Обратная сторона московского метро. Электродепо Выхино

К дню рождения метрополитена Москвы я делаю какие-нибудь репортажи. Обычно это парад поездов и выставка вагонов, но за несколько лет они уже приелись. Сегодня я покажу вам немного фотографий из электродепо Выхино, которое обслуживает самую загруженную линию - Таганско-Краснопресненскую.

    Метро давно уже стало местом, в которое бегут чтобы не опоздать, где кто-то кому-то мешает, но его всё равно любят и ценят во всей стране и за его пределами. У меня на кадрах тоже будет всё это: и люди в кадре, и сама прогулка по депо была быстренькой.

  1. Для нас метрополитен - это всего лишь транспорт. Для машинистов - это жизнь. А это кусочек музея электродепо. Здесь хранится множество кубков, выигранных машинистами на разных соревнованиях. 2. При желании можно заглянуть в любую открытую дверь, но мешать мы не будет. Да и не бумажки являются самым интересным местом.

3. Вот оно - место интереса всех фанатов метрополитена. Ока в разборе, Ёжик на отдыхе, а вдалеке видна группа в полосатых купальниках - Москва.

4. Немного везения - и один из самых красивых именных поездов последнего времени попадается здесь. Дальневосточный поезд - один из множества тихо представленных и несправедливо обделённых вниманием. Этому есть логичное объяснение. В прошлые годы московское метро редко делало уникальные поезда. Акварель на Арбатско-Покровской линии была абсолютно уникальным поездом. Читающая Москва была интересным экспонатом, Красная стрела выделялась. А сейчас их слишком много. К каждому важному и не очень важному событию новый цветной поезд. Так люди перестают узнавать лучшее.

5. Если будет возможность - обязательно садитесь! Там красиво!

6. Невозможное сочетание вагонов на одних рельсах: пара вагонов Ока и старый Ёжик.

7. Депо Выхино появилось накануне нового 1967 года. Да, открывать к красивым датам любили и в советские годы. Раньше оно носило название Ждановское вместе с одноимённой станцией и обслуживало участок Таганская-Ждановская длиной почти 13 километров. Это был радиус, сочетавший в себе очень большую скорость передвижения засчёт большого расстояния между станциями, максимальную экономию на размерах станций, открытые участки и кроссплатформенную пересадку с железнодорожной станцией. Всё это звучит очень красиво, но стало огромной бедой для линии. Как-нибудь в другой раз расскажу подробности.

8. На линии до сих пор ходят очень старые поезда, а новые Ока с линии уходят. Дело в том, что в Москве сейчас строится очень много новых линий, а подвижной состав где-то должен храниться и обкатываться. Так в депо Выхино долгое время работали поезда, ушедшие сейчас на совмещённый участок Солнцевской и Большой Кольцевой линий.

9. Аналогичная ситуация произойдёт и с поездами Москва. Сейчас они приходят на службу только в депо Выхино, но всё меняется. Первый поезд уже отправился во второе депо на этой линии - Планерное. Ещё один уже работает на Калужско-Рижской линии, а часть составов в будущем будет отправлена в новое электродепо Руднево Кожуховской линии.

10. Так что старенькие Ежи ещё немного потрудятся на линии.

11. Сохранение старого подвижного состава сейчас стало нормой. Один из старых вагонов сейчас стал экспозицией на колёсах. Мне говорили, что он был то ли трежанёром, то ли чем-то ещё. Сейчас вместо списания и отправки на металлолом стал историей.

12. Обычно подобные музеи очень специфичны и неинтересны, а здесь даже самые простые вещи могут быть интересны посетителю. Словосочетание "московское метро" добавляет плюсов ко всему.

13. Можно и копочки потыкать.

14. И даже под вагон заглянуть.

15. Вообще в московском метрополитене существуют официальные экскурсии, но я ни разу на такой не был.

16. Депо - рай для любителей побыть в закульсие. Когда вы в последний раз видели грузовой вагон метро?

17. А такой раритет, переделанный во что-то служебное?

18. Фотографии я делал зимой. С того момента могло что-то измениться.

19. Кстати а вы знали, что поезда этой модели уже поехали в Баку? Такие же, в другой раскраске и с другим названием.

20. В ближайшие годы можно ждать появления этих же поездов на разных линиях. Плюс будет ещё одна модернизация, уже маленькая. Новые экраны и небольшие изменения в расположении сидений для Филёвской линии.

21. Впереди ещё много рассказов о московском метро!

Кстати, я так и не доехал с фотоаппаратом до станции Селигерская! Надо навёрстывать упущенное!

Спасибо за внимание! Оставайтесь на связи!

  авторская статья @dmrog  для @vp-actionlife 

 Статьи и видео для публикации в сообществе принимаются на редакторскую почту one100@yandex.ru обсуждаем детали в телеграм @Nelasova