А в гараже у него два вертолёта...
Красивые, кажущиеся легкими, обтекаемые, идеальные машины...
Но согласитесь, далеко не каждый миллионер может себе позволить иметь парочку вертолетов по 800 тысяч долларов каждый.
А вот аэроклуб может.
Жаль, что у нас в стране их немного. В том же Союзе, уверен, их количество было было на порядок больше.
Я в Подмосковье. Недалеко от городка, чье имя и носит авиацентр.
Как и в любом аэропорту, сразу бежишь к окну смотреть на взлетно-посадочную полосу и самолётики.
Очередной команде проводят предполетный инструктаж.
Аттракцион очень эмоциональный, но реально дорогой.
Когда компанией - ещё терпимо...
4.Сели. Взлёт.
Сейчас завидую ребятам.
А у самого на тот момент коленки подрагивали в ожидании предстоящего полёта.
В авиапарке центра - не только вертолёты.
Вот прилетел сверхлегкий EuroStar SL.
Совсем малыш, а 700 км пролетать может.
Поднакоплю денег и вот на таком бешенном аппарате приеду погонять.
Автожир или гироплан "Калидус".
У него другой принцип полёта в отличии от вертолёта, и это идеальный вариант для любителей адреналина.
Поверьте, я посмотрел какие пируэты выписывает эта табуретка в воздухе - жееесть!
Короче, на полосе есть на что посмотреть.
Единственное - на неё вас не выпустят просто так. Только для посадки.
Хотя можно из окна зала ожидания просто посмотреть.
Тут, кстати, тоже интересно.
Всё кафе в самолётах, вертолётах.
Кофе обычный, а вот пирожки с яблочками чудо.
Маленькие, горяченькие и вкусненькие.
Можно и пошалить немного.
Ну вот время и подошло.
Пора идти в гараж. Изучать матчасть и проходить обучение перед полётом.
Помнится в школе, когда я учился водить ГАЗ-53 наш учитель Коля Марченко гонял нас на убитой технике.
А здесь все в лоске. Блестит, аж прикасаться страшно.
Коммерческие вертолёты Robinson R66.
Раньше, говорят, хорошо продавались у нас в стране. А вот как доллар скаканул, купить себе такой агрегат за почти 50 млн рублей может уже не каждый..
Обзорность у них что надо - сам в полёте ощутил..
Изгибы кабины стрекозинные...
Конфета!
Вот и всё управление.
Грузить вас информацией о физике полёта и принципах управления не буду.
Как говорится - всё просто объясняется, но в реале гораздо тяжелее.
А вот ключик, открывающий вертолёт за 800 тысяч долларов...
Ещё важные детальки.
Хороши, чертяки!
Жрут по 90 литров топлива в час))
Ну как, погоняли бы на таком красавчике?
А может и прикупить не прочь?
Дорогое, конечно, удовольствие.
Но иногда можно себя побаловать. Скоро покажу, не переключайтесь)
Подписывайтесь на мой блог, я взаимен - @Nikitinskii
Если пост вам понравился, голосуйте за него, мне это важно! СПАСИБО!
Пост также опубликован здесь - http://dobriy-vasya.livejournal.com/485312.html