Как раз для наших дорог))

«Умные»покрышки от Continental

«Умные»покрышки от Continental
Любые автомобили, начиная от дешевых и заканчивая современными суперкарами, соприкасаются с дорогой только покрышками их колес. Покрышки представляют собой черные круглые штуки, которые передают усилия от двигателя к дорожному полотну, а также несут ответственность за ускорение и торможение автомобиля. Поэтому, если на автомобиле установлены не соответствующие ему покрышки, растет количество потребляемого топлива, а также снижается уровень безопасности движения.

Специалисты компании Continetal постарались решить эту проблему. На Франкфуртском Автосалоне представители компании продемонстрировали первые «умные» покрышки, которые способны не только следить за собственным состоянием, но и автоматически подстраиваться под изменения дорожных условий. В основе таких необычных покрышек, которые были названы ContiSense и ContiAdapt, лежит технология встраиваемых датчиков Redi. Она была разработана еще в 2014 году, а сейчас активно используется в серийных покрышках серий ContiSeal и ContiSilent.

В покрышки встроены датчики, которые анализируют глубину протектора и температуру шины, все данные передаются в бортовой компьютер автомобиля через токопроводящие участки резины покрышки. При обнаружении отклонений от норм система оповестит водителя, еще до того времени, как давление в покрышке опасно снизится. В ближайшем времени специалисты Continental хотят научить технологию измерять температуру дороги и определять наличие на ней снега, льда или воды.

Система ContiSense является пассивной, а это значит, что она может только предупреждать водителя о каких-либо проблемах, а вот система ContiAdapt является активной, в ее задачи входит обнаружение и попытка исправления определённых проблем. Данная система сможет изменять давление внутри шины, а также ширину протектора. Так при движении по сухой дороге ContiAdapt уменьшает площадь контакта покрышки с дорогой, тем самым обеспечивая более высокую экономичность, а при движении по скользкой поверхности или снегу технология может либо увеличить площадь контакта, либо снизить давление в покрышке.

Текущая версия технологии ContiAdapt еще далека от совершенства и может оперировать лишь четырьмя наборами параметров, которые подходят только для езды при нормальных условиях, по влажной, скользкой, а также по неровной поверхности. Но в будущем представители компании обещают увеличить набор параметров системы, а также возможность их комбинирования.

Представители компании Continental во Франкфурте продемонстрировали покрышку, оснащенную обеими технологиями — ContiSense и ContiAdapt. У этой покрышки имеется три протекторные «зоны», предназначенные для движения в различных условиях, которые активируются в зависимости от давления и ширины шины.!