С кем придется конкурировать за пассажиров российскому аэротакси?
Сегодня пишут о проекте российского аэротакси, концепт которого представили на авиасалоне МАКС-2017. Деталей немного, собственно, пока и обсуждать нечего, демонстрационный полет запланирован аж на 3q2018. Фишкой проекта можно считать идею организации аэротакси с использованием принципов блокчейна. Тот, кто собирается воспользоваться таким такси, платит в токенах со своего кошелька на кошелек аэротакси. Аппарат отчисляет средства электрозаправке за получение энергии на полет. Стоимость полета расчитывается по алгоритму, который учитывает операционные расходы компании, а также текущий спрос и предложение. Полет в часы "пик" обойдется дороже, чем тогда, когда сервис мало востребован.
В общем и целом идея интересная. В мире идут тем же путем. Причем продвинулись уже заметно дальше. Давайте вспомним, с кем из уже существующих конкурентов придется иметь дело отечественному проекту.
Дальше всех, похоже, продвинулись разработчики мультикоптера Volocopter 2X из Германии.
Фото компании Volocopter
Продвинулись настолько, что тестовые полеты этого автономного аэротакси с пассажирами запланированы в Дубае уже в этом году. В целом проект рассчитан на коммерциализацию в течение 5 лет.
Не менее известен в мире и китайский Ehang 184.
Мне не нравится компановка этого аэротакси с его низко расположенными консолями. К такому подходить страшно, ну как включатся двигатели - сразу без ног останешься! Тем не менее этот аппарат появился раньше других, и его уже успели испытать в США в прошлом году, а в этом будут тестить все в том же Дубае, где так любят различные технологические новинки.
Трехколесный летающий автомобиль PAL-V производства Нидерландов выглядит неказисто и стоит слишком дорого, порядка $500-600 тысяч. Лететь он может каких-то 10 минут, зато первые машины уже начали продавать в США. Видимо это для тех, кто просто не знает, как жить без летающего автомобиля и готов потратиться ради реализации своей мечты. У меня большой скепсис относительно перспектив этой модели.
Фото производителя, PAL-V Europe NV
Мой фаворит на сегодня - SureFly, американской компании Workhorse. Дизайн машины - не предел мечатний, зато ее параметры выглядят на порядок серьезнее, чем у конкурентов.
фото производителя, компании Workhorse
Здесь и дублирование бортового электрогенератора Li-Ion аккумулятором, здесь дальность полета больше 100 км и скорость выше 100 км/ч. И солидная грузоподъемность - два человека или один пассажир с грузом. А главное - бака горючего хватит на час полета. В общем, эта машина действительно похожа на "рабочую лошадку". На нее уже начали принимать предзаказы и цена - около $200 тысяч.
На подходе есть и модели других производителей, включая,например, Xplorair из Франции. В общем, рынок аэротакси обещает быть конкурентным. И это хорошо, глядишь, возможность пролететь под облаками не окажется заоблачной по цене. Осталось пожелать российскому проекту долго не раскачиваться, ждать его никто в современном мире не станет.
+ +