Toyota Prius и проблема с аккумулятором [50/50]

Добавлю немного драйва в ленту Golos. Как всем известно - я ярый сторонник гибридных и электрических автомобилей. Одного из своих любимцев Prius 30 я отдал продал за недорого свёкру. Одним прекрасным утром беспроблемный автомобиль вдруг засветился разными лампочками.

После выключения и включения Приусёнок не показал никаких неисправностей и спокойно завелся. На следующий день всё вновь повторилось. Тесть, естественно, ко мне с претензиями - «Что за нафиг?». Toyota Prius - автомобиль не редкий, а следовательно, основные поломки, а так же их признаки, давно изучены.
В моём случае симптомы указывали на неисправность «маленького» аккумулятора - это тот, который на 12 вольт.
В гибридных автомобилях от Toyota установлены золотые не совсем простые аккумуляторы на 12 вольт, они произведены по технологии AGM. Кому интересно - можете почитать про AGM технологию на Википедии. А для меня это означает, что аккумулятор будет стоить раза в три дороже! Твою ж Тойота мать!
Из опыта восстановления AGM аккумуляторов, а есть у меня и такой, я надеялся на то, что не нужно будет покупать новый, дорогущий аккумулятор. Но, тесть сказал, что хочет новый! Сказано - сделано!

Вот он красавчик


и всего за 230,86 €

он примерно в два раза меньше чем обычный автомобильный аккумулятор и всего 45 Ah.
Работает такой аккумулятор 5-7 лет без каких либо признаков неисправности, а потом в течение 1-2 недель умирает. В ближайшем посте я расскажу о том, можно ли спасти этот дорогой аккумулятор и самое главное - как!
Приступим, собственно, к замене.
Для замены аккумулятора на Приусе мне ненужно даже поднимать капот, потому что под капотом его нет.

Необходимо открыть багажник, т.к. аккумулятор находится в заднем правом крыле.

После снятия пластикового поддона можно увидеть её величество - Высоковольтную Батарею. О ней я тоже как-нибудь напишу.

А вот и мой маленький бедолага. Открутив две гайки снимаю держатель батареи, а потом и сам аккумулятор.

На «родном» аккумуляторе всего одна наклейка.

Слева новый оригинальный аккумулятор.

Новый аккумулятор отличается от старого наличием пластиковой ручки и другим крышками вентиляционных отверстий.

После замены аккумулятора, первый старт машины также сопровождается светящимися лампочками, как при неисправном аккумуляторе. Следует опять выключить и включить автомобиль, теперь Приус готов в путь. Как минимум следующие 5 лет новый аккумулятор будет честно отрабатывать вложенные в него деньги.

Что бы не пропустить пост о восстановлении AGM аккумулятора, а так же узнать о том, чем этот AGM аккумулятор отличается от AGM аккумуляторов, которые используются в блоках бесперебойного питания, подписывайтесь на мой блог. Не забывайте про апвоты, а я не забуду сделать вам перечисление по программе «апвот50-50»