shkiper

7 лет назад

Киноразбор - "Контробанда", 1974 год

Пройдемся по фильму 1974 года "Контробанда" Станислава Говорухина.
Собственно флота в фильме немало. Буксиры, грузовые и пассажирские суда (в кадре мелькнет, например, "Абхазия"). Главным же героем фильма выступает дизель-электроход "Россия". Наиболее известно его участие в кинокомедии Леонида Гайдая "Бриллиантовая рука", где судно сыграло роль теплохода "Михаил Светлов". Но там - лишь несколько эпизодов на судне снято. В "Контробанде" же основное действие разворачивается как раз на судне. "Россия" здесь тоже выступает под чужим именем - теплоход "Александр Грибоедов". По фильму судно работает на Ближневосточной линии (Одесса - Варна - Фамагуста - Бейрут - Одесса). Здесь судно еще будет заходить в Фамагусту - фильм снимался в 72-73 годах, на тот момент северная часть острова Кипр еще не была оккупирована. Напомню, что независимость с образованием Кипрской Республики остров получил в 1960 году, а с 1974 года северная часть острова была оккупирована турецкими войсками с образованием ныне непризнанного государства Турецкая Республика Северного Кипра. С тех пор порт в Фамагусте закрыт. Об этом я писал здесь (кстати вид на Фамагусту от разделительной линии есть).
Итак - На советском пассажирском теплоходе таможенники нашли бесхозный саквояж. Открыв его, они обнаружили платиновые пластинки, применяемые как контакты в приборах высшей точности. Каждая из них была спрятана в отдельную конфету. А на заводе высокоточных приборов, где изготовлялись эти детали, убита женщина, замешанная в хищениях. Сотрудники госбезопасности идут по следу контрабандистов. Дело о расследовании этого преступления поручается молодому оперативному работнику Звонареву, который распутывает цепь, как с советского завода контрабандисты похищают детали, содержащие драгоценный металл - платину и через агента пытаются переправить на пассажирском теплоходе "Александр Грибоедов"" за границу. Чтобы замести следы, преступник пытается убить свидетеля...
Но не будем обсуждать сюжет - вернемся к судам. Вот и начнем с "России"
Главный кадр, по которому было определено судно - дизель-электроход "Россия"

об истории этого судна можно прочитать здесь
Технические данные:
Судоверфь: "Deutsche Werft", Гамбург, Германия.
Строительный номер: 174.
Дата спуска судна со стапеля: 15.01.1938
Дата ввода судна в эксплуатацию: 08.07.1938
Валовая вместимость (в 1938 году): 16595 рег.тонн.
Валовая вместимость (в 1984 году): 17870 рег.тонн.
Чистая вместимость (в 1984 году): 9578 рег.тонн.
Дедвейт (в 1938 году): 6800 т.
Дедвейт (в 1984 году): 7710 т.
Длина (максимальная): 182,15 м.
Ширина (максимальная): 22,57 м.
Высота борта: 12,43 м.
Осадка: 7,77 м.
Дальность плавания: 12800 миль.
Фирма-изготовитель дизельных двигателей: "MAN", Германия.
Фирма-изготовитель гребных электродвигателей: "AEG", Германия.
Энергетическая установка: Дизель-электроход, шесть дизель-генераторов (пять 8-цилиндровых и один 6-цилиндровый), два гребных электродвигателя.
Количество винтов: 2
Максимальная суммарная мощность дизельных двигателей: 12696 кВт (17250 л.с.)
Максимальная суммарная мощность главных генераторов: 10320 кВт (14021 л.с.)
Максимальная суммарная мощность гребных электродвигателей: 8800 кВт (11956 л.с.)
Скорость хода (максимальная/эксплуатационная): 17/15 узлов.
Количество пассажиров в I классе (в 1938 году): 185 человек.
Количество пассажиров в туристическом классе (в 1938 году): 164 человека.
Количество пассажиров (в 1946 году*): 730 человек
Количество пассажиров (в 1969 году): 792 в каютах плюс 500 палубных пассажиров.
Членов экипажа (в 1938 году): 241 человек.
Членов экипажа (в 1946 году*): 246 человек.
Членов экипажа (в 1969 году): 260 человек.
Позывной сигнал (в 1938 году): DJWU
Позывной сигнал (с 1946 года): UKDA
Порт приписки (1938 – 1945): Гамбург, Германия.
Порт приписки (1946 – 1985): Одесса, СССР.
Остается добавить, что первоначальное название судна была Patria (Родина). Кстати с названием связанна одна легенда- мол де судно было названо именем Гитлера. Кстати такая байка ходит про многие трофейные суда. Иногда еще и Ева Браун фигурирует. Но это не так.

абсолютно официальный способ перевозки автомобилей. Кстати в расписании морфлота за 1971 год даже тарифы на перевозку указаны - но только для Крымо-Кавказской линии.

"Александр Грибоедов" - под таким названием судно фигурирует в киноленте

порт Варна. На переднем плане - Комета-4

Теперь интерьеры "России":

ресторан первого класса

один из баров

Радиорубка

на переборке видна табличка с позывным судна - UROZ. Но настоящий позывной был UKDA

вестибюль

второй бар

опять вестибюль - небольшой концерт для пассажиров

Бассейн

кусочек палубы

Вход с палубы в первый бар

как я понимаю - штурманская

выхлопные патрубки

один из камбузных титанов - в нем как раз преступник устроил тайник

еще вестибюль и рецепция

Вот тут непонятно - или салон капитана или кают-кампания

Выход к трапу

Одесский порт, морвокзал. Вдали слева виден теплоход проекта 646 - это или Онега или Белинский, на переднем плане - кто-то из Ай-ай-айчиков, справа - один из "поэтов" - либо "Иван Франко", либо "Шота Руставелли". Лермонтова построят позже, а Пушкин тогда был уже в составе БМП.

в кадре появляется теплдоход "Абхазия" (бывш. Ленсовет, статья о судне здесь) - это уже вторая "Абхазия", судно разобрано на металл в 1980 году. Первое судно, построенное в 1927 году (т.н. серия крымчаков), погибло в 1942 году, поднято и в 1956 году было разобрано.

грузопассажирский теплоход "Кооперация", так же в те годы ходивший по ближневосточной линии. судно будет выведено из работы в 1979 году и поставлено в устье Дуная в качестве плавобщежития. В 1987 году уведено на разделку в Порт-Саид. Статья о судне здесь.