Безопасные дороги Швеции: почему там мало смертельных инцидентов
В 2013 году число людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) в Швеции было рекордно низким – 264. Хотя количество используемых автомобилей в стране и их общий пробег удвоились по сравнению с 1970 годом, число смертей в ДТП за тот же период упало на 80%.
Шведские дороги стали самыми безопасными в мире с показателями 3 смертных случая на 100 000 человек в год, в Европейском Союзе в целом – 5,5, США – 11,4 и в Доминиканской Республике – 40 (самый худший показатель в мире). В других местах, таких как Нью-Йорк, например, пытаются повторить шведский успех.
Как же Швеция добилась этого? В развитых странах смерть на дорогах достигла своего пика в 70-х годах прошлого века. Но с тех пор за счёт внедрения повышенных мер безопасности как в самих автомобилях, так и на дорогах, смертность в ДТП значительно снизилась. В странах третьего мира она наоборот увеличилась с ростом продаж автомобилей.
В 1997 году шведский парламент принял как закон специальный план (“Vision Zero”), направленный на полное устранение смертей и ранений в ДТП. Шведы верят, а сейчас и доказывают на деле, что мобильность и безопасность в то же самое время вполне достижимы.
Планирование сыграло важнейшую роль в снижении числа дорожных инцидентов. Дороги в Швеции строятся исходя из приоритета безопасности над скоростью или комфортом. Ограничение скорости в пределах города, пешеходные зоны и барьеры, отделяющие автомобили от велосипедов и встречного движения, оказали положительное влияние на безопасность дорожного движения.
Как подсчитали специалисты, строительство 1 500 километров специальных дорог «2+1», где каждая полоса могла использовать по очереди среднюю для обгона, спасла от смерти в ДТП около 145 жизней за первое десятилетие исполнения плана. А 12 600 более безопасных переходов, включая пешеходные мосты и «зебры» с мигающими светофорами, «лежачие полицейские», по оценке исследователей, снизили наполовину число смертей пешеходов за последние пять лет.
Также помогли и строгие полицейские меры: менее чем 0, 25% протестированных водителей имели повышенный уровень алкоголя в крови. Смерть детей в возрасте до семи лет в ДТП также резко упала – в 2012 году погиб один ребёнок по сравнению с 58 в 1970 году.
Смогут ли шведы достичь своей цели полной ликвидации смертности в ДТП? Со снижением числа смертей на дорогах более чем наполовину с 2000 года они находятся на верном пути. Следующий шаг может быть направлен на дальнейшее снижение возможностей ошибки водителей, например, посредством встроенного в автомобиль анализатора алкоголя с сигналом и блокирующим механизмом. Также помогло бы быстрое внедрение новых систем безопасности, таких как сигналы, предупреждающие о превышении скорости или незафиксированном ремне безопасности.
Постепенно водителей-людей сменят роботы. И это время не за горами. Уже активно разрабатываются беспилотные автомобили. Начав со скоростных шоссе, они завоюют все дороги мира. А их безопасность будет намного выше сегодняшних автомобилей и водителей. Вот уже «Вольво» в партнёрстве с транспортным министерством Швеции запускает свою пилотную программу таких автомобилей.
Беспилотные автомобили смогут стать самым безопасным видом транспорта, а Швеция станет намного ближе к своей цели.
Фото pixabay.com