По Невскому проспекту. История

Привет, голос. Сегодня я начинаю серию рассказов об истории главной магистрали своего города – Невском проспекте.

Что такое история? Факты? Легенды? Да все вместе.
Есть такое слово – побасенка. Это маленький рассказ из первых уст – байка, по-другому. Побасенка выразительнее и сильнее любого факта, а вместе они составляют историю.
Предлагаю мысленно пройтись по Невскому проспекту и узнать ИНТЕРЕСНОЕ из трехсотлетней жизни города.

О маршруте

Вероятнее всего, первое, что вы увидите в Санкт-Петербурге – Московский вокзал. Оттуда и начнем маршрут в сторону Дворцовой площади и Адмиралтейства.

Знаменская площадь (Площадь Восстания)


Фото: Сергей Дегтярёв

«Папаша! Кто строил эту дорогу?
Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душенька!»

– из стихотворения Н.А Некрасова «Железная дорога».

Новую железную дорогу, соединяющую две столицы, решено было построить при Николае I. Ходила легенда, что маршрут был намечен самим императором - он просто приложил к карте линейку и провел прямую линию. Удивительно, но дорога и правда вышла прямой. И вот, в 1851 году, царский поезд отправился от вокзала на Знаменской площади. Главные почести достались графу Петру Андреевичу Клейнмихелю, который и курировал строительство. Администрировать-то он умел, но вот деловой хватки у него не было, что и отразилось на железной дороге.

Сразу после строительства ее отдали американским кооператорам. Результат – поезда ходили 2-3 раза в день, товары копились на станциях, а иные пассажиры вообще не могли приобрести билеты. Дикое по тем временам событие, о котором говорили в светском Петербурге.
Как-то по приезду персидского посла, аккурат через год после строительства, когда тому показывали «все замечательное в столице”, не преминули вспомнить и о дороге. Произошло это на приеме в Зимнем дворце. Николай I поинтересовался, все ли понравилось на новой железной дороге.
— Не показали самого редкостного и достопримечательного. Контракта графа Клейнмихеля с американцами, — ответил Александр Сергеевич Меньшиков, известный остряк, морской министр Российской империи. По-видимому, Меньшиков имел свои счеты с графом.

К XX веку дорога расширилась: пути проходили и до Сибири с Дальним Востоком. В то же время возникла идея установить памятник Александру III, основателю Транссибирской магистрали, в начале и в конце пути – Петербурге и Владивостоке. В Петербурге памятник установили в 1909 году, в центре Знаменской площади. Памятник получился весьма необычным: большой император с надвинутой на глаза шапкой, верхом на лошади-тяжеловозе. Сколько стихов было посвящено этому памятнику:

«Стоит комод,
На комоде – бегемот,
На бегемоте шапочка,
какого дурака это папочка?»

или

«Третья дикая игрушка
Для российского холопа:
Был царь-колокол, царь-пушка,
А теперь ещё царь-ж..а.»

Наконец, в 1930-х памятник перенесли на склады Русского музея. А в блокаду, чтобы его сохранить, памятник засыпали песком, обшили досками и сделали бревенчатый накат. Но снаряд все же попал в монумент. И что вы думаете, Александр III вместе с лошадью уцелели.

Знаменская площадь – одна из достопримечательностей города, но во времена Пушкина, например, она считалась форменным захолустьем города. А Невский проспект, от площади до набережной реки Фонтанки – окраиной Петербурга. Только в 1860-1870 гг. он начал застраиваться. В 1866 году, по указанию главы городской полиции, отрезок дороги от Аничкова моста до Знаменской площади по ночам, «для пресечения грабежей», охранялся особенно сильно.

Вот такая история. В следующем посте я расскажу о примыкающей к Невскому проспекту с нечетной стороны Пушкинской улице.

Спасибо, что дочитали. И скажите, вам интересно?

mapalaпутешествияисторияжизньфотография
42
60.280 GOLOS
0
В избранное
Malika
О личном💭 И о Wordpress🖥 Расскажу как создать сайт самому
42
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (10)
Сортировать по:
Сначала старые