Подъём на Эгюий-дю-Миди ( 3842 м )

Зачем я это делаю? Если среди вас есть психологи объясните мне , зачем человек с клаустрофобией и еще одним пучком прочих фобий, лезет в эти кабинки и прочие страхомани? Я же на каруселях не катаюсь, потому что боюсь. Почему я вспоминаю о своей клаустрофобии только тогда , когда усаживаюсь в лодку для тура по подземной реке или спустившись в катакомбы Парижа? Где моё чувство самосохранения бродит раньше? Хотя бы до покупки билета)

В Шармони мы уже приезжали, для того что бы прокатиться на канатке и хотя это было в тех же числах, что и в этот раз, но пять лет назад ( 24-25 августа 2012 года ) подняться нам не удалось, был сильный ветер. В этот раз всё погода была самая благоприятная - тело, безветренно, солнечно. Честно отдав по 60€ с носа , выстояв две очереди, которые не смотря на страшный вид двигались довольно быстро, мы загрузились в переполненную кабинку на 75 человек , что должна была нас отвезти к следующей станции План Эгюий-дю-Миди. Это вооооон за той горой

для любителей цифр - длина этого участка 2553 м, время в пути 6-8 минут, набор высоты с 1038м до 2317м = 1279м

Этот участок я пережила довольно спокойно. Полюбопытствовала, правда , почему все стёкла исцарапаны так, что пейзажа не видно. Уж не пассажиры ли в ужасе их расцарапали , пытаясь выбраться из кабинок? Меня успокоили, сказав , что это следы от лыж. На Плано мы пересели в следующую кабинку и она понесла нас вон туда. Сначала всё было в пределах нормы моего страха, но пик приближался, нарастал совершенно отвесной каменной стеной, заслонял собой всё - под ногами пропасть, впереди, на расстоянии вытянутой руки абсолютно вертикальный склон Эгюий-дю-Миди, наверху, насколько позволяет видеть обзор кабинки, он (склон) продолжается. Кабинка остановилась , прелестное ощущение - среди всей этой каменной фигни почти сотня человек болтается на верёвочке. Я поняла, что сейчас нас начнут затягивать вверх. Захотелось закричать: Откройте, я выйду! Но взгляд вниз удержал от этого выкрика - больше ста метров , камни.... Пожалуй, не стоит. Тогда я просто закрыла глаза - кабина дёрнулась, народ вскрикнул, и поползла вверх. С закрытыми глазами я думала, что про лыжи мне всё таки наврали ...

Если присмотреться ( лучше кликнуть на фото) , то эти две болтающиеся верёвочки видно
Цифры: длина второго участка - 2 867 метров, набор высоты - 1470 метров, вместимость кабинок -66 человек, время - 6-8 минут. дорога сделана в один пролёт без промежуточных пилонов

Оказавшись на твёрдой земле, первым делом я стала осматриваться, можно ли с этих 3777 метров спуститься на своих двоих. Увиденное убедило меня , что лучше потерпеть пару минут ужаса на канатке, чем топать по леднику пару дней. На то что бы успокоиться и прийти в себя дают пару часов, не больше. Т.е мы поднялись в 10,30 , значит в 12.30 должны покинуть комплекс. Этого времени оказалось достаточным, что б я набралась смелости и даже сделала фотографию спуска на План Эгюий-дю-Миди. Вон та точечка внизу - кабина, а зелёная лужа почему-то гордо называется Голубым озером...

С уважением ко всем осилившим многабукв, @vpervye1

PS. Если вам интересно об аварии со смертельным исходом на канатной дороге Момблана, я об этом писала здесь
https://golos.io/ru--zhiznx/@vpervye1/tragediya-nad-beloi-dolinoi-la-vallee-blanche-monblan