Автостопом к берегам Байкала. Часть 2.
Отдыхать, конечно, хорошо, но нужно двигаться дальше.
После Новосибирска начались леса и цветущие луга. Это необыкновенное чувство, когда стоишь на трассе и вдыхаешь ароматы трав, цветов, леса. Именно здесь я узнала, что значит “разнотравье”.
А стоять и наслаждаться душистыми лугами теперь приходилось дольше, чем обычно - поток машин здесь становился все меньше и меньше. Пока было светло и тепло это не смущало, но как надвигались сумерки и стоять на дороге посреди леса было как-то...Боязно.
Добрые водители-юмористы с Алтая рассказали, что вообще-то на трассу могут выходить медведи, а значит стоять, а тем более ставить палатку в лесу - крайне опасно. После этого рассказа я просто “пулей” пролетела расстояние от Кемерово до Красноярска . Узнать, правда это или нет, мне так и не удалось. Но, на всякий случай, на трассе на ночь я не оставалась.
Так я узнала, что такое “нон-стоп” на трассе. Это когда ты едешь и днем и ночью до момента, пока не прибудешь в конечный пункт назначения. Спать (кимарить) можно днем, пока едешь. На месте, правда, потом нужны сутки, чтобы отоспаться, но зато скорость передвижения увеличивается в разы.
Пока едешь в машине, естественно слушаешь музыку или радио. А вот по радио всю дорогу передавали сообщения о том, что по трассе, опережая меня на пару дней, едет Владимир Путин, для того, чтобы спустится на дно Байкала и по еще каким-то особо важным делам. Так как политикой я особо не интересовалась, ускоряться и догонять не стала.
Вечером, объехав Красноярск по объездной,поняла,что устала. Хотелось поставить палатку и отдохнуть. Увидела деревню, приметила опушку возле леса (ну уж тут медведи не выходят, наверное), пошла по мосту к желанному отдыху. Сзади ехала фура,водитель посигналил и остановился, невзирая на ПДД, на мосту. Самое замечательное было то, что водитель Игорь ехал в Читу, что означало, что я остаток дороги проеду на одной машине. Это просто джек-пот, которого я никак не ожидала, но была очень рада ему. Тем более, что водитель оказался интереснейшим человеком, в кабине играл Аквариум, ДДТ и тому подобные приятные исполнители. Оставшийся путь до Байкала пролетел просто незаметно (1400 км).
Дороги. А что же касаемо дорог… Бывали и хорошие, бывали и плохие. Но хуже чем участок дороги (федеральной трассы!) Красноярск - Тулун, я не встречала. Несколько десятков километров движения со скоростью 20-30 км/ч по пыльной дороге, засыпанной щебенкой, не поддается описанию.
В Иркутск мы заглянули, чтобы выгрузить часть груза. Очень интересное место - завод(?) Caterpillar.
А дальше началась дорога сквозь тайгу и бесконечные серпантины. Поражало мастерство водителей фур, которые просто виртуозно, с многотонным прицепом за спиной входили в повороты, от которых кружилась голова.
И вот передо мной открылся вид на Байкал. Дух захватывает! Бескрайнее, величественное…
Попрощавшись с водителем, и пожелав ему “Ни гвоздя, ни жезла”, я пошла к Байкалу. Оторвать взгляд было невозможно, поэтому под ноги я не смотрела, и… Провалилась в болото.
В продолжении этого рассказа можно будет прочитать о Саяно-Шушенской ГЭС, о водах Байкала, о семи водопадах Аршана, о моем “путешествии” с вершины Саян на пятой точке, о монетах и реликвиях, о царской железной дороге и о многом другом!
Фотографии взяты из личного архива. Фотография В.В.Путина с сайта http://kleinburd.ru/news/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%...