АНГЛИЙСКАЯ МЕЧТА

Morgan. Они были у истоков автомобильной истории, и они будут существовать до её финала.
Поначалу мне казалось, что ничего особенного не происходит. Владелец предприятия показывает мне свою фабрику и с видимым удовольствием рассказывает о планах и технологических достижениях, которые ждут компанию в будущем. Ничего особенного, если не считать того, что фабрика выпускает машины уже 100 лет, а владелец носит то же имя, что и его автомобили – Морган. Итак, Чарльз, сын Питера Моргана и внук основателя компании Х.Ф.С. Моргана провёл меня через свою безумную коллекцию гаражей, узкоспециализированных комплексов и павильонов для крикета на фабрику Morgan, с воодушевлением повествуя об алюминиевых кузовных панелях Superformed, алюминиевых шасси, рамах ручной работы из ясеня, деревянных соединениях и водородных топливных элементах. Он показал мне, как расширяет своё производство и создаёт музей и выставочную комнату, смежные с самой фабрикой и готовые принять посетителей со всего мира в год столетия марки Morgan.

Я приехал cюда, чтобы отдать им свой AeroMax на проверку, так как он прошёл положенные 1 600 километров. Это была моя первая тысяча миль, и она была наполнена содрогающим душу громогласным рёвом V8 и гонками на грани фантастики. Подвеска идеально приспособлена для отзывчивости и предсказуемости на дороге, жёсткая легковесная структура и 325-сильный V8 – для скорости и мощности, доводящей управляемость до предела. Но это не какая-то олд-скульная мужланская техническая дребедень. AeroMax, как и Aero 8 Roadster, во всех смыслах является современным автомобилем. Кондиционер, электроподъёмники стёкол, навигация, сабвуферы и центральный замок – всё встроено в салон, покрытый кожей ручной обработки так же превосходно, как взаимодействует алюминиевое шасси с деревянным каркасом, объединяя лучшее из прошлого и будущего, и создавая искажающую течение времени смесь стилей и ингредиентов. Он немного похож на беглеца из ретрофутуристического фильма, но я повторяю, это современный и пригодный к полноценному использованию автомобиль. А его форма… длинная, низкая, злая и прекрасная форма. В наши дни мы уже отвыкли от объектов, создать которые можно только при помощи того, что называют «суперформирование».

В планах компании уже есть ещё один эксклюзивный мелкосерийный Morgan, и Чарльз представит его на знаменитом пиршестве гламура Concorso d'Eleganza Villa D'Este в апреле этого года. Ему разрешили показать публике концепт-кар, но, как он сказал мне с усмешкой, это будет настоящая машина, которая выйдет ограниченной партией и будет создаваться на этой самой фабрике.

А потом он переходит к своей любимой теме – к будущему, что сейчас не совсем обычно для босса автокомпании. Для мира, погружённого в рецессию, у них есть Life Car – водородный автомобиль с топливными элементами, всё так же представляющий собой деревянные и алюминиевые детали, связанные между собой при помощи новейших материалов и технологий в области конструирования средств передвижения. Это не просто пустая фантазия, это реальность, и новую модель сейчас доводят до ума, чтобы в скором времени выпустить на улицы, рассказывает мне Чарльз на одном дыхании. Он также говорит, что получил полную поддержку от своего совета директоров и акционеров компании, и проекты подобные Life Car не станут заменой нынешнему модельному ряду Morgan, но станут необходимым дополнением. Чарльз ясно даёт понять, что остаётся верен рычанию V8, который установлен под капотом моего AeroMax.

Но необходимо думать и о будущем. Сейчас он работает с BMW и другими партнёрами в области новейших технологий. В то же время он не в восторге (говорит он мне с заговорщическим видом) от Stop-Start, «потому что это всё так скучно». Мне остаётся только рассмеяться, ведь он – владелец компании, уже сто лет делающей спорт-кары, и ему явно не хочется думать об остановках мотора в трафике, когда есть широкие бесконечные дороги, которые нужно пролететь под утробный рёв V8 и дрожание рулевого колеса с деревянным ободом, глядя, как солнце садится за малвернский горизонт.

Меня за плечо трогает человек в синем с подносом полным сосисок.

«Слишком много приготовили. Из столовой. Хотите?».

Ещё бы! Чарльз тоже берёт одну, и человек уходит в фабричную дверь в поисках других желающих. Morgan. Они были у истоков автомобильной истории, и они будут существовать до её финала. Что бы ни случилось.