Новая «Волга» – просто картинка (увы, в самом прямом смысле)

Мой покойный дедушка был большим военным начальником. Возможно поэтому отношение к «Волге» у меня особое – трепетное и нежное. У деда была красивейшая чёрная 3102, а на старой «Барже» я учился водить машину, а на 3110 мы с корешем крутились винтом – Антон не справился с управлением и мы дважды перевернулись черезз крышу на пустынном пляже. Был, кстати, трезв, как стекло. В общем, в моей жизни «Волга» всегда была и, уверен, ещё будет. Новость о том, что её снимают с производства была для меня очень грустной – это во-многом лицо эпохи, которая была моим детством.

Фотографии к этому посту – это мистификация. Президент «ГАЗ» Вадим Сорокин ещё только начал говорить о том, что неплохо бы возродить российский бизнес-класс. Зато российский дизайнер Сергей Баринов, как и я, искренне скучающий по пролетающим вдоль тротуара «Волжанкам», подсуетился и предложил своё видение реинкарнации советского хита. 

Подошёл Сергей основательно – у его «Волги» есть все популярные модификации – седан, удлинённый седан (на фото – выглядит лучше, чем пресловутый «проект Кортеж»), спортседан, универсал, спортуниверсал и полноприводный универсал (как Audi Allroad).

Удивительно тонко дизайнер поймал стиль всех поколений «Волги» – и легендарной 21-й, и номенклатурной 3102, и «Баржи», и даже несостоявшихся проектов  «Группы «ГАЗ». Остаётся надеяться, что дизайнер и производитель найдут каким-то образом друг-друга, и мы снова сможем мечтать о красивой российской машине. Бу Андерсон сумел сделать «Весту» красивой, да и в остальном неплохой машиной. Возможно, ещё одна скоро появится в Нижнем Новгороде – мы будем очень ждать. Я – точно.          

В Новом году отвалятся государственные субсидии на покупку легковушек, увеличатся налоги и пошлины, снова подорожает страховка и будет ещё ряд безрадостных вещей, теоретически способных отвадить нас от иномарок. Нужна только нормальная русская машина, такая «Волга» нужна.