Катастрофа Ту-104 в Вурнарском районе


Катастрофа Ту-104 в Вурнарском районе — авиационная катастрофа советского самолёта Ту-104А авиакомпании «Аэрофлот» (СССР) в 27 км западнее города Канаш Чувашской АССР около деревни Булатово Вурнарского райна ЧАССР и железнодорожной платформы Апнерка Горьковской железной дороги, произошедшая в 21 час 00 минут 17 октября 1958 года. Экипаж Гарольда Кузнецова, борт 42362 (регистрация воздушного судна: CCCP-42362). На борту самолёта находилась делегация китайских и северокорейских партийных и комсомольских активистов.

Самолёт следовал по маршруту Пекин—Омск—Москва. Из-за тумана в Москве самолёту в посадке было отказано. На запасном аэродроме Горький погода также не позволяла совершить посадку. После пролёта Казани диспетчер приказал разворачиваться и следовать в пригодный для посадки аэропорт Свердловск. Экипаж на высоте 10 000 м начал разворот в сторону запасного аэродрома в Свердловске. В этот момент Ту-104А попал в мощный восходящий турбулентный поток и в положении кабрирования оказался на высоте около 13 000 м, где потерял скорость и перешёл в почти вертикальное пикирование. Произошёл «подхват» — самопроизвольное, неконтролируемое экипажем увеличение угла тангажа.

Самолёт как бы «встал на дыбы», ушёл с эшелона вверх, набрав дополнительно до двух километров высоты, потерял скорость, свалился на крыло и вошёл в штопор. На высоте 2000 м экипажу удалось сделать траекторию снижения немного более пологой.

В возникшей ситуации экипаж сделал всё возможное для спасения самолёта, но нехватка хода руля высоты не позволила вывести машину в горизонтальный полёт. Даже тогда, когда стало понятно, что самолёт обречён, командир экипажа Гарольд Кузнецов продолжал без паники, чётко комментировать всё происходящее и приказал бортрадисту транслировать его слова на землю.

Самолёт врезался в землю рядом с железнодорожным полотном близ станции Апнерка Вурнарского района Чувашской АССР, сбив несколько телеграфных столбов.

Причиной катастрофы также были признаны недостатки в конструкции самолёта.

Переданная экипажем информация (при отсутствии бортового параметрического регистратора) позволила внести изменения в конструкцию самолёта, изменить допустимую центровку, уменьшить максимальный эшелон полёта и тому подобное; был изменён угол установки стабилизатора и доработан руль высоты. Склонность самолёта к «подхватам» была сильно уменьшена. В дальнейшем случаев, подобных данной катастрофе, с самолётами Ту-104 не происходило. Без катастроф не обошлось (таких самолётов было построено и летало около 200) — но их причины были уже иными.

Запись переговоров:

42362: Командир воздушного судна
Вероника: Позывной РДС Казань

42362: Вероника, я борт 362, разрешите посадку в Горьком

Вероника: Борт 42362 посадку запрещаю, уходите на Свердловск

42362: Вероника я борт 42362, посадку гарантирую

Вероника: 42362 посадку запрещаю, разворачивайтесь на Свердловск

42362: Понял вас, 42362 ухожу на Свердловск

42362: Вероника, 42362, приём… Вероника,

42362, приём…

Вероника: 42362, Вероника отвечает вам.

42362: Занимаю 10000, возвращаюсь Свердловск.

Вероника: Вас понял, хорошо, занимайте, условия даю.

42362: Вас понял, занимаю 10000.
… …
42362: Спасайте, Вероника, спасайте, спасайте, спасайте, бросило машину, бросило машину! Не могу справиться с управлением.

42362: Я 42362, машину тащит вверх, не хватает угла стабилизатора

Вероника: 42362, снижайтесь, снижайтесь

42362: машина не слушается штурвала, 42362, сильно-отрицательная перегрузка, валимся в крен, машину подбросило, спасайте, погибаем, 42362, погибаем, конец… передайте родным…

Вероника: 42362, 42362, 42362
Вероника: 42362, 42362, 42362
Вероника: 42362, Веронике ответьте
Вероника: 42362, Веронике ответьте

авиациякатастрофалюдисссрвзгляд
15
14.648 GOLOS
0
В избранное
LikeKb
Весь Интернет В Одном Блоге
15
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (0)
Сортировать по:
Сначала старые