Что посоветуешь за лям? (про авто)

Я когда-то давно писал такой пост на драйве, поскольку меня почему-то  считали и продолжают эдаким экспертом из серии что купить, чтобы не прогадать.  Ну в эксперты себя не отношу, конечно. Но я никогда не имел проблем со своими машинами, и тот ряд который актуален сейчас для РФ, я знаю очень хорошо, от цен до слабых мест и нюансов эксплуатации.  Тогда в том посте я советовал Clio RS 4 молодежи и Chevrolet Orlando дизель людям поспокойнее, этих машин уже и на рынке то нашем нет, да и в цену эту они давно не укладываются. Ситуация сейчас совсем другая и настало время для нового такого поста-совета, оговорюсь, что берется лям плюс-минус 15%, что не критично если речь идет об этой сумме. Речь только про новые авто из салона. Еще момент, что это чисто мой совет и глубокое ИМХО, на рынке есть и еще машины в этом диапазоне, но я бы рекомендовал те, что ниже:


1. Skoda Rapid


Наверное самый типовой запрос от молодежи что купить в эти деньги не овощное и не пенсионное. Они, конечно, еще хотят престиж марки, который именно в их окружении понимается. Просто по мне у шкоды полно престижа по спортивной истории, а гаражные фапалы на BMW пусть идут лесом. 

Хороша тем, что с турбомотором довольно быстра, имеет отточенную управляемость, не в ущерб практичности. Багажник просто бездонный.  Дизайн для бюджетного авто отличный, породистый и довольно строгий. Хорошо, что есть выбор, простой 1.6 для людей поспокойнее и в возрасте или динамичный турбомотор 1.4. В случае с 1.6 идет надежный 6ст автомат.

Плохо то, что коробка с турбомотором только сухой робот DSG с известными проблемами, пусть и с увеличенной до 5 лет гарантией. Подвеска по ВАГовски слабовата если сравнивать с рено, но если с кореей, то вполне себе нормально. Мотор 1.4T может кушать масло, да и вообще не относится к категории вечных. Но если брать на пару лет, потом спихивать, то вполне пойдет.


2. Renault Kaptur


Эра кроссоверов началась даже не вчера. Все хотят быть на "ДЖЫПе". Хотя приподнятые хетчбэки слабо напоминают автомобили сопровождения люди умудряются вешать на кашкаи муляжи антенн систем Кавказ и Пелена. Но мы не про них сейчас. Многим реально оно нужно, когда есть желание кататься на природу, дача находится не вплотную к аксфальту или есть тяга к путешествиям. Прекрасное предложение рынка в непростых условиях - это каптюр. Поясню почему я за него. Для начала я строго за версию с механикой, а точнее за максималку с 2.0, полным приводом и 6ст коробкой.  Просто автомат на него в такой версии ставят старый 4ст, который портит все прелести авто. 

Хорошо в каптюре то, что у него вообще не пробиваемая дастеровская подвеска, он сделан полностью на тележке дастера в отличие от европейского Captur на базе клио 4, который пишется именно через С, а наш через K. Это дает вам возможность наплевать раз и навсегда на качество покрытия и даже рытвины с буграми вы легко преодолеете на скоростях за 80, там где рамные внедорожники будут вставать колом, чтобы не воткнуть в потолок пассажиров и не высыпать в трусы позвоночник водителя. Я водил дастер на скоростях около 130 по лесным дорогам на Валдае. Повторить могут только парочка машин, которые дороже в 3 и более раза.  Еще замечательно, то что нашему Каптюру оставили мотор F4R, это два литра который. Это мотор, проверенный автоспортом вдоль и поперек, чугунный блок, который переживет любую корейскую поделку. Для любителей потюнить там широчайший спектр вариантов увеличения мощности без наддува, простая смена валов на таковые от Clio RS3 (мотор тот же) даст вам сил 170 в итоге ). Ресурс заявленный заводом 500 000км. По факту он больше. Довольно приличный багажник тоже редкость для этого класса, у каптюра он реально есть. 

Плохо в каптюре то, что салончик все же бедноват по качеству материалов, к архитектуре претензий нет, он пытается заигрывать цифровой приборкой и удобными сиденьями, но качество материалов могло быть и лучше, все же машина внешне довольно модная. Это дастеру простительно забить на лоск.  Повторюсь про древний автомат, хоть и считаю машины до 200 л.с. не нуждающимися в автоматических трансмиссиях.


3. Mazda 3 



Есть те, кто за внешнюю эстетику, готовы простить все остальное, хотя в этом случае прощать придется не много. Мазда 3 автомобиль культовый. У него было бы все еще лучше если бы страшное второе поколение не ужаснуло рынок. В отличие от первого он был ужасен просто всем. И вот в третьем мазда снова вернулась к своему течению. Одна из немногих недорогих машин которая выглядит по настоящему спортивно. Пусть и не разменивает сотню за 5 секунд, зато красиво. Салон под стать, вовсю черпает вдохновение от BMW первых серий, но вполне самобытен и прямого плагиата тут нет. Он просто создает спортивную ауру. Ну, по крайней мере рулится мазда просто великолепно, немного нервная на неровностях, но жителю города это в меньшей степени важно, а покупать матрешку в сельскую местность я не рекомендую.

Хороши в мазде 3 новые моторы 1.5 SkyActiv на 120 кобыл. Едут вполне себе, не тошнотно. Великолепен новый салон и по качеству и по архитектуре, машина реально красивая, чего там говорить. Отличный авто для молодых людей на каждый день. Еще есть момент высокой ликвидности на вторичке.

Из плохого то, что в указанную сумму с дельтой в 15% он влазит со скрипом и при наличии скидок, но они обычно имеют место быть.  Моторы SkyActive имеют степень сжатия близкую к дизелю, они требуют хорошего топлива. Не, первому владельцу это проблем не доставит. Догорание топлива на выпуске с характерным бурчанием износит прокладку выпускного и сам выпускной не раньше пары-тройки лет. Да и в случае именно с 1.5 эта проблема не так актуальна, как для 2.5 с которого сняли 200 сил. 


автомобилижизньтворчествоблогистория
34
78.521 GOLOS
0
В избранное
Юрий
СОЗДАТЕЛЬ И РУКОВОДИТЕЛЬ: сообщества «DRIVE2 Москва», серии ралли-спринтов «WRS DRIVE2 Москва», дисконтной программы «ДРАЙВ карта»
34
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (14)
Сортировать по:
Сначала старые