Наука покупать подержаный автомобиль. Часть I: Сбор информации.
Кем мне только не довелось заниматься в этой жизни. В одном из периодов жизни я перепродавал подержаные автомобили, а в другом - был журналистом. В этой статье я попытаюсь совместить оба опыта.
Прежде, чем пойти покупать автомобиль (на рынке, в автохаусе или по объявлению – не имеет значения), давайте усвоим истину - ни в какой другой сделке не блефуют так, как при продаже автомобиля. Поток красивых речей, которые и являются локомотивом, движущим продажи. В таких хвалебных речах отрицательные стороны обычно ловко обходятся либо упоминаются вскользь, как несущественные. Поэтому типичные слабые места вы должны знать заранее. Особенно крепкие нервы вы должны иметь при "схватке" с профессиональным продавцом, профессионализм которого проявляется не только в ловком выпячивании достоинств автомобиля, но и в оценке вас как покупателя. На зависть психологов-профессионалов оценка обычно выносится точная.
Но пусть вас это не пугает, даже если вы собрались приобрести свой первый автомобиль, или впервые приобретаете его не у друзей (родственников, знакомых...). Ниже вы ознакомитесь с тем, как не попасть впросак при этом ответственном мероприятии.
"Осведомлен – значит вооружен"
Начните с изучения типичных слабых мест выбранной вами модели. Сделать это не сложно. Найти информацию вы сможете в сети Internet, на специализированных сайтах, - достаточно набраться немного терпения и поработать с "поисковиками". На сайтах автомобильных изданий вы найдете архив материалов и возможность поиска по сайту, где можно указать только искомую марку и модель и получить о ней все статьи. (Здесь я хотел бы выделить "Авторевю" и "За Рулем" как наиболее профессиональные). А информация вам необходима, чтобы знать, на что обращать особое внимание при осмотре автомобиля – не менее ответственной процедуре.
С чего начать осмотр?
С... получения информации. На этот раз у продавца выбранного экземпляра. О чем необходимо спрашивать, давайте по порядку.
Как эксплуатировалась машина. Для коротких поездок, или на дальние расстояния. У машин, используемых для поездок на короткие расстояния, двигатель изнашивается больше. Связано это вот с чем: во-первых, примерно четверть износа двигателя приходится на режим работы, когда не достигнута рабочая температура (инженерные тонкости, рассмотреть которые в рамках этой статьи будет нецелесообразно), а во-вторых, моторному маслу необходимо время, чтобы смазать все поверхности, которые требуют смазки, другими словами, "растянуться" по всему двигателю. Не была ли машина в "работе": такси, развоз товара по торговым точкам, курьерская доставка и т.д. К сожалению, если это была "нелегальная" деятельность, документально это установить нельзя – надеяться придется на честность продавца.
Что ремонтировали и что заменили. А главное, где ремонтировали и на что меняли. И ребенку понятна разница между официальными СТО и "сараями" в частном секторе, между оригинальными запчастями – и "левыми", новыми и б/у. Но это – не догма: есть "сараи", в которых ремонтируют качественно, и есть СТО, в которые после первого обращения больше не приедешь; и зачастую, оригинальная б/у запчасть лучше новой неоригинальной. Здесь доказательством могут послужить только чеки и гарантийные талоны.
Как обслуживали? Здесь важнее использовавшиеся расходные материалы и регулярность работ. У каждого автомобиля есть установленный заводом изготовителем период проведения технического обслуживания, который указан в инструкции по эксплуатации. В принципе, лучше вариант, когда при всех прочих равных автомобиль обслуживался владельцем самостоятельно (замена масла и фильтров – процедура, с которой может справиться любой автовладелец-мужчина), но чаще, нежели на СТО – но реже. Тоже с "расходниками". Владелец, бережно относящийся к своему автомобилю, обязательно сохранит "родную" сервисную книгу и продолжит ее вести здесь. Там вы найдете информацию и по техобслуживанию, и о ремонте.
Вас удовлетворила выпытанная у продавца информация? Тогда принимайтесь за изучение документов. Я сейчас не только про схемы обмана - их разнообразие почти бесконечно. Об этом отдельно подготовлю пост, а пока о банальном. Известно немало случаев, когда в объявлении указывался один год выпуска (естественно, завышенный), а после совершения сделки невнимательный покупатель обнаруживал совершенно иной, естественно, более "старый". Хотя, как говорится, на ходовые качества это не влияет, но ведь обидно: стоимость при повторной продаже скорее всего будет меньше, да и кому-то важен престиж более "свежего" года выпуска. Год выпуска вы легко установите по техпаспорту. Полистайте сервисную книгу.
Всё в порядке? Тогда приступаем к осмотру. И не нужно бояться этой процедуры, даже если вы утонченная балерина или с головой ушедший в свой компьютер и потерявший связь с реальным миром онлайн-игрок. Есть же у вас глаза, наконец, – так давайте ими смотреть.
А вот об этом в следующем посте.