Илон Маск раскрывает дальнейшие планы по колонизации Марса и созданию аэрокосмических перевозок

В течение многих лет Илон Маск и компания, которую он основал для снижения общих расходов на освоение космоса (SpaceX), лидируют в разработке частного полета в космос, говориться в отчете universetoday. 

Основатель SpaceX сказал, что планируемая межпланетная транспортная система будет сокращена, чтобы она могла выполнять ряд задач, которые затем будут оплачивать будущие марсианские миссии. Авторы: AFP / Peter Parks

Помимо обретения мировой известности многоразовыми ракетными испытаниями и разработкой космических аппаратов следующего поколения, Маск также привлек большое внимание к своим долгосрочным планам.

Эти планы были предметом презентации, сделанной в пятницу, 29 сентября, во время Международного конгресса астронавтов (МАК), который проходил с 25 сентября по 29 сентября в Аделаиде, Австралия. В ходе презентации Маск подробно рассказал о своих планах отправить грузовые суда на Марс к 2022 году и произвести регулярные аэрокосмические поездки между крупными городами на Земле.

Презентация была метко названа «Making Life Interplanetary» ("Создание межпланетарной жизни"), и в ней были представлены последние новости о текущих попытках SpaceX создания Межпланетной транспортной системы (ITS). Это массивная ракета, которой также принадлежит кодовое название BFR (Big F *** ing Rocket), была центральной частью долгосрочной цели Маска послать колонистов и грузы на Марс в ближайшее десятилетие.

Впечатление художника о том, как ITS (BFR) проводит службу на МКС. Источник: SpaceX

Как отметил Маск, способность проводить регулярные поездки на Марс и создание аэрокосмической транспортной системы неразрывно связаны. В то время как колонизация Марса предполагает создание парка массивных ракет, регулярные аэрокосмические поездки будут направлены на финансирование их строительства. Короче говоря, сокращенную версию ITS можно было бы использовать для переброски людей из локации и в локацию на Земле с Низкоземной орбиты (LEO).

Как объяснил Маск при ашлаге на глобальном собрании экспертов по космосу в Аделаиде:

«Самое главное ... это то, как я думаю, что мы выяснили, как платить за (BFR). Который должен иметь меньший грузовой отсек, он все еще довольно большой, но такой, который может ... делать все, что необходимо для большей активности на орбите Земли».

Маск также указал, что его компания разрабатывает компоненты для ITS (BFR), а строительство первого судна начнется через шесть-девять месяцев. Он выразил уверенность, что по крайней мере два судна могут быть завершены примерно через пять лет, после чего начнется перевозка груза на Марс. К 2022 году, заявил он, эти корабли будут отправлены на Красную планету с целью найти лучший источник воды.

Этот источник воды будет жизненно важен для производства ракетного топлива (гидразина) необходимого для будущих миссий по возвращению. Он также может служить источником питьевой воды для колонии, которую имеет в виду Маск. Другие цели будут включать транспортировку ключевой инфраструктуры на Марс, что означает предоставление необходимого оборудования для обеспечения энергией, жизнеобеспечения и добывающих работ для будущих миссий.

Поразительные впечатления художников от Moon Base Alpha, предполагаемого лунного аванпоста SpaceX, который будет снабжен BFR. Кредит: SpaceX

За этим последуют четыре судна, готовые к путешествию к 2024 году, которые будут рассчитаны на перевозки людей, оборудования и материалов на Марс. Естественно, цены на эти ракеты и поездки, которые они совершат, были бы довольно ошеломляющими. Тем не менее, Маск также изложил ряд мероприятий, в которые ITS будет вовлечен, чтобы финансировать миссии Марса.

К ним относятся запуск спутников, обслуживание Международной космической станции и проведение миссий на лунную поверхность. Помимо этого, Маск также объяснил, как ракеты (или меньшая их версия) могут обеспечить аэрокосмические полеты между крупными городами в рекордные сроки. По его расчетам, утверждал он, такие рейсы могут переправлять клиентов между Бангкоком и Дубаем всего за 27 минут, или между Токио и Дели за 30 минут.

Как объяснил Маск, эта форма транспортировки через LEO позволит устранить множество проблем, связанных с регулярным движением:

«Как только вы выйдете из атмосферы, это будет так же нежно, как шелк, без турбулентности, без ничего. Нет погоды ... и вы можете добраться до большинства дальних мест менее чем за полчаса. Если мы строим эту вещь, чтобы добраться на Луну и Марс, тогда почему бы не пойти в другие места на Земле.

Для тех, кто вспоминает предложение Маска в 2013 году о «пятом способе транспорта», наверняка есть некоторые отголоски его модуля Hyperloop (Гиперпетли). Средства транзита, которые приносят пользу от снижения сопротивления воздуха, уменьшают шум и могут обеспечить людям доставку до места назначения за очень короткое время. Конечно, как и во всех авиационно-космических предприятиях, существует вопрос о том, сколько будет стоить отдельный билет. Но для тех, кто мог бы себе это позволить, удобство и новинка исключительно бы стоили того!

Начало колонии на Марсе. Источник: SpaceX

Помимо вопросов стоимости, существуют многочисленные инженерные и технические проблемы, которые повлекут за собой последние предложения Маска. Из-за природы орбит поездки между Землей и Марсом могут проходить только раз в два года. Кроме того, для достижения Марса потребуется несколько месяцев, и в течение этого времени ITS и его экипаж будут подвергаться воздействию значительного количества радиации.

Такие проблемы не новы, а также являются основной частью предлагаемых экипажных миссий НАСА на Марс, которые планируется начать в 2030-х годах. И решение больших проблем вряд ли новость для Маска. Независимо от того, были ли они разработкой многоразовых ракет, электромобилей или Hyperloop, Маск известен своей способностью находить решения проблем и вдохновлять других на это.

Недельный ежегодный Международный конгресс астронавтов, который завершился в пятницу, продемонстрировал, что космические агентства и частные компании со всего мира делятся своими планами на будущее освоения космоса. Они включают недавнее соглашение между российским космическим агентством (Роскосмо) и НАСА о разработке первой космической станции на цислунарной орбите, которая облегчила бы миссии на Марс и за ее пределы (например, Deep Space Gateway).

Другие планы включали миссии на Луну и Марс в ближайшие десятилетия. Ожидается, что между НАСА, ЕСА, Роскосмос, IRSO, CNSA и JAXA, составные орбитальные, странствующие и даже экипажные миссии выйдут в космос в 2020-х и 2030-х годах. После десятилетий серьезного затишья нам кажется, что мы начинаем новую эру космических исследований.

В то же время, посмотрите видео Маска о своем предложении использовать ракеты ITS для проведения аэрокосмических поездок по всему миру

скриншот-превью, видео по ссылке

И не забудьте посмотреть запись прямой трансляции события IAC: