Чешский индеец и тягач. Автогид. История первая - LAURIN & KLEMENT CO.

Уважаемые читатели! Приветствую вас в пятом выпуске "Автогида"! Все его выпуски вы можете найти по тегу #autoguide. Напомню о цели публикаций на автомобильную тему:  В свое время, когда я еще выпускала печатное издание "Леди за рулем", в течение года наши журналы были тематическими - каждый посвящен какой-то стране. Для журнала редакция готовила обзор  производителей. Хочу вас познакомить с этими работами - в процессе их написания была перелопачена масса информации.Где-то могут встречаться неточности (на разных сайтах разночтения, разные даты), если найдете это, поправьте, пожалуйста. Моя задача - коротко описать периоды развития предприятий и представить марки автомобилей. Хотелось бы  сохранить эту информацию. 

Шведский автопроизводитель прочно ассоциируется у нас с маркой ŠKODA. Однако появление самой марки имеет длинную и интересную предысторию, с которой я и предлагаю вам ознакомиться.

LAURIN & KLEMENT CO 

 История началась в далеком 1895-м, когда молодой книготорговец Вацлав Клемент (на фото)

решил приобрести двухколесного друга с целью облегчить себе работу – развоз книг. Во время очередной доставки новенький немецкий велик ломается. Предприимчивый Клемент в письме представителю фирмы требует помощи в ремонте. И получает ответ с предложением изложить претензию по-немецки. Возмущению амбициозного чеха нет предела! Он не собирается учить немецкий! Но лечить-то велосипед надо. Клемент находит механика, тоже Вацлава, но по фамилии Лаурин (на фото), 

и, спустя некоторое время, обсудив перспективы ремонтного дела, новоиспеченные товарищи регистрируют фирму по ремонту и постройке велосипедов Laurin & Klement Co.   

Клиенты находятся быстро, ведь велосипеды в Европе – самое популярное и самое часто ломающееся транспортное средство. Перед гуманитарием и технарем появляется задача: создание выносливого двухколесного друга. После многочисленных испытаний выпускаются пять новых моделей из английских комплектующих, но с патриотичным названием Slavia, оказавшихся действительно надежными. 

Имя маленькой фирмы гремит на всю Чехию. Компания смело экспериментирует: в 1899-м выходит первый мотоцикл. Газета Allgemeine Automobil Zaitung пишет: «Можно по праву выделить фирму Laurin & Klement в Чешском королевстве как создателя моторной двухколесной повозки, не умаляя заслуг французских конструкторов братьев Вернер. Те присоединили к простому велосипеду, не изменив даже его линии, двигатель, в то время как Laurin&Klement пошли противоположным путем. Они вокруг двигателя и его органов построили велосипед. Идея была одна, но подходы различные. Разница заключается в том, что французы подчеркивали принцип велосипеда, чехи же – принцип автомобиля. И чехи оказались правы». 

Новинка производит фурор! Два Вацлава, механик и книжник, задумываются о перспективах… В течение следующих десяти лет фирма выпускает более 4000 мотоциклов различных комплектаций, и каждая модель находит своего покупателя и приносит прибыль.    

Успех вдохновляет на подвиги! В 1905-м компания дебютирует с автомобилем Voiturette A. Легкий двухместный экипаж с 2-цилиндровым двигателем, мощностью 7 л.с. снова отлично раскупается. 

Компания совершенствует свою продукцию и выводит ее на международный рынок. На гребне изумрудной волны успеха отцы-основатели осознают, что в рамках «семейного» предприятия становится тесновато, и в 1907-м реорганизуются в акционерное общество, автомобильный завод в Млада Болеславе, Богемия. Первая работа – Faeton с движком в 2438 см3 и мощностью 21 л.с. оснащается магнето-зажиганием высокого напряжения со свечами. Авто имеет несколько версий: с пассажирским кузовом или кузовом спецназначения (легкий автобус, омнибас). 

Однако четко видно – потребитель желает более мощных моторов и высокой степени комфорта. Так после соединения двух 4-цилиндровых блоков в едином картере появляется Laurin&Klement FF – первая 8-цилиндровая машина в Центральной Европе. 

Имея отменную репутацию, подтвержденную победами в спортивных соревнованиях, автомобили из Богемии уверенно занимают место самых популярных. Новая модель S отлично экспортируется: только в Россию продается 35% выпускающихся авто (!). Созданы филиалы фирмы в Петербурге, Москве, Киеве и даже в моем родном Ростове-на-Дону! Надежные чешские авто покоряют далекие Японию, Китай, Австралию и Мексику!

Значительно укрупнившись, предприятие требует все больше инвестиций: земель для заводов и стоянок, новых цехов, рабочих рук. Компания ищет и находит сильного промышленного партнера: в 1925-м происходит слияние с синдикатом Pilsen ŠKODA, 

и марка Laurin & Klement Co прекращает свое существование. С этого момента начинается история марки ŠKODA.   

Предыдущие материалы "Автогида" можно найти по тегу #autoguide т здесь:

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит первый - KIA.

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит второй - Hyundai.

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит третий - Daewoo.

Четыре кита корейского автопрома. Автогид. Кит четвертый - SSANGYONG.

🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 🚙 

А вот мой блог. С уважением, Наталья. 

Картинки взяты с сайтов http://wroom.ru, http://drom.ru, http://www.allcarz.ru. ))