уходит эскалаторный наклон, ведущий к выходу 1 и зданию Савеловского вокзала. Пассажирам с электричек не придётся спускаться только на старую Савёловскую. Посередине вверх эскалаторный наклон к новому выходу, который находится около домов 3 и 5 по Бутырской улице.

4. К сожалению, не очень повезло пассажирам с улицы Правды. Выхода в их сторону не будет, но об этом было давно известно. А пока вы рассматривали схему, я спустился на узкой лестнице на уровень строительства. Мотовоз спрятался на расстоянии, к нему вернёмся позже.

5. Для меня это третье посещение строящейся станции метро. Нижняя Масловка по фотографиям кажется сырой и грязной. Уже при спуске становится понятся, что капель здесь вполне привычна.

6. Грязь придала атмосферности фотографиям, но вообще не является проблемой. На деле её гораздо меньше.

7. За углом притаился бетононасос.

8. Тишина и спокойствие в одном туннеле...

9. ...сменяется активностью в другом. В метрополитене на всех станциях кажется, что людей очень мало. Зрительный обман.

10. Пройдя по строительным туннелям, выходим на станцию. Перед нами левый станционный туннель. 1 путь. Впереди Петровский парк, сзади Шереметьевская.

11. Готовая платформа и пилоны во всей красе.

12. Нависающие над платформой переходы ведут к эскалаторам к вокзалу.

13. А вот и сама станция. Впереди пересадка на Савёловскую.

14. К отделке ещё не приступали, но в центре зала смонтированы леса. По информации со стройплощадки, к отделке приступят через месяц.

15. Оформление Нижней масловки будет подарком фанатам метростроения и необычным сюрпризом для пассажиров. Я до последнего не верил, ведь различия между первыми проектами и финальным оформлением в последнее время встречается очень часто.

16. В оформлении будет популярная сейчас черно-белая гамма, она же 100500 оттенков серого. Отчасти это обусловлено старыми планами Третьего пересадочного контура, где каждая станция новой системы должна была своей цветовой гаммой сообщать на какую линию здесь сделана пересадка.

17. Но изюминкой будут тюбинги. Да-да, те самые тюбинги, которые вы видите сейчас! Их зачистят, покрасят, на них же повесят название станции и указатели. Это очень необычное решение для Москвы.

18. Лестница на выход к Савеловскому вокзалу.

19. Второй путь, вид в сторону Петровского парка.

20. Станция откроется в составе Солцевской и Большой кольцевой линий на период их объединённой работы. В перспективе оба направления на Рассказовку и Деловой центр будут ликвидированы, а линия станет обычным кольцом.

21. К сожалению, соседняя станция Петровский парк получит переход на станцию Динамо лишь в следующем году. Сроки окончания работ там неизвестны. Такая же ситуация будет на Авиамоторной. Здесь переход на Савёловскую уже можно увидеть.

22. Там, за стройматериалами уже готовый наклон, на котором скоро появятся первые детали эскалатора.

23. В противоположном конце станции с эскалаторами уже лучше. Пройдёмся к ним.

24. Пассажиры из этого выхода будут проходить до эскалатора по каридору.

25. Под ними будут поезда, а пока здесь небольшое технологическо отверстие.

26. Выход к домам 3 и 5 по Бутырской улице.

27. Пытаюсь вспомнить какая ещё станция московского метро строилась с такими же эскалаторными наклонами.

28. Кто поможет? Есть ли ещё глубокие станции метро, которые строились сразу с двумя большими эскалаторами и одним малым?

29. Второй пути, вид в сторону Шереметьевской. За станцией Нижняя Масловка будут располагаться тупики, один из которых одновременно будет ССВ на Серпуховско-Тимирязевскую линию и присоединится к тупику станции Савёловская.