Афинское метро: впечатления туриста

Метро в Афинах, конечно сильно отличается от московского или питерского (к сожалению, в других российских городах, где оно есть, мне побывать не довелось).

Сказать «в лучшую» или «в худшую» сторону, я не могу. Оно просто другое. Там и в помине нет помпезности богато украшенных старых московских станций. То есть нету колонн «типа, из мрамора», скульптурных изображений вооруженных людей или просто мускулистых спортсменов, нету мозаик ни исторические темы (в Москве некоторые из них переделывали несколько раз, чтобы убрать из них портреты «врагов народа»).

Впрочем, некоторые станции украшены, но в меру. Мне довелось увидеть мифологические сюжеты.

Зато на некоторых станциях, где метро прокладывали прямо через места археологических раскопок, за стеклом оставили «срез» культурного слоя, так что пассажиры могут своими глазами увидеть, НА ЧЕМ именно стоит город.

Иными словами, выглядит метро совершенно по другому. Ещё могу сравнить, к примеру, с подземкой Гамбурга (U-bahn). Афинское метро, конечно, гораздо чище, и что, называется, гораздо более friendly. Из метрополитенов других европейских городов метро Афин больше всего мне напомнило метро Праги.

Ещё о том, что мне, москвичу, было непривычно. Одна платформа работает только на одно направление, и между собой платформы между собой не соединены. Чтобы перейти на поезд противоположного направления, как правило, нужно выходить наверх и искать другой вход. Когда я был в Афинах первый раз, лет пять назад, я пропустил свою остановку, и потом, вместо того, чтобы просто перейти через платформу, был вынужден с тяжёлыми сумками выходить на улицу и искать другой вход. Впрочем, на некоторых станциях, например на Синтагме, выходить не надо, просто проходите по длинному туннелю, спускаетесь или поднимаетесь по экскалатору – и можете ехать обратно.

Если выходишь на минутку, платить второй раз не надо: билеты, в-основном, работают не на количество поездок, а по времени. Минимальный 90 минут, то есть на 1-2 поездки; туристам выгоднее всего брать дневной или пятидневный проездной на все виды транспорта. Предлагаются билеты на 10 поездок, но ими я ни разу не пользовался. С ними вообще не очень понятно, ticket validation (активация билетов) иногда требуется и при переходе с линии на линию. Но мне было лень, да и незачем, разбираться, я пользовался проездными и ни о чем не думал.

Так получилось, что две неделя в Афинах я провел с другом-инвалидом, который вынужден ездить на электрическом кресле. То есть немного ходить он может, но каждый шаг даётся с болью. В Москве метро он пользоваться пректически не может – лифты есть далеко не на всех станциях, да и те, как правило, не работают. В Афинах лифты есть на каждой станции, всегда в рабочем состоянии.

Мне сначала пользоваться лифтом было неудобно, я шел по лестнице, и в итоге сильно отставал, ему приходилось меня ждать. Надо сказать, станции иногда глубокие, лестницы длинные и крутые.

Впрочем, потом я заметил, что лифтами пользуются не только инвалиды, а все, кому тяжело идти. То есть для людей с ограниченными возможностями афинское метро гораздо комфортнее московского или питерского. Только на одной станции лифт не работал. Очевидно, проблему пытались решить - к стене был прикреплен подъемник.

Но он был закрыт на замок, что-то было написано по-гречески. Рядом работника станции не было, и мы решили спуститься по лестнице самостоятельно.  Воможно, для местного жителя проблемы бы это не составило.

Но, повторюсь, это был единственный за две недели случай. В целом Афинское метро мне очень понравилось, а мой друг был в полном восторге.