Корабль одного дня или как Швеция построила главный военный флагман.

В честь этого корабля открыли музей, который является одним из самых посещаемых в Стокгольме.
Все началось весной 1626 года, когда по приказу шведского короля началось строительство одного из мощнейших военных кораблей того времени на балтийском побережье, короля кораблей. Он должен был стать флагманом Шведского военного флота и гордостью Швеции. На постройке этого судна работали только высококлассные специалисты, а возглавлял строительство голландский кораблестроитель Хенрик Хюбертссон. Корабль назвали королевским и ознаменовали «Васа» - династия, правящая в Швеции в то время.
Два года длилось строительство корабля Васа. Во время строительства умер его кораблестроитель Хенрик Хюбертссон, и строительство заканчивал уже Хайн Якобссон. На его строительство было срублено 16 гектаров дубового леса (около 1000 вековых дубов), около 400 специалистов доводили корабль до ума. Длинна корабля составляла 69 метров, ширина 11,7 метров. На борту было установлено 64 бронзовые пушки, что по тем временам считалось очень солидным вооружением. С опаской наблюдали за строительством военного корабля враждующие со Швецией государства.
Наконец в августе 1628 года корабль отправился в свое первое плавание. По поводу праздничного рейса на борту присутствовали члены экипажа и члены их семей, в общей сложности более 500 человек. Еще больше людей пришло поглазеть с берега на первое отправление военного корабля.
Изначально все шло хорошо, капитан приказал поднять все паруса и двигаться по намеченному маршруту. Однако сильные порывы ветра при поднятых парусах накренили корабль на бок, и зачерпнув воды через пушечные порты в стенах, он стал тонуть. Конечно, на помощь тонущему королю кораблей выплыла подмога на шлюпках и парусных лодках, но количество смертей было очень большим (по разным подсчетам цифра плавает от 100 до 400 человек).
Потом было расследование и выяснилось, что все дело в конструкции корабля – он был слишком узок. Но так как первый судостроитель умер, а второй делал все по утвержденным самим королем Швеции чертежам, виновных, естественно, не нашли.
Корабль подняли на поверхность 24 апреля 1961 года, более чем через 330 лет. Все части корабля неплохо сохранились, что и дало повод к строительству вокруг него в 1990 году музея.
Корабль был таким большим, что его невозможно охватить одним кадром.


Боевые пушки выглядывают из борта корабля, не предвещая ничего хорошего врагам.


Весь корабль был инкрустирован позолоченными и другими фигурками и узорами.


Корма украшена резным гербом Швеции.


Вещи с корабля представляют особую ценность, среди них бутылка из-под рома. Кстати, после поднятия корабля на поверхность ром был пригодным для питья.


Натуральный скелет затонувшего с кораблем человека.


Копия корабля стоит ближе к посетителям музея, в высоту около 3 метров. Но это еще раз подчеркивает величественность оригинала.


Кстати, уменьшенные копии в том же музее можно купить по 7000 шведских крон (примерно 710 евро).


Все фото авторские.
Text.ru - 100.00%

С Уважением, Сергей Устинов. 

mapalaисторияпутешествияфотографияpsk
25%
2
115
-0.109 GOLOS
0
В избранное
Сергей Устинов
Автор воровского романа. Правозащитник. Пишу стихи и прозу. Люблю жизнь.
115
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (3)
Сортировать по:
Сначала старые