QUASA - рынок логистики по новому!

Добрый день, дорогие друзья. И снова хотелось бы поговорить про рынок логистики. Уже, более развернуто, и основательно рассмотреть проект QUASA. В предыдущих статьях, я достаточно подробно и объемно рассказывал про этот замечательный проект. Хотелось бы так же не оставить в стороне предысторию данной платформы. Был пройден долгий путь, прежде чем придумано логистическое BLOCKCHAIN решение. Во-первых, крупные экспедиторы интегрировали тарифы в свои ERP-системы, чтобы быстрее отвечать на запросы доставки. А это не мало важно для увеличения объема перевозок. Затем они вышли в интернет, а небольшие перевозчики начали использовать форумы и информационные панели для рекламы своих услуг. Наконец, появились UBER-подобные грузовые сервисы. Обычно они предлагают перевозку на грузовике, поэтому мультимодельная доставка пока недоступна. В целом, централизованные платформы не могут управлять алгоритмами, устойчивыми к повреждениям грузов, своевременными и конкурентоспособными ценами, но новые технологии могут это изменить.Бизнес-стратегия мультимодельного приложения основана на предоставлении клиентам принципиально нового способа взаимодействия с рынком логистики.

Для старта проекта был выбран Российский рынок логистики. Почему же именно Российский? Давайте прибегнем к цифрам. Логистическая отрасль в России производит 5,6% ВВП (тот же показатель для США – 2,7%, Китая – 2%). Как мы можем видеть, рынок логистики в России на много крупнее. Это не мало важно для хорошего и успешного старта платформы QUASA. Так же присутствуют еще несколько факторов за счет которых был взять рынок России. Это:

Никакого специального лицензирования. Фишка в том, что в России в отличии от других стран не существует лицензии на экспедиторскую деятельность. А это хороший плюс для старта проекта, ибо будет меньше затрат. И больше финансов уйдет на само развитие структуры в целом.
Развитая ИТ-инфраструктура. С 2015 года на всех грузовиках установлена глонасс система, это позволит отслеживать грузовики в процессе перевозки грузов.
Тесное партнерство.

Так же почему не сказать о QUASA токене и для чего он будет применяться.
Данный токен будет необходим для пользования площадкой. Оплачивать токеном будет достаточно выгодно, так как пользователь будет получать скидку в размере 5-10% от стоимости. Так же владельцы токенов будут иметь права голоса, и соответственно смогут принимать решения на внедрение того или иного функционала.

Всего QUASA выпускает 241.750.000 токенов QUA, после завершения ICO токены будут распределены между командой, баунтистами и учиредителями.
Объем привлекаемых средств (ETH, USD) 61667 ETH = (18 500 000 долларов США по ставке 300 USD / ETH)

Токены Учредителей не подлежат передаче после завершения ICO и заблокированы на 4 месяца благодаря функции smart-contract.

Собранные финансы будут распределены следующим образом:

65%:
формирование сервисов и услуг, описанных в предыдущем разделе;
найм новых сотрудников и сопутствующие разработке расходы;
формирование инфраструктуры для развития рынка логистики 2.0, сообщества участников;

17%:
накладные расходы на запуск pre-ICO, ICO, бонусы разработчикам
юридические затраты и прочие бюрократические расходы;
премии учредителям и бонусы разработчикам платформы;
возврат заемных средств, использованных при создании платформы;

10%:
возврат инвестиций, вложенных инвесторами в проект на более ранних этапах;

8%:
оплата PR-услуг, осуществленных на pre-ICO, ICO и Release стадиях.

В целях исключения обрушения стоимости после окончания ICO все пулы будут заморожены. И будут постепенно размораживаться, за счет этого будет достигнута оптимальная цена. И стоимость не будут обрушена. Самая долгая заморозка, это у пула учредителей. И составит она целых месяца.

АВТОР

My BitcoinTalk.org: https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=1377620

Ссылки:

Официальный сайт: http://www.quasa.io
Twitter: https://twitter.com/quasagroup
Facebook: https://www.facebook.com/quasagroup
Телеграмм: https://t.me/quasafreight