Круиз Москва — Тверь — Москва на теплоходе «Василий Чапаев» с 1 по 3 октября 2010 года

В среде речных туристов такие небольшие круизы называют круизами выходного дня, сокращенно КВД. На одном речном форуме я прочитал шутку о том, что главное после КВД не попасть в КВД. В КВД на «Чапаеве» до Твери и обратно я сходил вполне удачно и в другой КВД не попал :)

Почему Тверь и теплоход «Василий Чапаев»?
В Тверь я еще не ходил. С обновленным теплоходом «Василий Чапаев» я познакомился в мае этого года, затем совершил на нем ночную прогулку. В следующем году мне очень хочется сходить в круиз от Южного речного вокзала Москвы. Надеюсь, что теплоход, на котором я пойду от ЮРВ, будет именно «Василий Чапаев». Ведь альтернативы-то ему нет.
Т.е. в итоге у меня получилось посетить Тверь, в которой до этого круиза я еще не был, и посмотреть «как оно там на «Чапаеве» находиться несколько дней».

Часть 1. Маршрут.

1 октября 2010 года. Теплоход «Василий Чапаев» туристической компании «Инфофлот» отходит от СРВ. Бушующие краски осени.

Теплоход «Новиков-Прибой».

Вечер 1 октября 2010 года. Закат на канале имени Москвы в районе Долгопрудного.

Первая стоянка. Поздний вечер 1 октября. Стоим час в «Хвойном бору». Думаю, что целесообразность этой стоянки объясняется расписанием работы шлюзов на КиМе.

Это уже 2 октября. Идем по верхней Волге. Конаково «Ривер Клаб».

Конаковская ГРЭС (государственная районная электростанция) — теплоэлектростанция федерального значения, крупнейшая в центральном регионе России.

Запуск первого энергоблока ГРЭС состоялся 10 января 1965 г. Полный ввод в эксплуатацию - 1969 г. Сооружалась в 2 очереди по 4 энергоблока с турбоагрегатами мощностью 300 Мвт каждый.

Установленная электрическая мощность - 2400 МВт. Всего на электростанции эксплуатируется 8 энергоблоков мощностью 300 МВт каждый. Установленная тепловая мощность - 120 Гкал/ч.

Система циркуляционного водоснабжения — прямоточная. Электроэнергия передается по линиям электропередачи напряжением 220, 330 и 500 Кв, а также по опытно-промышленной линии 750 Кв. Управление блоками автоматизировано.

Оcновное топливо — природный газ, резервное — мазут.

Верхняя Волга в районе Конаково.

Тверь нас встретила побоищем мужиков в латах, с мечами и щитами. Как потом оказалось, на причале Твери проходил Фестиваль клубов исторической реконструкции «Княжество Тверское».

Теплоход «Василий Чапаев» в Твери 2 октября 2010 года. На заднем плане Церковь Успения Пресвятой Богородицы бывшего Успенского Отроч мужского монастыря, речной вокзал Твери.

Пройдемся по городу.

Нововолжский мост построен в 1953-1956 гг. При строительстве были использованы чугунные конструкции от реконструированного Благовещенского моста в Санкт-Петербурге.

Общежитие иностранного студента, «Арзи» арабская кухня (в народе «Дохлая лошадь»), кинотеатр «Звезда».

Утки в Твери.

И голуби.

Памятник Афанасию Никитину. 1955 г. Бронза, гранит. Скульптор С.М.Орлов, архитектор Г.А.Захаров.

Памятник морякам-подводникам.

Нововолжский мост в Твери. Ширина Волги здесь чуть более 200 метров.

Старый мост.

Официально днем рождения староволжского моста в Твери считается 8 сентября 1900 года. Причем освящение этого чуда над матушкой Волгой, созданного конструкторами Л.Машеком и В.Точинским, состоялось ровно через 200 лет после того, как прибывший в Тверь Петр I распорядился построить здесь временный мост, ставший первым в истории города.

Тверской императорский путевой дворец.

Памятник Калинину. Открыт в 1955 году. Бронза, гранит. Скульптор С.Н.Попов, архитектор Л.Н.Кулага. С 1931 по 1990 гг. город Тверь назывался Калинин.

Главный корпус Тверской государственной медицинской академии (ТГМА). Бывшая Тверская мужская гимназия. Год постройки 1859. С 1900 по 1908 гг. здесь учился будущий авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев.

Улица Советская.

Тверской областной академический театр драмы.

Церковь Вознесения Господня в Твери.

Администрация города Твери. Здание построено в 1783 году для губернского правления и казенной палаты («присутственных мест»), в 1860 — 1862 годы в нем работал вице-губернатором М.Е.Салтыков-Щедрин. После событий 1917 года в здании был размещен тверской горисполком, а с 1990-х годов в нем находится администрация города.

Памятник В.И.Ленину. 1959 год. Бронза, гранит. Скульпторы В.П.Барков, П.В.Кениг.

Клуб-казино «Зебра» ул. Советская, 38 и студенческое кафе на 60 мест «Щастье» ул. Советская, 36.

Советская площадь.

Памятник Михаилу Тверскому открыт в 2008 году.

Администрация Тверской области, резиденция Губернатора Тверской области.

Церковь Великомученицы Екатерины Свято-Екатерининского женского монастыря.

Третий день КВД.

Теплоход «Василий Чапаев» в камере шлюза №3 канала имени Москвы.

Шлюз №3 КиМ.

При заполнении камеры шлюза появился небольшой фонтанчик.

Теплоход «Василий Чапаев» на «зеленой стоянке» в «Хвойном бору» 3 октября 2010.

«Хвойный бор» на Пестовском водохранилище.

«Хвойный бор» оказался не очень хвойным.

Съедобных грибов найти не удалось. Попадались только мухоморы.

Теплоход «Княжна Анастасия» идет в Москву по Пестовскому водохранилищу.

Все. Стоянка окончена. Пора на теплоход и в Москву.

Часть 2. Питание в ресторане теплохода «Василий Чапаев».

Питание на теплоходе «Василий Чапаев» организовано в две смены. Я был во вторую. Стол №13 :) Завтрак — шведский стол. Обед и ужин — меню заказное. Выбираем что-то одно из двух салатов и из двух десертов. На обед выбор из двух первых и двух вторых блюд, кисель, кофе или чай. На ужин выбор из двух основных блюд, кофе или чай.

Думаю, из-за меньших по сравнению с теплоходами бОльших проектов площадей камбуза и подсобных помещений теплохода «Василий Чапаев», в его ресторане не было свежего, только что выпеченного хлеба. Хлеб был обычный, как в магазинах. Также на столах не было соусниц, салаты подавались уже заправленными.

Также хочу отметить беспорядок в сворачивании салфеток. Вот, например, приходим на ужин, а салфетка свернута для обеда.

Первый ужин. Директор круиза поздравляет нас с началом путешествия. На столах бокалы «Российского» шампанского.

Салат «Капитан». Замечательно!

Куриная грудка в сырном соусе, рис дикий отварной. Вкусно.

Мороженое с фруктами. Прикольно.

Второй день круиза. Завтрак.

На завтрак было много всякой всячины: масло сливочное, сырная тарелка, мясная гастрономия, лимонная нарезка, йогурт, джем в ассортименте, сметана, мед, овощное ассорти, фруктовое ассорти, сок в ассортименте, булочка домашняя, молоко холодное и горячее, кетчуп, майонез, хрен, каша «Боярская», омлет «Яркие краски», запеканка рисовая с творогом, биточки мясные с овощами, кофе черный, чай черный, сахар, хлеб белый и черный. Разнообразно? Да не то слово! Выбор огромный!

Каша «Боярская». Хорошая каша.

Омлет «Яркие краски», биточки мясные с овощами, мясная гастрономия.

Отличный завтрак!

Обед на теплоходе.

Салат «Гурман» (курица отварная, грибы маринованные, огурцы свежие, горошек консервированный, апельсины, майонез, зелень). Вкусный салат. Салфетка (слева на фото) сложена для завтрака.

Ягодный кисель — супер!

Щи «Боярские» с грибами и сметаной. Вкуснота!

Язык говяжий в ореховом соусе с макаронами. Язык я не ем. Не люблю. На второе можно было выбрать еще зразы морковные с яблоками. Но уж лучше язык :)

Десерт «Восточный» (чернослив, курага, изюм с шоколадом). Очень сладкий. Но прикольный.

Ужин во время круиза выходного дня.

Салат «Австралийский» (ветчина, помидоры, огурцы свежие, яблоко, майонез). Замечательно.

Плов из свинины. Был настолько вкусным, что я попросил добавки :)

Третий день путешествия Москва — Тверь — Москва.

Завтрак на канале имени Москвы.

Снова мега-разнообразие: масло сливочное, сырная тарелка, мясная гастрономия, лимонная нарезка, йогурт, джем в ассортименте, сметана, мед, овощное ассорти, фруктовое ассорти, морс ягодный, булочка домашняя, молоко холодное и горячее, кетчуп, майонез, хрен, каша геркулесовая, сырники «Золотистые», яйцо вареное, тефтели с фасолью отварной, кофе черный, чай черный, сахар, хлеб белый и черный.

Каша геркулесовая. Нормальная каша.

Отдельное спасибо за «Золотистые» сырнички! :)

Обед в ресторане теплохода «Василий Чапаев».

Салат «Шопский» я не сфотографировал. Был вкусным.

Суп гороховый с копченостями. Сухарики добавляем понемногу, чтобы не успели размокнуть. Вкуснота!

Тельное из рыбы, на гарнир — картофель. О! И картофельные розочки тут :)

Мусс творожно-банановый. Вкусный.

Заключительный ужин на теплоходе «Василий Чапаев».

Директор круиза поздравляет туристов с окончанием путешествия, вручает «сертификаты речных путешественников».

Салат «Вирджиния» не попал в объектив фотоаппарата, но был съеден мною без остатка :)

Шницель «Лесная яблоня», на гарнир — греча. Почему «греча»? Соус какой-то белый. Но в целом вкусно.

Пирог фруктово-ягодный. С чаем очень вкусно.

Часть 3. Развлечения на борту теплохода.

Во время этого небольшого путешествия туристов часто приглашали на выступления разных артистов.

Мне запомнился баянист. Баян у него был электронный, с автоаккомпанементом. Получалось, что играет целый оркестр. Очень интересно.

Путевая информация излагалась понятно и оперативно. Все объявления по судовому радио были своевременны. Всегда было понятно куда и во сколько тебя приглашают. Только голос мне показался каким-то уставшим.

Не перестает радовать трансляция навигатора по одному из каналов телевизора. Всегда ясно, где мы идем.

Часть 4. Условия проживания.

На теплоходе «Василий Чапаев» я уже был в этом году 2 раза. Специфический запах 305-х тогда отсутствовал. Но, войдя на борт теплохода 1 октября 2010 года, я был удивлен. Запах. Почему? Этот запах мне напоминает запах сублимированного мяса. Ладно. Молча получаю ключи от каюты. Но туристы, впервые оказавшиеся на 305-м, водят носами и спрашивают чем тут пахнет. Кстати, в течение десяти минут спокойно принюхиваешься и не обращаешь внимания на этот запах. Потом даже, уже скучаешь по запаху путешествия на «пузыре» :)

Специалисты, подскажите. Какова природа запаха на 305-х?
Я думаю, что это связано с вентиляцией. В начале навигации было довольно тепло и окна в служебных помещениях и на камбузе были открыты. Запах приготовления пищи спокойно выходил наружу. По-этому ни в момент знакомства с теплоходом, ни во время ночной прогулки запаха не было. Но во время моего КВД было холодно (всего +3). Наверное, все окна позакрывали и запах с камбуза проникал в коридоры и внутренние помещения теплохода. Другого объяснения я не нахожу.

Теперь про каюту. Каюта №26 на средней палубе. Полулюкс. Двухместная каюта увеличенной площади. Белый халат и тапочки в комплекте :) Кровать в каюте порадовала. Раскладывается. Превращается в двуспальную. Огромная! Я устроился напротив телевизора.
Санузел тоже большой. Тут есть один необычный момент при использовании душа. Получается, что стоишь на полу и льешь на себя воду. Вода льется на пол и уходит в сливное отверстие. Непривычно, если сравнивать с ванной комнатой в квартире, где душ принимаешь, стоя в ванной а не на полу.
Я первый раз ходил на теплоходе в октябре и опасался, что в каюте будет холодно, хотя в ней и есть кондиционер, который работает на тепло. В итоге в каюте, да и во внутренних помещениях теплохода было тепло. Даже пришлось окно приоткрыть.

В общем, отвечая на вопрос: «Как оно там на «Чапаеве» находиться несколько дней»? Скажу. Супер! Мне понравилось. Обязательно постараюсь пойти на нем в следующем году с ЮРВ.