Сайт работает в режиме только на чтение.

Манящая Чукотка

Мне очень повезло, я второй раз слетал на Чукотку, в этот раз в Анадырь. Даже в день вылета мне двое знакомых позавидовали белой завистью, что я туда собираюсь, а сколько ещё не знало :). Понять их можно, ведь большинство там не будет никогда. А место это таинственное, загадочное, необузданное и захватывающее. Там нет времени, вернее, оно идёт по-другому, даже я не про разницу в часовых поясах (с Пермью 7, с Москвой аж 9 часов), до сих пор адаптироваться не могу по прилёту, тут всё измеряется не часами, а днями. Есть вопросы по ценообразованию и сервису, например, когда в столице Чукотки просто негде поесть, все рестораны работают до трех часов дня или уже после шести, и про такси, когда берут не за машину, а с носа, и таких нюансов полно. В любом случае, попадая туда, ты получаешь массу незабываемых эмоций, которыми я готов поделиться и с Вами. Но обо всём по порядку.

Пока я тусовался в аэропорту, ожидая нашего вылета, время зря не терял, напросился на стройку нового международного терминала (Т2), а ещё наших девчонок из сборной по художественной гимнастике на Олимпиаду проводил, пожелал только победы и теперь уж точно залипну у экрана, держа кулачки за них. Вперёд, Россия!

Компания у нас подобралась зачётная: Гена, Дима, Саша, Паша и Алёна.

Учитывая наш прошлый опыт, решили с чемоданом еды повторить

Ну как-то так, кстати, забегая вперёд, скажу, цены в Анадыре кусачие, но не такие, как в Певеке http://zavodfoto.livejournal.com/4172763.html, московский ценник можно умножать на два, а не на четыре.

А чтоб мы в тундре не засохли, наши друзья из Московской пивоваренной компании подогнали нам два таких ящика...

Ну вот мы прошли регистрацию и на посадку, экспресс-спотинг и в самолёт.

А тут нас ждали внимательные и очень симпатичные стюардессы

Летели мы на Boeing 757-200, много про него сказать не могу, так сказать, не в теме, это же не ТЭЦ или ГЭС :). Знаю лишь то, что он на борт берёт 220 пассажиров, летит со скоростью 850 км/ч, на высоте до 11 000 км. У авиакомпании их 6 таких в парке.

Сразу бросается в глаза, что на протяжении всего перелёта день не переходит в ночь, солнце так и лупит тебе в иллюминаторы. Мы летим по северной трассе, пейзажи тут не особо отличаются своим разнообразием.

Полёт полётом, а ужин по расписанию, потом ещё и завтрак был. Блинчики удались на славу.

Ну и, конечно, чашечку кофе на посошок

И вот-вот уже сквозь облака прорисовывается Анадырь

Уже интересно, это только я такой или мы все видим эти очертания?

Международный аэропорт Анадырь или "Угольный" расположен на северном берегу Анадырьского лимана в 10 км восточнее города Анадырь, неудобно для жителей, но правда такова. Как и многие другие аэродромы на севере России был построен на вечной мерзлоте. Был сдан в эксплуатацию в 1959 году. Основная цель его постройки была в обеспечении нашей стратегической авиации топливом, ну и бомбами (включая ядерные боеприпасы) в случае войны запастись. До начала 1990-х он делился на две части: «восточная» - гражданский сектор, со зданием аэровокзала и службами аэродромного обслуживания, и «западная» - военный сектор. Поэтому и сейчас, конечно, не в тех масштабах, но военные здесь наблюдаются.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта «Анадырь» предназначена для приема судов первого класса, таких как Боинг-767, Ту-154, Ил-76, Ил-96, которым требуется полоса длиной не менее 2,5 км. Общая длина взлётно-посадочной полосы в главном аэропорту Чукотки составляет 3,5 км.

Ура! Вот мы и на месте. Если театр начинается с вешалки, то Чукотка, однозначно, с аэропорта, просто по-другому сюда не добраться, ну или очень с большими приключениями. По количеству аэропортов на душу населения Чукотка занимает первое место в России, тут их аж 11 на 50 тысяч человек, не считая вертолётных площадок, которые есть в каждом селе.

Так вот где зарождается день

Пока выдалась свободная минутка, прогулялись по местному аэропорту. А он классный, не каждый миллионник таким обладает.

Понятное дело, что этот аэропорт не всегда был таким нарядным. За него взялись в 2002 году. Когда Рома Абрамович занялся Чукоткой, он стал наводить порядок на всех фронтах, дороги, жилищный и коммунальный сектор, ну и, конечно, как же без лица города, воздушных ворот. В 2002-2005 годах была полностью заменена 800 метровая взлетно-посадочная полоса, в декабре 2005 построен вот этот новый комплекс аэровокзала и другая портовая инфраструктура.

Сегодня аэропорт рассчитан на обслуживание 340 пассажиров. В прошлом году пассажиропоток Аэропорта Анадырь составил 76 620 человек и 1 817,21 тонн грузов.

Одна из главных достопримечательностей аэропорта вот этот мишка

А это уже наш самолёт, который отвёз нас домой, не удержался вставил, уж больно хорош.

В разное время в аэропорту были замечены и вот такие трудяги, а вертолёт, что на переднем плане, приписывают Абрамовичу.

По крыше погуляли, пора и честь знать, вперёд, в город.

Как я сказал выше, чтобы попасть в Анадырь, надо ещё поплавать

Скучно не будет, на море время летит незаметно, особенно, когда здесь в первый раз. Компанию тебе составят нерпы и белухи, тут их видимо-невидимо.

А вот и показался наш острог времён Семёна Дежнёва и Курбата Иванова - «Анадырск» или по нашему, по соременному - Анадырь.

Столица Чукотки оказалась яркая, чувствуется забота, порядок, спасибо опять-таки Роме за это.

Совсем скоро мы более подробно погуляем по его улицам...

Анадырь - это ведь не вся Чукотка, тем более мы, блогеры, в поисках контента все округи оббежали...

Так бежали, что в Беринговом море сразу по прилёту искупались.

Чукотка - это место, где рыбу ловят ваннами...

А едят икру вёдрами.

Здесь много мест, где совсем давно не ступала нога человека

Вот, например, заброшенная тропосферная станция.

А это уже Гудым, городок-гроза для пендосов. Здесь базировались ракеты РСД-10 «Пионер».

Некогда суперсекретная подземная база (Объект «С»), там же

Небольшой маршбросок в город-спутник Гудым-2

Чукотка - это место, где без суеты можно подумать о великом

Особо на Чукотке на разгонишься, но если ты уж оседлал железного коня, то дорога обязательно приведёт тебя в очередное интересное место.

Так, а зачем чемодан еды? Тут ведь  и так царство ягодное!

А чтобы наше путешествие прошло на уровне, над нами шефство взяло местное МЧС, за что и им большое спасибо.

А закаты-то тут какие! В общем, на Чукотке каждый для себя найдёт своё счастье, а мы же только начинаем наш большой рассказ о нашем путешествии.

ССЫЛКИ НА ДРУГИЕ МОИ ИНТЕРЕСНЫЕ РЕПОРТАЖИ:

ZAVODFOTO - Города России: http://zavodfoto.livejournal.com/2505043.html

Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html

ZAVODFOTO - Шагает по стране! - ЭНЕРГЕТИКА РОССИИ: http://zavodfoto.livejournal.com/2133307.html

«Пермский край - Нам есть, чем гордиться!»: http://zavodfoto.livejournal.com/1823939.html

Лучшие Корпоративные музеи России и другие промрепортажи: http://zavodfoto.livejournal.com/5338699.html

100+ моих промрепортажей 2016 года!: http://zavodfoto.livejournal.com/4863210.html

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

LiveJournal / Instagram / Facebook / ВК / Одноклассники / twitter / Google+ / Youtube / Golos.io

mapalarussiatravelchukotkaphoto
21
11.727 GOLOS
0
В избранное
ZAVODFOTO
Меня зовут Игорь (ZAVODFOTO), и я Промблогер № 1 в России. Давайте дружить и с вами!
21
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (10)
Сортировать по:
Сначала старые