Ко дню рождения капитана Крузенштерна

Небольшое рыцарское поместье Хаггуде в Эстонии.
Здесь в 1770 году на свет появился ребёнок -
Адам Йоханн фон Крузенштерн.

(открытка 1957 года из домашнего архива)

Интересно, что его дед, шведский офицер, пробыл в плену, в Сибири более двадцати лет.
Случилось это после окончания Северной войны (1700 - 1721 годы ).
Вернувшись в Эстонию, он восстанавливал хозяйство в своём родовом гнезде.
В семье его старшего сына и родился младший восьмой ребёнок - сын Адам, 19 ноября.
Эстонское поместье было бедным, своё хозяйство позволяло вести весьма скромный образ жизни.
Но на образовании детей семья не экономила. У них была воспитательница француженка
и домашние учителя - немецкие студенты.

Дочерям давалось полное образование, а сыновья - изучали программу младших и средних классов.
В 1782 году поступив в рыцарскую школу в Ревеле (ныне Таллинн) и, проучившись там два года,
Адам должен был выбрать в каких войсках он будет служить дальше.
Он решил поступать в Морской кадетский корпус, хотя Российский флот ещё не покрыл
себя славой и молодые люди не слишком шли туда служить.

Корпус находился в Кронштадте. По сравнению со столицей Санкт-Петербургом,
это был маленький, грязный безрадостный городок. Жизнь кадетов отличалась суровыми,
спартанскими условиями. Не хватало продуктов, обмундирования, отопление
было с перебоями и даже стекол оконных не хватало.
Когда Адам приехал в корпус, он был на два года старше своих товарищей, и отличался
надёжностью и обязательностью.
В Кронштадте его стали звать по-русски - Иван Федорович.

В мае 1787 года более 140 кадетов произвели в гардемарины.
В 1788 году, проучившись всего три с половиной года из шести,
они были выпущены из кадетского корпуса.
В это время Россия была в состоянии войны. Она вела её на два фронта.
С Турцией и Швецией, которая мечтала властвовать в Балтийском регионе и хотела иметь самый могущественный флот.
Попав впервые на лучший корабль тех времён - линкор "Мстислав", Иван Федорович
познакомился с Г. И. Мулавским - капитаном корабля, который ещё при Екатерине Второй
собирался отбыть в кругосветную экспедицию, и который пообещал Крузенштерну взять его
в состав экспедиции в будущем.

Сейчас же, Балтийская эскадра вышла навстречу шведам.
Крузенштерн отличился в первом же бою и за свою отвагу получил повышение.
В 1789 году во втором морском бою со шведами погиб Мулавский, а 22 июня 1790 года в
последнем морском сражении со шведами Крузенштерн исполнил почетное задание -
взял в плен адмирала Лейонакера на его корабле.
6 июля Иван Федорович за мужество в сражениях получил звание -лейтенанта.

Пока его корабль ремонтировался после войны, Крузенштерн решил восполнить пробелы в
образовании - изучал языки английский, французский и латынь, астрономию и географию.
Иван Федорович был большим поклонником Англии, а там каждый образованный человек
и офицер знал латынь.
В ноябре 1793 года, среди 16 русских молодых офицеров,Крузенштерн отправился на стажировку
на английский флот, самый передовой флот того времени.
В Петербург он вернулся только через 6 лет
.
За это время он вместе с англичанами на фрегате охотился за торговыми французскими судами
у берегов Северной Америки. Так как он свободно, единственный из офицеров, говорил
по-французски, то был переводчиком с пленными французами.
В то время, когда их корабль потребовал ремонта у берегов Канады, Крузенштерн смог поездить
по Соединённым Штатам. Он побывал в Нью-Йорке и в тогдашней столице - Филадельфии.
Был принят Джоржем Вашингтоном, первым президентом Штатов, и не принял предложения
участвовать в создании американского флота.

Осенью 1796 года Крузенштерн вместе со своим другом по кадетскому корпусу и шведской войне, Лисянским, вернулись в Англию.
В марте 1797 года Иван Федорович на линкоре "Reasonable" отправился
в Южную Африку, сопровождая суда Ост-индской компании. А оттуда, на фрегате "Oisean",
добрался до Мадраса и Калькутты, куда очень мечтал попасть.
С тяжелейшей лихорадкой он два месяца валялся на полу в малайской больнице,
где его нашли друзья англичане и затем помогли добраться до Катона.

Им владела великая идея - создать для России морской торговый путь в Юго-восточную Азию.
Он мечтал, чтобы Россия стала мощной морской державой. Крузенштерн понимал, что в Морском корпусе необходимо учить не только военных моряков, но и моряков торгового флота.
Они должны иметь хорошее образование, даже если не входят в "благородные" сословия.
Когда в 1827 году его назначат на должность директора Морского кадетского корпуса, он будет стараться
воплотить в жизнь все свои мечты и преуспеет в этом. Он создаст специальный класс для самых толковых учеников - кадетов, которые будут учиться по расширенной программе: и картография,
и математика, и иностранные языки, и русская литература. После успешной сдачи экзаменов они будут досрочно получать звание лейтенанта.

В Петербург Крузенштерн вернулся капитан-лейтенантом.
Вскоре он был назначен командиром небольшого корабля приписанного к порту в Ревеле.
Ему было уже 30 лет и Иван Фёдорович считался весьма перспективным женихом. И хотя он
мог выбрать для себя богатую партию, он влюбился в двадцатилетнюю Юлию фон Таубе,
бесприданницу, которая жила в семье своего сводного старшего брата.
Это был счастливый брак, по-любви. Юлия была хорошо образованна, увлекалась искусством,
любила литературу. Они прожили вместе почти пятьдесят лет и вырастили четырех сыновей
и двух дочерей.

Проект, который Крузенштерн подал на высочайшее имя ещё в 1800 году, наконец-то,
заинтересовал Александра Первого.
Руководство кругосветной экспедицией поручили Ивану Федоровичу, соответственно и полную
к ней подготовку, вплоть до приобретения кораблей.
Наконец-то, то о чём он столь долго мечтал воплотилось в жизнь, хотя надолго, если не
навсегда, разлучиться с семьёй - это был тяжелый выбор...
У него только родился первый сын. И хотя государство его семье положило 1500 рублей
ежегодного содержания на 12 лет, для его жены, которая оставалась с ребёнком абсолютно
одна, и для него, эта разлука была тяжелейшей жертвой.

Для экспедиции надо было два корабля, т.к. нужно было везти с собой много груза и в
случае опасности должна была быть обоюдная помощь.
Командиром второго судна он выбрал своего друга Юрия Федоровича Лисянского.
Подходящих для экспедиции кораблей в России не было и Лисянский нашёл два судна,
которые требовали ремонта в Лондоне. Финансы на покупку и ремонт дала
Русско-Американская компания, акционером которой был сам Император.
Крузенштерн поставил условие: команду набирать только из русских добровольцев.
Всем матросам было назначено небывалое в те времена содержание в 120 рублей в год.
Крузенштерн мечтал закрыть белые пятна на географической карте и дополнить её.
Первая кругосветная Русская экспедиция вышла 26 июля 1803 года на двух кораблях.
"Надежда" - на ней было 85 человек (команда -62 чел., посольство в Японию - 10 чел.,пять,
потерпевших кораблекрушение, японских моряков и несколько пассажиров на Аляску) и
"Нева" - с командой в 55 человек.
Экспедиция длилась три года.

О плавании много написано: и дневников, и путевых заметок, и книг.
Результаты представлены в работе В. Невского.
В 1809 году вышел первый том из трёх "Путешествия вокруг света" И. Ф. Крузенштерна,
а в 1812 году - второй и третий тома.
В августе 1806 года Крузенштерну присвоили звание капитана второго ранга.
Во время кругосветки у Ивана Федоровича сильно упало зрение, чем он и объяснил отказ
возглавить последующие экспедиции и все его чаяния и проекты были положены под сукно.

В 1807 году семья купила небольшое имение недалеко от родового Хаггуда, где со своим
семейством жил старший брат Карл. Жизнь в имении в Кодилле не была хорошей, сильно
ухудшилось финансовое положение. В конце концов Крузенштерн был вынужден обратиться
за помощью к Императору, и его милостью - имение было выкуплено.
В марте 1809 года жалование Ивана Федоровича, как капитана первого ранга, было только
900 рублей.
В 1813 году - он был избран членом академии и научных обществ Англии, Франции, Германии
и Дании. Во всех странах ценили его книги о кругосветной эпопеи.
В марте 1816 года семейство приобрело замок Асс, где родились обе их дочери. И там он работал
над "Атласом Южного моря". Это был, можно сказать, самый большой его проект.
Ещё он всячески помогал многим мореплавателям и путешественникам в организации их
экспедиций.
Ивана Федоровича Крузенштерна не стало 24 (12) августа 1846 года.
Он скончался в Асс, около Ревеля (теперь Таллина).