Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
sonjka-meduza
7 лет назад

Продолжение истории о том, как мы купили в Швеции яхту за 1200 € и дошли на ней до Канар до

Глава 3. Старушка Ехидна Гетебургская

И вот стоим мы в аэропорту Орландо, Стокгольм: Леха с виндсерфингом и я с желанием убивать и плакать, которое появилось у меня после пяти часов допросов и досмотров бдительными израилетянами. Поэтому неудивительно, что мы купили то, что купили: самую убитую лодку во всей Швеции.
Специфика тамошнего рынка такова: в семидесятых они научились отливать корпуса из спеклопластика и наклепали этих маленьких лодок столько, чтобы хватило всем. У них же там шхеры, тишь, гладь и благодать, семейный отдых выходного дня, всякие локальные гонки – это все было очень массово, а теперь уже не так, чтобы очень. Вернее, теперь это стало больше пенсионерской темой, и они продолжают нежно любить своих старушек Хавфсфидр, на которых катались молодыми, катали маленьких детей, подросших детей, а теперь внуков. А детям это уже не так интересно, им на свою шведскую зарплату можно и в Новую Зеландию на каникулы слетать. Или купить что поновее. Поэтому лодок продается много, они качественные, и если повезёт, то и ухоженные. В объявлении трогательное ретро фото с беленькими детьми – вероятно, теперь нашими ровесниками.
Повезло не нам. Пока мы сидели в аэропорту Тель-Авив, варианты были хорошие. Я написала паре продавцов и договорилась встретиться «как только прилетим». Но пока мы добирались своим рейсом с ночной стыковкой в Стамбуле, их все разобрали. И в самом деле, ну отчего быне приобрести за 1500 € лодочку о шести метрах с занавесками на окнах, чтобы поставить ее на причале, тоже по очень божеской цене, и приезжать хоть бы из Питера кататься по островкам и каналам. И вот, к нашему приезду подходящих осталось две, обе не в Стокгольме: Сторфидра, которая нравилась мне и не нравилась Лехе, и Макси 77, которая нравилась Лехе и не нравилась мне. Угадайте, что мы купили?
Ситуация- то была такая, в которой надо быстро решать. Знакомых в городе нет, по каучсерфингу никто не отвечал, мы приткнулись в хостеле и пересчитали наличность. Сходили в магазин и поняли, что если так сидеть и ждать, пока появится вариант мечты, на него точно не хватит. И вообще было как-то холодно в этой Швеции, дождь, мы чувствовали себя такими расхристанными безумными дикарями, да еще этот чертов виндсерфинг затруднял передвижение. И мы поняли, как устали, больше всего от темы круглосуточного нахождения в общественных местах, отсутствия своего угла, куда можно забиться. И лодка – любая уже, блин, лодка- обещала, наконец, такую возможность.
Короче, на Сторфидру у нас как бы не хватало. Вернее, Леху смущало, что она стоит не на воде, то есть нужны будут дополнительные деньги на спуск, как минимум. И как она мне ни мила была своей раритетностью, надежностью и круглыми окошками, мы поперлись в Гетебург, на западное побережье Швеции, смотреть гоночную Макси 77. Самую дешевую и единственную, которая продавалась без мотора.

Она поджидала нас на причале Жеребец – так Гугл перевел. Похожая на самого одинокого и страшненького ребенка в детском доме, и вот приходит пара выбрать одного, чтобы усыновить, и все к ним кидаются и тянут руки, а он один стоит в углу, потому что понимает, что его точно не выберут. Мы и не выбирали. Но, пока ехали ночью из Стокгольма, две пересадки, видели на заборе плакат с большими красными буквами MAXI. Потом из леса выбежала лиса. Потом нас встретил Торд, лодковладелец, и увидев лехин виндсерфинг, почти прослезился и поведал, что у его покойного брата был такой, он катал на Гавайях. У самого Торда карьера викинга не сложилась, его жена-филлипинка на дух не переносит все эти прогулки под парусом, три дочки того же мнения, и одинокий морской волк – это не про него. Лодка 1974 г. выпуска, досталась ему от каких-то удолбанных гонщиков, которые полностью ободрали ее внутри, сняли даже обивку, легче чтоб была. От нее остался только слой облезлого стеклопластика. Вместо родных камбуза и шкафов стояло что- то, криво выпиленное лобзиком из фанеры. В придачу комплект парусов десятилетней свежести. Мотора, как и было обещано, не было. Леху это обстоятельство даже обрадовало, он все объяснял мне, что вот у Джошуа Слокама, который первым совершил одиночное кругосветное плавание в 1890-х годах, тоже не было мотора, и ничего! И сортира у него не было! Я с тоской оглядывала потерто-желтый корпус и думала, как же так могло случиться, что нам досталась единственная желтая лодка, которая была в продаже за последние два месяца? Учитывая, что у Лехи до этого было две лодки, и обе желтые - мой почти самый нелюбимый цвет. Вот она, нога судьбы во всей красе.
Ну не могла она оказаться бирюзовой, чтобы я сразу полюбила ее всей душой? Но моя безусловная любовь тут не входила в сценарий, видимо. То ли дело Леха, он сразу снова почувствовал себя капитаном, и принял ее в сердце свое. Могло ли быть иначе, ведь она же именовалась гоночной, и в ней был такой гробик, куда почти помещался виндсерфинг. Длиной она была, как ясно из названия, 7 м 70 см, в полный рост внутри не встать даже мне.
Торд был счастлив сбыть нам незавидный товар, даже вручил совершенно неподходящий для этой лодки мотор, видимо, по, принципу «лучше что- то, чем ничего». Он у нас всю дорогу пролежал внутри, Леха все порывался его выкинуть, пока в Марокко мы его не поменяли на гашиш. Торд спросил нас о наших планах, но ответа предпочел не понять. То есть он так неуверенно засмеялся и отвел глаза, как бы не желая никаким боком быть ответственным за нашу гибель. Конечно, лодка такого класса в принципе не предназначалась для океана, и конкретно эту никогда не готовили к большим переходам. Не была она и предназначена для длительного проживания на борту, уровень комфорта был минусовым.
Но как бы то ни было, хотели свой угол – получили угол. За стоянку было оплачено до конца лета, а купили мы ее в двадцатых числах июля. Так мы перестали быть бомжами, и поселились на причале Жеребец. Никаких документов на лодку у Торда не было, что в Швеции нормально, там лодки длиной до 12 метров регистрировать не надо, если ты пользуешься ей только внутри страны. Поэтому из всех бумажек у нас была только одна: блокнотный лист, на котором мистер Торд Свенссон от руки составил договор купли-продажи, по которому я стала владелицей судна. Заплатили мы около 1200 евро, 12000 шведских крон. Я пару раз подъехала к Лехе с вопросом, что как бы нам ее нормально оформить, но он от меня отмахиваться и говорил, что это никого не волнует. Что из этого вышло, вы узнаете дальше.
Первые дни мы отсыпались и озирались. Причал был на окраине города, кругом сосновые леса, валуны, черника, голубика и чистота, победа экоцивилизации в отдельно взятой стране. Парочка жирных лебедей приплывали с утра за булкой.
В Лехин день рождения совершили пробный выход в ближайшие шхеры, высадились на приглянувшемся острове, а там стоял крест с солнцем и луной, и прочими символами, которые тянет назвать масонскими. Что это был за знак нам, мы не поняли, да и не особо старались.


Капитан сказал, что лодка живая, руля слушается и идти на ней можно. Надо было только дать ей имя. Лодка – это она, и Леха предложил Лису, как свое тотемное животное. А меня с лисой ничего не связывало, и хотелось, чтоб было смешно, но тоже из фауны. И я придумала Ехидну, мне казалось, ей очень подходит. Так в нас получился странный зверь Лиса-Ехидна, не знаешь, чего ждать.
По ночам было прохладно, и хотелось скорее двигаться на юг. Мы кое-как залили герметиком текущие окна. В носовом люке были щели в палец толщиной, но с этим мало что можно было сделать, фанера под стеклопластиком прогнила. Местами подклеили скотчем. Купили самую дешевую солнечную батарею, как-то то примотали её к кормовому релингу. Аккумулятор грозился сдохнуть, но мы надеялись, что не сразу. Закачали в планшет программу Навионикс – это была вся наша навигационная аппаратура. На лодке был только компас, и тот глючил. Меня очень напрягала плита – это была керосинка, видимо, сохранившаяся с 74 года, но поломанная. Загоралась она не сразу, и воняла невыносимо. Но на новую плиту у нас не было. Вообще список того, чего у нас не было, может занять пару страниц. Зато мы съездили в настоящую шведскую икею, которая оказалась один в один, как у нас на Дыбенко, и привезли оттуда розовую поросюшку, которая и сейчас у меня боком. Мы забили камбуз брутальным продуктами типа картошки и риса, потратив все до копейки . И отчалили 11 августа в Северное море.

203
15.747 GOLOS
На Golos с May 2017
Комментарии (7)
Сортировать по:
Сначала старые