Круизный лайнер - жизнь работающего персонала. Часть 3

Продолжаю свой рассказ об отрицательных нюансах работы на корабле, и вконце небольшой репортаж о повседневной жизни.

Нюанс №8. Шумы вокруг. Понятное дело, что корабль — это большая машина, в которой функционируют тысячи деталей одновременно. А так как эта машина полностью железная, то и проводимость звука достаточно высокая. В целом, тишины не бывает никогда, даже ночью: где-то что-то ремонтируют, слышен слив воды, а при качке скрип шкафов и т.п. Весь лайнер содрогается, когда происходит швартовка, поэтому оставить ее без внимание практически не получается. Если кабина находится возле генератора, то это вообще отдельная история :)

Нюанс №9. Постоянный риск. После посадки на корабль все гости должны пройти так называемый drill (инструктаж) на случай ЧП и необходимой высадки с корабля. Это обязательная процедура, поэтому все гости, а это 2500 человек, а иногда 6000 человек в зависимости от лайнера, берут спасательные жилеты в своих кабинах и идут на точки сбора — открытые палубы, театр, рестораны (точка сбора указана на идентификационной карточке каждого гостя). Помимо этого, существует график проведения таких инструктажей для персонала. Обычно они проводятся в портовый день, когда все гости покидают корабль на экскурсии. Все работники без исключения идут на свои позиции после определенного сигнала и выполняют действия согласно услышанным командам. Это длится около часа. Т.е. персонал обязан всегда знать, куди идти и что делать в случае происшествий, которые могут случится в любую минуту. В моем опыте был пожар в прачечной, который успешно потушили. Кстати, на борту держат специальную бригаду пожарников.

Нюанс №10. Отсутствие праздничного настроения. Как я уже писала, выходных нет, соответственно, праздников тоже. Скорее в праздники нужно работать еще в более быстром темпе и с бОльшим объемом задач.

Нюанс №11. Замкнутость пространства. С этим, думаю, все ясно.

Нюанс №12. Разлука с близкими людьми. 6-10 месяцев быть вдали от любимых людей сложно. Если человек оставляет дома семью, чтобы заработать, то он должен быть сильный духом и видеть цель своей поездки. Интернет на борту довольно дорогой (например, 6 долларов за час) и возможности быть постоянно на связи нет. Разве что в порту можно с легкостью найти сеть, но тогда упускается время на изучение местности.

Нюанс №13. Предварительно перед контрактом необходимо собрать пакет документов. Кроме визы, фото, заполненных анкет нужно получить специальную медицинскую справку (только у конкретных врачей в стране) и сертификаты по безопасности (тоже только у определенных компаний). Курс на получение таких сертификатов длится около недели и стОит по-разному в каждом государстве от 400 до 2000 долларов. Они действительны 5 лет, расходы на их приобретение берет на себя работник. 

Как-то символически список закончился на пункте под номером 13 :) 

Еще хочу представить вашему вниманию фотографии кабины. Размер кабины где-то 6-9 кв м с двухярусной или двумя раздельными кроватями.

А вот столовая для персонала. Еда подается в форме шведского стола: первые и вторые блюда, гарниры, десерты, фрукты.

Для работников обустроен свой бар. Здесь можно выпить кофе, купить чипсы, а также спиртное (есть лимитирование по количеству на человека). Здесь устраивают вечеринки, конкурсы и просто проводят нерабочее время.

Для тех, кто занимается спортом, добро пожаловать в гимнастический зал!

Формат жизни на корабле абсолютно иной, чем на земле. Да, иногда приходится непросто, но, в целом, такой опыт только расширяет кругозор и дает понять свои истинные цели, направление и приоритеты (конечно, если над этим всем задумываться :))