Станция Белокаменная Московской кольцевой железной дороги

Архивный репортаж со строительства МЦК. В то время проект назывался МКЖД.

---

Недавно на схемах московского метрополитена окончательно заняла своё место 14 линия. Второе из трёх колец Москвы на деле является железнодорожным, но по желанию города оно, как и другой внеуличный транспорт, будет иметь единую нумерацию.

На 14 линии будет много разных станций. Где-то пересадка, где-то новый транспорт в районе. Белокаменная - станция в национальном парке Лосиный остров, в его Яузской части. Она будет иметь выход в лес с одной стороны и в лес с другой стороны. Большинство пассажиров сюда не доедут, а те что доедут вряд ли выйдут. А прогуляться было бы прекрасно!

1. Подходим к пассажирской платформе со стороны Ярославской. Здесь на грузовой станции ведутся активные работы, о которых я расскажу в другой раз. Тепловозы и светофоры активно перемещаются почти по всем путям. Рабочие копают траншеи. А один из тупиков станции будет упираться в пассажирскую платформу.

2. Вот и она, Белокаменная. Для 99% пассажиров это обычная станция. Официально вроде как "о.п." - остановочный пункт. Но терминологию я оставлю за рамками этого репортажа.

3. Здесь в лесу можно найти исторические здания. Бывший жилой дом из красного кирпича на станции Белокаменная. Из комплекса зданий и сооружений станции Белокаменная, 1903-1908 гг., арх. А. Н. Померанцев, инж. С. Карейша, А. Д. Проскуряков. Объект культурного наследия. Был перекрашен год или два назад.

4. Рядом красивое здание вокзала с историческим шрифтом надписей и красивым оформлением.

5. А мы переходим непосредственно к платформе. Так как на МКЖД все поезда будут делать все остановки, здесь будет регулярное движение поездов. Но возможно эта станция будет самой малонаселённой.

6. Выход из подземного перехода. таблички. Всё есть.

7. Ближайшая улица проходит рядом с выходом. Яузская аллея.

8. Погода сильно внесла коррективы в прогулку.

9. Вход в подземный переход. Все указатели на месте. Спасибо начальству строителей станции за разрешение посетить объект.

10. Весь объект в очень высокой степени готовности. В спуске доделывается последний угол потолка. Во всех остальных уже всё готово.

11. Указатели на местах. В помещениях ведётся активная работа.

12. До Лосиноостровской улицы идти минут 5. Там останавливается автобус 75 до станции метро Сокольники. После восстановления моста через железную дорогу автобус вернётся на полный маршрут до метро Бульвар Рокоссовского. Сейчас же просто два разделённых маршрута.

13. Подземный переход - широкий и просторный. У нас бы в Химках такой... Везде работает свет, установлены нужные датчики, только провода для электроинструментов.

14. Кассы расположились в отдельном помещении.

15. Установленные турникеты.

16. Табло на несколько строчек на станциях МКЖД мня всегда удивляет. Всего 2 направления с примерно одним интервалом.

17. Выходим на платформу по лестнице.

18. И здесь всё готово. Крыша готова полностью. Плитка уложена. Табло висят.

19. Контактная сеть в этом месте уже есть. На одном из путей стоит рельсовоз. Позже он постепенно двигался.

20. Оформление платформы современное желездорожное классическое. Оба лестничных спуска закрыты от попадания осадков.

21. Разве что лавочек нет, но это в последнюю очередь.

22. ЧМЭЗ-2712 на отдыхе и выход на Яузскую аллею.

23. Противоположный выход уходит за большинство путей станции, но за ним ещё есть что переходить. Узнать разберут ли те пути или придётся через них перешагивать не удалось.

24. 1 путь в сторону Открытого шоссе.

25. Вот так лучше видна защита от осадков.

26. На сегодняшний день эта станция кажется совсем не нужной. В лесу, без мест притяжения. Но я не знаю будут ли здесь организованы прогулочные дорожки. велодорожки. Просеки рядом есть. Но этим просекам местами спокойно на машине проедешь.